泛華南·廣西：架設中國—東盟自由貿易物流橋梁

“‘跳出行業看交通，站在全國看廣西’，就能清楚地看到：對內，廣西交通滿足不了融入泛珠三角區域和中國一東盟自由貿易區的發展需要；對外，我們與廣東、湖南、云南等兄弟省份還有很大的差距。”這是廣西壯族自治區交通廳廳長黃華寬對廣西目前交通狀況的表述，但隨著中國—東盟自由貿易區的建立與實施，中國—東盟博覽會也已永久落戶廣西南寧，這也是改變廣西交通發展相對緩慢的一個千載難逢的大好契機。

隨著中國與東盟各國自由貿易合作的堅冰劃破，東盟已把中國視為不可缺少的經貿協作伙伴。中國經濟的興起以及廣闊的市場，必然會給東盟帶來無限商機。此外，東盟工業制成品以及農產品向中國大量銷售，正是東盟各國改變出口貿易結構的好時機。隨著中國經濟的崛起和對工農業原料及產品消費數量的劇增，中國已由原油和天然氣的輸出國變為輸入國，大豆、棕油等農作物也需要大量依賴進口，這巨大的潛在貿易市場對于東盟各國來說當然是搶占商機的“近水樓臺”。而隨著中國一東盟貿易的自由化和遞增化的推進，中國—東盟自由貿易的物流通道也需要相應拓展。值此良好的契機，廣西也借助了“中國—東盟博覽會”的東風，開創國際道路運輸發展的新前景。由于廣西有著長達1020公里的中越邊界線，擁有4個國家一級口岸、7個二類口岸和25個邊境貿易點。這特殊的地理位置成為廣西得天獨厚的優勢，使得近年來進出口貨物、旅客運輸量都呈現穩定增長的態勢。……