交通運(yùn)輸,關(guān)手社稷,自古而然,于今為盛。
運(yùn)輸?shù)碾r形大抵從物物交易、兵糧齊動(dòng)、商賈熙攘、驛站郵傳演進(jìn)而來(lái)。今日世界,正如清代湘軍悍將胡林翼在江上看到穿梭的英國(guó)火輪船,浩嘆“天下變矣”般,道路運(yùn)輸業(yè)亦面臨類(lèi)似的千年未有之變局。
很多國(guó)外運(yùn)輸業(yè)的英文縮寫(xiě)開(kāi)始層出于國(guó)內(nèi)的報(bào)刊雜志了。其中,我們看到了UPS、FEDEX。DHL、TNT、ComfortDelGro、Exel奔忙在中國(guó)的身影,看到了TIR系統(tǒng)和CMR、CVR、ADR公約蘊(yùn)含著的國(guó)際理念開(kāi)始滲入國(guó)內(nèi)的決策層。
“與國(guó)際接軌”是多年來(lái)運(yùn)輸業(yè)的口頭禪,但接軌不能只靠爆炒舶來(lái)語(yǔ)來(lái)完成,也不只是開(kāi)通幾條線(xiàn)路那么簡(jiǎn)單,而是要在技術(shù)含量、服務(wù)要求、管理理念、集約規(guī)模等“根蒂”處,給有發(fā)展空間的企業(yè)“洗腦”。
“洗腦”提倡拿來(lái)主義,卻并非亦步亦趨,不能“瞻之在前,忽焉在后”,而要“仰之彌高,鉆之彌深”,腳踏實(shí)地,堅(jiān)持不懈,才能真正為道路運(yùn)輸業(yè)添磚加瓦。
沒(méi)有偉大的觀(guān)眾,就不會(huì)有偉大的作品。同樣的,欠缺準(zhǔn)備的頭腦,也不可能接受典型所蘊(yùn)含的新知。從這一點(diǎn)上看,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)還要繼續(xù)鍛煉內(nèi)功,學(xué)而不厭,以求知己知彼。
第三屆歐亞道路運(yùn)輸大會(huì)的盛事如期而至,將不可避免地掀起一股運(yùn)輸國(guó)際化風(fēng)潮。國(guó)際看重中國(guó)熱土,中國(guó)也決不會(huì)讓人失望。目前,我國(guó)東北、西北、西南與周邊國(guó)家運(yùn)輸區(qū)域的合作、我國(guó)加入亞洲公路網(wǎng),以及正在研究加入國(guó)際便利運(yùn)輸公約等,都為推動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)歐亞道路運(yùn)輸領(lǐng)域更深層次的合作做出了重要貢獻(xiàn)。……