大西北·西藏：世界屋脊連四方

一份厚禮

隧道穿透世界屋脊，二橋飛架高原通途。被稱(chēng)為西藏“區(qū)門(mén)第一路”的拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路，由于“兩橋一隧”工程8月26日竣工通車(chē)，一舉縮短了三分之一的路程。從此，西藏人民將進(jìn)一步加快對(duì)外開(kāi)放與合作的步伐，世界屋脊也進(jìn)一步縮短了聯(lián)通世界的距離。這是交通戰(zhàn)線獻(xiàn)給西藏自治區(qū)成立40周年的一份厚禮！

拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路是西藏的重要經(jīng)濟(jì)干線之一，拉貢公路新改建工程——“兩橋一隧”工程，是國(guó)家交通部牙口西藏自治區(qū)“十五”重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2003年4月26日開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)13．307公里，新建拉薩河特大橋一座，全長(zhǎng)1583．1米；雅魯藏布江特大橋一座，全長(zhǎng)3788．1米；戛拉山隧道一座，全長(zhǎng)2447米，總投資6．33億元，是目前西藏科技含量最高的公路建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目竣工使拉薩至貢嘎原來(lái)的98公里縮短了34公里。

四十年巨變

自從汽車(chē)開(kāi)到了世界屋脊，改變了西藏人背畜馱的原始運(yùn)輸方式，開(kāi)辟了高原交通新紀(jì)元。但由于西藏自然環(huán)境和歷史條件所限，1965年自治區(qū)成立時(shí)，全區(qū)公路通車(chē)?yán)锍?4721公里，且全為砂石路。經(jīng)過(guò)40年的不斷發(fā)展，公路交通網(wǎng)絡(luò)雛形顯現(xiàn)，現(xiàn)代運(yùn)輸格局基本建成。到2004年底，全區(qū)5條國(guó)道，5625公里；省道15條，6222公里；縣道40條，7099公里；鄉(xiāng)道49條，20454公里；專(zhuān)用公路23條，2803公里；其它公路3 764公里．公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到42203公里，其中黑色路面3219公里(不含青藏公路青海境內(nèi)的593公里)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通公路率分別達(dá)到92．8％和72．9％。一個(gè)東聯(lián)四川、云南，西接新疆，北連青海，南鄰印度、尼泊爾，區(qū)內(nèi)省道相接、地市相通、縣鄉(xiāng)連接的公路交通網(wǎng)基本建成，技術(shù)等級(jí)和行車(chē)條件不斷優(yōu)化?！?br>