為歐亞拾柴為中國(guó)添磚

交通運(yùn)輸，關(guān)手社稷，自古而然，于今為盛。

運(yùn)輸?shù)碾r形大抵從物物交易、兵糧齊動(dòng)、商賈熙攘、驛站郵傳演進(jìn)而來(lái)。今日世界，正如清代湘軍悍將胡林翼在江上看到穿梭的英國(guó)火輪船，浩嘆“天下變矣”般，道路運(yùn)輸業(yè)亦面臨類(lèi)似的千年未有之變局。

很多國(guó)外運(yùn)輸業(yè)的英文縮寫(xiě)開(kāi)始層出于國(guó)內(nèi)的報(bào)刊雜志了。其中，我們看到了UPS、FEDEX。DHL、TNT、ComfortDelGro、Exel奔忙在中國(guó)的身影，看到了TIR系統(tǒng)和CMR、CVR、ADR公約蘊(yùn)含著的國(guó)際理念開(kāi)始滲入國(guó)內(nèi)的決策層。

“與國(guó)際接軌”是多年來(lái)運(yùn)輸業(yè)的口頭禪，但接軌不能只靠爆炒舶來(lái)語(yǔ)來(lái)完成，也不只是開(kāi)通幾條線(xiàn)路那么簡(jiǎn)單，而是要在技術(shù)含量、服務(wù)要求、管理理念、集約規(guī)模等“根蒂”處，給有發(fā)展空間的企業(yè)“洗腦”。

“洗腦”提倡拿來(lái)主義，卻并非亦步亦趨，不能“瞻之在前，忽焉在后”，而要“仰之彌高，鉆之彌深”，腳踏實(shí)地，堅(jiān)持不懈，才能真正為道路運(yùn)輸業(yè)添磚加瓦。

沒(méi)有偉大的觀(guān)眾，就不會(huì)有偉大的作品。同樣的，欠缺準(zhǔn)備的頭腦，也不可能接受典型所蘊(yùn)含的新知。從這一點(diǎn)上看，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)還要繼續(xù)鍛煉內(nèi)功，學(xué)而不厭，以求知己知彼。

第三屆歐亞道路運(yùn)輸大會(huì)的盛事如期而至，將不可避免地掀起一股運(yùn)輸國(guó)際化風(fēng)潮。國(guó)際看重中國(guó)熱土，中國(guó)也決不會(huì)讓人失望。目前，我國(guó)東北、西北、西南與周邊國(guó)家運(yùn)輸區(qū)域的合作、我國(guó)加入亞洲公路網(wǎng)，以及正在研究加入國(guó)際便利運(yùn)輸公約等，都為推動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)歐亞道路運(yùn)輸領(lǐng)域更深層次的合作做出了重要貢獻(xiàn)。……