大西北·西藏：世界屋脊連四方

一份厚禮

隧道穿透世界屋脊，二橋飛架高原通途。被稱為西藏“區門第一路”的拉薩至貢嘎機場公路，由于“兩橋一隧”工程8月26日竣工通車，一舉縮短了三分之一的路程。從此，西藏人民將進一步加快對外開放與合作的步伐，世界屋脊也進一步縮短了聯通世界的距離。這是交通戰線獻給西藏自治區成立40周年的一份厚禮！

拉薩至貢嘎機場公路是西藏的重要經濟干線之一，拉貢公路新改建工程——“兩橋一隧”工程，是國家交通部牙口西藏自治區“十五”重點公路建設項目。該項目于2003年4月26日開工建設，全長13．307公里，新建拉薩河特大橋一座，全長1583．1米；雅魯藏布江特大橋一座，全長3788．1米；戛拉山隧道一座，全長2447米，總投資6．33億元，是目前西藏科技含量最高的公路建設項目。項目竣工使拉薩至貢嘎原來的98公里縮短了34公里。

四十年巨變

自從汽車開到了世界屋脊，改變了西藏人背畜馱的原始運輸方式，開辟了高原交通新紀元。但由于西藏自然環境和歷史條件所限，1965年自治區成立時，全區公路通車里程14721公里，且全為砂石路。經過40年的不斷發展，公路交通網絡雛形顯現，現代運輸格局基本建成。到2004年底，全區5條國道，5625公里；省道15條，6222公里；縣道40條，7099公里；鄉道49條，20454公里；專用公路23條，2803公里；其它公路3 764公里．公路通車里程達到42203公里，其中黑色路面3219公里(不含青藏公路青海境內的593公里)。鄉鎮和行政村通公路率分別達到92．8％和72．9％。一個東聯四川、云南，西接新疆，北連青海，南鄰印度、尼泊爾，區內省道相接、地市相通、縣鄉連接的公路交通網基本建成，技術等級和行車條件不斷優化。……