東北·黑龍江：構建最大的中俄運輸通道

黑龍江這塊黑色的土地，自清朝末年起就是商賈云集的特殊地帶，是中俄通商的黃金要地。近年來，在“振興東北老工業基地”口號下，中俄邊境就更加熱鬧起來了。在這個與俄的邊境線長達3038公里的擁有得天獨厚地緣優勢的省份里，對俄貿易占據其貿易額的半壁江山。而對俄的貨運流通自然成為引導黑龍江邊貿經濟的龍頭之一。

對俄農產品運輸市場潛力巨大

據悉，俄國平均每年從國外進口蔬菜約180萬噸，蔬菜缺口在50％左右。由于地緣相近，俄羅斯人一直十分喜愛黑龍江的地產菜。但過去我國對俄通關手續繁瑣，令保鮮產品損耗非常大，致使我國對俄蔬菜出口量一直受限。直到2004年，在黑龍江省的東寧市建立了中—俄最大的果菜集散地后，對俄農產品的輸出有了很大的改觀。通關手續的簡化使黑龍江的“中國蔬菜”運到俄羅斯只需幾個小時。運抵時間的縮短，通關的簡化無疑使運輸市場巨大的商機顯露出來。據哈達果菜批發市場總經理馬寶禮介紹，首批大批量出口俄羅斯的蔬菜已經通過流通平臺運抵哈巴羅夫斯克、海參崴等地。這批蔬菜品種既有“大路菜”也有精品菜，其中西紅柿、茄子、大白菜、蔥頭、土豆最受俄羅斯人歡迎。

對俄貨運出現新增長點

從佳木斯口岸獲悉，佳木斯江港口岸上半年累計出口建材12批，貨值41萬美元，同比上年批次增長500％、貨值增長2480％。建材出口呈現強勁增勢，由于俄羅斯政府向俄遠東地區移民政策的實施，促使住宅建筑開發項目大批上馬，建筑材料市場需求擴大，導致俄國內建材價格上漲、供不應求，而進口建材價格相對較低，中國又是俄羅斯建材的主要進口國，因此，建材的出口運輸成為了新的增長點。

出境旅游客運成為新亮點

隨著中俄交往的加深，赴俄旅游正在成為熱點。雙方均提出規范旅游秩序、挖掘旅游資源等相關舉措，意在開發這塊新興的市場。長達3000余公里的邊境線，界江、界湖、界河總長2000余公里，與俄陸、水、空交通便捷，25個邊境口岸已有17個開展旅游項目，赴俄出境游成為黑龍江大有魅力的旅游項目。今年，由于事先缺少準備，交通客運的滯后使得許多想出境旅游的游客們只能遺憾而返。而這種遺憾也正好為出境客運企業的發展提供了商機。在黑龍江省全力推進對俄經貿合作戰略升級的大背景下，對俄旅游的發展給客運企業開辟了寬廣的大道。

“哈大齊工業走廊”——道路運輸的新天地

“哈大齊工業走廊”，就是今后15年內，從哈爾濱經大慶到齊齊哈爾的交通沿線兩側，辟建一條長約200公里的“工業走廊”，即規劃建設用地總面積為800多平方公里的新型工業經濟園區。

前不久結束的“哈洽會”上，已有6戶俄羅斯企業簽約入“工業走廊”哈爾濱區域。7月7日，在哈大齊工業走廊的起步區，韓國投資5億美元、占地面積4．18平方公里的“哈爾濱一韓國工業園”建設項目舉行了隆重的奠基儀式。當經濟園區大力發展后，道路運輸這條加強區域聯合的經濟動脈將起到舉足輕重的作用。如果說“哈大齊工業走廊”是振興東北的一張“亮牌”，那么它也必將為黑龍江的道路運輸支起一片新的廣闊天空。(靈禾)

(編輯／陳小平)