一份厚禮
隧道穿透世界屋脊,二橋飛架高原通途。被稱(chēng)為西藏“區(qū)門(mén)第一路”的拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路,由于“兩橋一隧”工程8月26日竣工通車(chē),一舉縮短了三分之一的路程。從此,西藏人民將進(jìn)一步加快對(duì)外開(kāi)放與合作的步伐,世界屋脊也進(jìn)一步縮短了聯(lián)通世界的距離。這是交通戰(zhàn)線獻(xiàn)給西藏自治區(qū)成立40周年的一份厚禮!
拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路是西藏的重要經(jīng)濟(jì)干線之一,拉貢公路新改建工程——“兩橋一隧”工程,是國(guó)家交通部牙口西藏自治區(qū)“十五”重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2003年4月26日開(kāi)工建設(shè),全長(zhǎng)13.307公里,新建拉薩河特大橋一座,全長(zhǎng)1583.1米;雅魯藏布江特大橋一座,全長(zhǎng)3788.1米;戛拉山隧道一座,全長(zhǎng)2447米,總投資6.33億元,是目前西藏科技含量最高的公路建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目竣工使拉薩至貢嘎原來(lái)的98公里縮短了34公里。
四十年巨變
自從汽車(chē)開(kāi)到了世界屋脊,改變了西藏人背畜馱的原始運(yùn)輸方式,開(kāi)辟了高原交通新紀(jì)元。但由于西藏自然環(huán)境和歷史條件所限,1965年自治區(qū)成立時(shí),全區(qū)公路通車(chē)?yán)锍?4721公里,且全為砂石路。經(jīng)過(guò)40年的不斷發(fā)展,公路交通網(wǎng)絡(luò)雛形顯現(xiàn),現(xiàn)代運(yùn)輸格局基本建成。到2004年底,全區(qū)5條國(guó)道,5625公里;省道15條,6222公里;縣道40條,7099公里;鄉(xiāng)道49條,20454公里;專(zhuān)用公路23條,2803公里;其它公路3 764公里.公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到42203公里,其中黑色路面3219公里(不含青藏公路青海境內(nèi)的593公里)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通公路率分別達(dá)到92.8%和72.9%。一個(gè)東聯(lián)四川、云南,西接新疆,北連青海,南鄰印度、尼泊爾,區(qū)內(nèi)省道相接、地市相通、縣鄉(xiāng)連接的公路交通網(wǎng)基本建成,技術(shù)等級(jí)和行車(chē)條件不斷優(yōu)化?!?br>