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貨運業(yè)發(fā)展物流再認識

2005-12-29 00:00:00舒勁松
運輸經(jīng)理世界 2005年12期

據(jù)統(tǒng)計,2003年,國內(nèi)物流業(yè)實現(xiàn)增加值為7880億元,同比增長10.5%。2004年,社會物流總額(經(jīng)過社會物流服務(wù),最終送達用戶的貨物價值總量)達38.4萬億元(按現(xiàn)價計算),同比增長32.1%,增幅比去年同期提高4.4個百分點,也明顯快于同期GDP的增長速度,社會物流增加值增長8.4%左右;物流用固定資產(chǎn)投資增長20%左右。據(jù)預(yù)測,未來幾年,我國的第三方物流將以每年16%-25%的速度發(fā)展。摩根·斯坦利亞太投資研究組織在其《中國物流報告》中指出:中國每年的物流費用超過2000億美元(1.7萬億人民幣),中國的一體化物流服務(wù)是一個新興的產(chǎn)業(yè),預(yù)期未來10年內(nèi)這類企業(yè)的服務(wù)收入將有20%的增幅率。據(jù)統(tǒng)計,2004年我國需要運輸?shù)膶嵨锪吭鲩L在20%左右,而實際完成的貨運總量只增長了11%,與需求增幅之間的差距擴大到至少9個百分點。所以,可以說我國進入物流領(lǐng)域的時機已經(jīng)很恰當了。但道路運輸企業(yè)如何發(fā)展現(xiàn)代物流,如何發(fā)展還是個需要商榷的問題。

道路貨運與現(xiàn)代物流異同現(xiàn)代物流與道路貨運的聯(lián)系

現(xiàn)代物流與道路貨運是整體與部分的關(guān)系。現(xiàn)代物流是將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機結(jié)合的系統(tǒng),它包含道路貨運活動。道路貨運是為滿足用戶需求而實現(xiàn)物體位移的過程,是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié),是物流系統(tǒng)中最重要的組成部分(據(jù)有關(guān)資料顯示,在現(xiàn)代物流的各個環(huán)節(jié)中,運輸成本一般占物流成本的60%)。

但是現(xiàn)代物流不是運輸、倉儲、裝卸、加工等內(nèi)容簡單的疊加。……

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