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大西北·西藏:世界屋脊連四方

2005-12-29 00:00:00
運輸經理世界 2005年10期

一份厚禮

隧道穿透世界屋脊,二橋飛架高原通途。被稱為西藏“區門第一路”的拉薩至貢嘎機場公路,由于“兩橋一隧”工程8月26日竣工通車,一舉縮短了三分之一的路程。從此,西藏人民將進一步加快對外開放與合作的步伐,世界屋脊也進一步縮短了聯通世界的距離。這是交通戰線獻給西藏自治區成立40周年的一份厚禮!

拉薩至貢嘎機場公路是西藏的重要經濟干線之一,拉貢公路新改建工程——“兩橋一隧”工程,是國家交通部牙口西藏自治區“十五”重點公路建設項目。該項目于2003年4月26日開工建設,全長13.307公里,新建拉薩河特大橋一座,全長1583.1米;雅魯藏布江特大橋一座,全長3788.1米;戛拉山隧道一座,全長2447米,總投資6.33億元,是目前西藏科技含量最高的公路建設項目。項目竣工使拉薩至貢嘎原來的98公里縮短了34公里。

四十年巨變

自從汽車開到了世界屋脊,改變了西藏人背畜馱的原始運輸方式,開辟了高原交通新紀元。但由于西藏自然環境和歷史條件所限,1965年自治區成立時,全區公路通車里程14721公里,且全為砂石路。經過40年的不斷發展,公路交通網絡雛形顯現,現代運輸格局基本建成。到2004年底,全區5條國道,5625公里;省道15條,6222公里;縣道40條,7099公里;鄉道49條,20454公里;專用公路23條,2803公里;其它公路3 764公里.公路通車里程達到42203公里,其中黑色路面3219公里(不含青藏公路青海境內的593公里)。鄉鎮和行政村通公路率分別達到92.8%和72.9%。一個東聯四川、云南,西接新疆,北連青海,南鄰印度、尼泊爾,區內省道相接、地市相通、縣鄉連接的公路交通網基本建成,技術等級和行車條件不斷優化。……

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