隨著美國市場發(fā)展減緩,中國對UPS來說正日益成為一個(gè)重要的增長來源
在美國聯(lián)合郵包服務(wù)公司(UPS)亞特蘭大總部,每當(dāng)大衛(wèi)·艾博尼從他的辦公桌前抬起頭時(shí),他就會(huì)看到墻上懸掛著的一張巨幅中國地圖。作為UPS國際總裁,大衛(wèi)·艾博尼強(qiáng)調(diào),歐洲、南美和亞洲其它地方也是重要市場。但事實(shí)上,他辦公室里懸掛的唯一一張國家地圖就是中國地圖。“中國是我加入U(xiǎn)PS后30年來最大也是最令人激動(dòng)的機(jī)會(huì),”他說,“這并不是‘我們應(yīng)不應(yīng)該’或是‘我們能不能’的問題。如果你想成為一家未來的全球公司,你絕對必須進(jìn)入中國市場。”
大衛(wèi)·艾博尼是這么說的,UPS市場營銷高級(jí)副總裁庫爾特·庫恩也同樣認(rèn)為,要想邁向全球化,絕不可忽視中國的存在。

有了這樣的背景,人們就很容易理解UPS今年在中國一系列活動(dòng):2005年1月,UPS發(fā)布名為《UPS亞洲商業(yè)監(jiān)察》的年度報(bào)告。調(diào)查報(bào)告稱,在來自亞洲各國的1065名企業(yè)家中,絕大多數(shù)(占受訪人數(shù)的73%)都認(rèn)為中國的中小企業(yè)更有競爭力。報(bào)告稱,中國大陸正處在經(jīng)濟(jì)增長的最佳狀態(tài);2月,美國UPS確定在天津保稅區(qū)建設(shè)該公司中國北方物流中心項(xiàng)目,依托保稅區(qū)的區(qū)位、功能和政策優(yōu)勢打造物流新航母;3月,其下屬子公司UPS供應(yīng)鏈解決方案集團(tuán)在上海、蘇州和福田分別設(shè)立了三個(gè)倉庫和配送中心,該集團(tuán)還計(jì)劃今明兩年在中國的主要城市再建立20個(gè)這樣的業(yè)務(wù)基地;4月,UPS正式開通廣州到美國安卡雷奇的定期往返直航全貨運(yùn)航班……7月,中美簽署新航權(quán)協(xié)議后,UPS又向美國運(yùn)輸部提交了增開12班中國貨運(yùn)航班的申請。