發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)的ＮＧＯ作用

目前，在我國(guó)登記注冊(cè)的NG0組織大體可分為三類(lèi)：行業(yè)協(xié)會(huì)、環(huán)保公益組織以及各種研究機(jī)構(gòu)?！癗G0”即“non-government orea，nlZtlon”，直譯為“非政府組織”。NGO亦被稱(chēng)為“第三部門(mén)”，意味著獨(dú)立于政府、市場(chǎng)之外且在社會(huì)中發(fā)揮作用。這就決定了NG0的兩個(gè)基本特性：因獨(dú)立于政府之外，所以非政府；因游離于市場(chǎng)之外，所以非營(yíng)利。

作為彌補(bǔ)市場(chǎng)及政府“或缺”之位的NG0，近年來(lái)在國(guó)際上逐漸被公認(rèn)為社會(huì)“第三支柱”。本刊記者在采訪(fǎng)中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)姚明德會(huì)長(zhǎng)時(shí)了解到：改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)家對(duì)民間組織實(shí)行“培育發(fā)展與管理監(jiān)管并重”政策，使行業(yè)協(xié)會(huì)得以穩(wěn)步發(fā)展。迄今為止，全國(guó)民間組織已逾26萬(wàn)個(gè)，行業(yè)性社會(huì)團(tuán)體達(dá)41 700個(gè)之多，其中全國(guó)性的交通部門(mén)相關(guān)社團(tuán)24個(gè)。行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于行業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。

2004年12月，在交通運(yùn)輸行業(yè)中，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)等五家全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)以及湖北省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、鐵嶺市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、蘭州市出租汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等1 4家地方性行業(yè)協(xié)會(huì)被評(píng)為全國(guó)先進(jìn)民間組織。

2005年1月，深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)同廣東省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)先后奔走于深圳市與廣東省政府部門(mén)之間，積極呼吁政府解決運(yùn)輸企業(yè)半掛車(chē)年審手續(xù)等問(wèn)題。

2005年4月，全國(guó)八大海港口岸共14家協(xié)會(huì)為維護(hù)國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益發(fā)表聯(lián)合聲明，共同抵制馬士基在中國(guó)大陸所索取的“設(shè)備操作管理費(fèi)”等歧視性收費(fèi)項(xiàng)目。

2005年8月，經(jīng)深圳市出租小汽車(chē)協(xié)會(huì)研究決定，作為會(huì)員單位的出租車(chē)企業(yè)均對(duì)各自所屬之“的哥”實(shí)行燃油補(bǔ)貼，以緩解高油價(jià)壓力?！?br>