網絡化物流化大協作

美國的運輸業是高度分散的行業，市場價值大約54900億美元，沒有哪一家企業的市場份額會超過3％。除利用先進技術與合作伙伴進行溝通之外，美國貨運企業的市場營銷的一個重要策略是成本核算和靈活機動的價格政策

一、美國汽車貨運業的背景

1887年，美國聯邦政府成立州際商務委員會，開始對鐵路運輸實施以防止壟斷弊病、保護用戶利益為目的的管制，管制主要以規定運價為特征，形成復雜的運價規則；但忽視了鐵路的成本，企業難以生存。同時不受管制的汽車運輸企業之間的惡性競爭，也不利于運輸業的發展。他們于是又轉向以維護運輸業發展為主要目標的管制。1935年《汽車運輸經營法》開始對汽車運輸實施了類似對鐵路運輸的管制，包括嚴格的車隊數量、貨物種類、經營線路、運輸價格控制，并允許運輸企業聯合制定運價，不受反壟斷法的限制。

這種以數量控制為特征的管制方式，弊端主要有；忽略了市場機制配置資源的作用。各種運輸方式仍然處于分割狀態，缺乏協調與配合，運輸成本高、服務質量差。此外，這一時期的私人小汽車的迅速發展，使得交通擁擠、事故和環境問題開始顯現，導致了1985年《汽車運輸經營法》的出臺，開始取消以數量控制為特征的汽車運輸的市場準入的管制；轉向放松經濟管制、開放市場、以質量控制為主要手段、強調安全、環境保護；綜合考慮交通運輸規劃和發展戰略，以經濟、社會、與自然環境可持續為目標的發展模式。……