黃河中游·山西：物流規劃欲解煤運瓶頸

山西省素稱“中國煤都”，其煤炭貯量和產量約占全國三分之一，是我國重要的煤炭基地。山西曾經是中國歷朝歷代經濟最發達的省份之一，遠古時代的“堯都平陽”、“舜都蒲坂”、“禹都安邑”均建于此。隋末的李淵父子也正是從這里出兵統一中國并建立了讓中華民族引以自豪的“大唐盛世”。到了清末民初時，山西票號的昌盛更使得山西富甲一方，成為了當時全國的金融中心。新中國成立后，山西用其煤炭資源支持著全國各地的建設，正如一個作家所說的那樣：“山西用它的光和熱溫暖著全國。”事實上，山西的煤炭調出量現已占到了全國的四分之三以上！

然而，山西這個“中國煤都”，與德國的魯爾區、澳大利亞的新南威爾士這些“煤都”相比，的確有些另類：山西有豐富的煤炭資源，但相對落后的交通卻使煤炭的外運處處遭遇瓶頸。尤其是近兩年，隨著鐵路運力日趨飽和，公路運輸尚欠發達，制約了煤炭的外運，加之石油價位高漲，供應緊缺，更刺激了煤炭需求的激增，加劇了煤運瓶頸矛盾的突顯。煤炭不能暢通而及時地運出，就不能保障國家許多發電機組的正常運行，也就難以解決北京、上海、廣州等中國經濟發展龍頭地區的缺電問題。在嚴峻的形勢面前，山西省正欲通過科學合理的物流規劃和道路運輸通道的拓展，來解決煤運瓶頸之困。

高速公路織就快速煤運道路網

自2004年以來，在中國東部大發展、西部大開發的背景下，山西對外貿易蓄勢借力，高速增長，外向型經濟呈現出前所未有的良好態勢。……