貨運業(yè)發(fā)展物流再認識

據(jù)統(tǒng)計，2003年，國內(nèi)物流業(yè)實現(xiàn)增加值為7880億元，同比增長10．5％。2004年，社會物流總額(經(jīng)過社會物流服務(wù)，最終送達用戶的貨物價值總量)達38．4萬億元(按現(xiàn)價計算)，同比增長32．1％，增幅比去年同期提高4．4個百分點，也明顯快于同期GDP的增長速度，社會物流增加值增長8．4％左右；物流用固定資產(chǎn)投資增長20％左右。據(jù)預(yù)測，未來幾年，我國的第三方物流將以每年16％－25％的速度發(fā)展。摩根·斯坦利亞太投資研究組織在其《中國物流報告》中指出：中國每年的物流費用超過2000億美元(1．7萬億人民幣)，中國的一體化物流服務(wù)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，預(yù)期未來10年內(nèi)這類企業(yè)的服務(wù)收入將有20％的增幅率。據(jù)統(tǒng)計，2004年我國需要運輸?shù)膶嵨锪吭鲩L在20％左右，而實際完成的貨運總量只增長了11％，與需求增幅之間的差距擴大到至少9個百分點。所以，可以說我國進入物流領(lǐng)域的時機已經(jīng)很恰當了。但道路運輸企業(yè)如何發(fā)展現(xiàn)代物流，如何發(fā)展還是個需要商榷的問題。

道路貨運與現(xiàn)代物流異同現(xiàn)代物流與道路貨運的聯(lián)系

現(xiàn)代物流與道路貨運是整體與部分的關(guān)系。現(xiàn)代物流是將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機結(jié)合的系統(tǒng)，它包含道路貨運活動。道路貨運是為滿足用戶需求而實現(xiàn)物體位移的過程，是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)，是物流系統(tǒng)中最重要的組成部分(據(jù)有關(guān)資料顯示，在現(xiàn)代物流的各個環(huán)節(jié)中，運輸成本一般占物流成本的60％)。

但是現(xiàn)代物流不是運輸、倉儲、裝卸、加工等內(nèi)容簡單的疊加。……