黃河中游·山西：物流規劃欲解煤運瓶頸

山西省素稱“中國煤都”，其煤炭貯量和產量約占全國三分之一，是我國重要的煤炭基地。山西曾經是中國歷朝歷代經濟最發達的省份之一，遠古時代的“堯都平陽”、“舜都蒲坂”、“禹都安邑”均建于此。隋末的李淵父子也正是從這里出兵統一中國并建立了讓中華民族引以自豪的“大唐盛世”。到了清末民初時，山西票號的昌盛更使得山西富甲一方，成為了當時全國的金融中心。新中國成立后，山西用其煤炭資源支持著全國各地的建設，正如一個作家所說的那樣：“山西用它的光和熱溫暖著全國。”事實上，山西的煤炭調出量現已占到了全國的四分之三以上！

然而，山西這個“中國煤都”，與德國的魯爾區、澳大利亞的新南威爾士這些“煤都”相比，的確有些另類：山西有豐富的煤炭資源，但相對落后的交通卻使煤炭的外運處處遭遇瓶頸。尤其是近兩年，隨著鐵路運力日趨飽和，公路運輸尚欠發達，制約了煤炭的外運，加之石油價位高漲，供應緊缺，更刺激了煤炭需求的激增，加劇了煤運瓶頸矛盾的突顯。煤炭不能暢通而及時地運出，就不能保障國家許多發電機組的正常運行，也就難以解決北京、上海、廣州等中國經濟發展龍頭地區的缺電問題。在嚴峻的形勢面前，山西省正欲通過科學合理的物流規劃和道路運輸通道的拓展，來解決煤運瓶頸之困。

高速公路織就快速煤運道路網

自2004年以來，在中國東部大發展、西部大開發的背景下，山西對外貿易蓄勢借力，高速增長，外向型經濟呈現出前所未有的良好態勢。精明的山西人正乘機努力走出一條“重振晉商雄風，打造開放山西”的崛起之路。山西是我國連接東部與西北的大通道，北接京津塘和內蒙古，東連渤海經濟圈，南通中原和湖廣，西達西南、西北，擁有著得天獨厚的貨物中轉和輻射點的優勢。目前，這良好的區位優勢正為山西發展現代物流提供了基本前提。而充分發揮區位優勢、發展現代物流業的前提，就是加快構建現代交通運輸體系和現代物流服務體系。

山西省“十五”交通建設發展規劃“3216”工程的實施已接進尾聲。其中“3”即省城太原到各地市三小時內通達，“2”即建設現代物流基礎設施和信息網絡2個平臺，“6”即建設高速公路網、客貨場站網，物流配送網、快速客運網、汽車維修網、信息服務網等6個現代交通運輸綜合服務網絡體系，現已基本形成。

據山西省交通廳廳長王曉林介紹說，山西最終規劃的高速公路要達到三手多公里以上，真正實現從省會到所有的地市三小時以內，從所有的地市到縣城兩小時以內，從縣城到鄉村一小時以內。高速公路的建成將為山西省物流的建設搭建基礎設施平臺。在山西省的運煤路網規劃中，還包括穿越南北的“人”字形高速公路骨架，以及九條通往東部和東南沿海的橫向高速公路。九條運煤高速路包括大同至北京、太原至壽陽、晉城至鄭州的運煤繁忙路段。預計這九條橫向高速公路最晚將在2001年全部完成。王曉林說，“九條橫向高速公路建成后，山西將完成通往東部的運煤公路網。這將成為山西省最具規模、最具活力、最具效益的經濟高地”。

現代物流規劃開辟貨運新天地

近年來，山西省委，省政府已經認識到發展現代物流對于化解煤運瓶頸之困、提高山西經濟效益和社會效益、提高地區競爭力的重要意義，決定把發展現代物流提高到戰略的高度，從制定規劃入手，促進山西省現代物流的發展。山西發展現代物流業的基本思路是：以科學發展觀為指導，在建設新型能源和工業基地的基礎上，進一步搞好商貿、物資、倉儲、交通運輸的優化整合，搞好商貿流通和交通運輸基礎設施平臺的建設。特別是要把山西的物流與全國的物流、與國際物流對接、融合為一體。

目前山西物流規劃的重點是沿大同至運城縱貫全省南北的高速公路經濟帶，利用獨特的資源優勢，建設三大物流樞紐中心：太原公路主樞紐武宿貨運中心、大同公路主樞紐馬連莊貨運中心和侯馬公路樞紐貨運中心。其中尤為值得一提的是武宿貨運中心，它是全國45個國家級公路主樞紐之一，位于大運高速公路經濟帶輻射中心，太原—榆次經濟—體化開發區腹地，北臨太原市高新技術開發區，南接太原市和晉中市經濟技術開發區，東依

太原市北營物資倉儲區。因此，武宿貨運中心得天獨厚的區位經濟優勢是山西省貨運物流快速發展的最有利的條件之一。其次，武宿貨運中心還具有交通上的獨特優勢：南距太原武宿飛機場1.5公里可通達國際國內航空班線網絡；東南距太原鐵路局榆次北集裝箱編組樞紐站2．5公里：東北臨太榆一級公路，東南與武宿立交樞紐相依，可連通太原環城高速公路，通達國道、省道主干線和市區道路網絡。中外運集團、清華紫光網絡、山西省汽車運輸集團、山西省煤炭運銷集團，以及海爾、鼎通、易通等貨運物流品牌企業，將作為運營主體進駐山西公路港站樞紐，使全社會物流資源得到整合。

與此同時，山西省還正在規劃建設36個物流中心節點和若干城市物流配送中心，這些中心的建成將使山西省的貨運實現網絡化，達成便捷、便利、快速的目標。近期要初步建立以智能交通、港站樞紐、多式聯運、信息網絡為一體的交通運輸綜合體系和以商貿流通、連鎖經營、物流配送、電子商務為一體的現代物流綜合服務體系的雛形，初步形成省城太原及同地區一小時通達經濟圈、省城太原到11個市三小時通達經濟圈、山西到周邊省份和渤海港口五小時通達經濟圈，提高對周邊地區的配送能力，增強對相關市場的輻射功能。

黃河自古被譽為中華民族的搖籃，而山西正是守侯在搖籃邊的母親。這位母親正在向世人展現新的風采，她展開雙臂發展現代物流，解除煤運之困，也使新的資源物品通過物流運抵山西，在經濟上達到互補互動。我們期待著看到山西重新成為太行西邊的耀眼明珠，在黃土高原上續寫傳奇故事……(靈和)

編注： 本文資料由山西省物流中心提供。

(編輯／陳小平)