ＵＰＳ打造全新“物流集團(tuán)”

隨著美國市場發(fā)展減緩，中國對UPS來說正日益成為一個(gè)重要的增長來源

在美國聯(lián)合郵包服務(wù)公司(UPS)亞特蘭大總部，每當(dāng)大衛(wèi)·艾博尼從他的辦公桌前抬起頭時(shí)，他就會(huì)看到墻上懸掛著的一張巨幅中國地圖。作為UPS國際總裁，大衛(wèi)·艾博尼強(qiáng)調(diào)，歐洲、南美和亞洲其它地方也是重要市場。但事實(shí)上，他辦公室里懸掛的唯一一張國家地圖就是中國地圖。“中國是我加入U(xiǎn)PS后30年來最大也是最令人激動(dòng)的機(jī)會(huì)，”他說，“這并不是‘我們應(yīng)不應(yīng)該’或是‘我們能不能’的問題。如果你想成為一家未來的全球公司，你絕對必須進(jìn)入中國市場。”

大衛(wèi)·艾博尼是這么說的，UPS市場營銷高級(jí)副總裁庫爾特·庫恩也同樣認(rèn)為，要想邁向全球化，絕不可忽視中國的存在。

有了這樣的背景，人們就很容易理解UPS今年在中國一系列活動(dòng)：2005年1月，UPS發(fā)布名為《UPS亞洲商業(yè)監(jiān)察》的年度報(bào)告。調(diào)查報(bào)告稱，在來自亞洲各國的1065名企業(yè)家中，絕大多數(shù)(占受訪人數(shù)的73％)都認(rèn)為中國的中小企業(yè)更有競爭力。報(bào)告稱，中國大陸正處在經(jīng)濟(jì)增長的最佳狀態(tài)；2月，美國UPS確定在天津保稅區(qū)建設(shè)該公司中國北方物流中心項(xiàng)目，依托保稅區(qū)的區(qū)位、功能和政策優(yōu)勢打造物流新航母；3月，其下屬子公司UPS供應(yīng)鏈解決方案集團(tuán)在上海、蘇州和福田分別設(shè)立了三個(gè)倉庫和配送中心，該集團(tuán)還計(jì)劃今明兩年在中國的主要城市再建立20個(gè)這樣的業(yè)務(wù)基地；4月，UPS正式開通廣州到美國安卡雷奇的定期往返直航全貨運(yùn)航班……7月，中美簽署新航權(quán)協(xié)議后，UPS又向美國運(yùn)輸部提交了增開12班中國貨運(yùn)航班的申請。