“２００６北京首屆汽車直線競速大賽”五月中旬開戰(zhàn)等

“2006北京首屆汽車直線競速大賽”五月中旬開戰(zhàn)

“2006北京首屆汽車直線競速大賽”是由北京市汽車摩托車運(yùn)動協(xié)會主辦，北京圣泰翔禾傳媒廣告有限公司承辦，北京市體育總會、北京麒麟偉爾物流有限公司等多家單位協(xié)辦的一場普及性汽車競技賽事。

直線競速賽又稱為“直線加速度賽”。該運(yùn)動最初始于二次世界大戰(zhàn)后的美國，年輕人在加州的干河床上進(jìn)行兩輛車的加速比賽，加速度最快的車子獲得勝利。后來逐漸發(fā)展成為一種正規(guī)比賽項(xiàng)目，比賽用車可以是各種類型的車輛，甚至可以是形態(tài)獨(dú)特、趣味性很強(qiáng)的改裝車。直線競速賽的賽程一般為402米（1/4英里），故也稱為04賽。比賽中參賽車輛在短短的幾秒內(nèi)即可從靜止加速到400公里/時的極高速度，因此是一種挑戰(zhàn)速度極限的運(yùn)動。比賽按不同的車型及發(fā)動機(jī)工作容積分為多個級別，在兩條并列、長度超過400米的直線柏油跑道上進(jìn)行。

“2006北京首屆汽車直線競速大賽”以共建和諧發(fā)展的北京交通環(huán)境為社會背景，為廣大北京的有車族提供了一個安全、刺激的比賽平臺，也為各種汽車及相關(guān)企業(yè)提供了一個展示產(chǎn)品、服務(wù)，樹立品牌形象，擴(kuò)大市場影響力的有利平臺。

“2006北京首屆汽車直線競速大賽”是在北京地區(qū)首次由官方舉辦的一場規(guī)模宏大的普及型汽車比賽，相對于以前的比賽，本次大賽有以下顯著特點(diǎn)：

1.官方首次，規(guī)模宏大。由北京市汽車摩托車運(yùn)動協(xié)會（簡稱汽摩協(xié)）主辦的本次賽事，得到了北京市體育總會、中國摩托車運(yùn)動協(xié)會（簡稱中摩協(xié)）和中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會（簡稱中汽聯(lián)）的大力支持。汽摩協(xié)是北京地區(qū)開展汽車摩托車運(yùn)動的唯一一級（市級）法人社團(tuán)組織，負(fù)責(zé)北京地區(qū)的汽車、摩托車運(yùn)動，享有市級比賽或活動的主辦權(quán)，擁有單位會員50家。

2.構(gòu)建北京和諧交通環(huán)境的政治背景。2008年奧運(yùn)在即，北京市政府在疏導(dǎo)交通擁擠、創(chuàng)建安全駕駛環(huán)境上花費(fèi)了很大的精力，但仍然無法改變交通擁擠的狀況，同時對嚴(yán)重影響交通的各種潛在因素也大傷腦筋。其中一個重要的方面就是北京的“飆車一族”，媒體曾多方面報(bào)道了關(guān)于“二環(huán)十三”這種惡性交通安全問題，已引起社會廣泛關(guān)注。在“法制進(jìn)行時”的訪談節(jié)目中，交管部門領(lǐng)導(dǎo)、飆車族代表還一起探討了“二環(huán)十三”的社會問題，大家一致認(rèn)為若政府能出面組織，在確定的場所給飆車一族提供合法的汽車直線競速比賽形式，可以滿足各方的要求。“二環(huán)十三妹”積極報(bào)名參賽的事實(shí)說明，本賽事具有很好的社會效益。

3.正規(guī)比賽與車文化的融合。直線競速比賽是每一組賽手同時比賽，時間在5分鐘內(nèi)，與國際F1等賽事相比，感觀刺激性相對較弱。但由于參賽的門檻很低，專業(yè)車手和普通大眾可以同場競技，參賽就具備了很強(qiáng)的挑戰(zhàn)性，因此現(xiàn)場的氛圍仍然會很熱烈。同時，大賽組委會為提高比賽的觀賞性，還組織了多種與文化有關(guān)的娛樂性和觀賞性的活動。如美麗的車模秀表演、驚險(xiǎn)的飆車表演等。從而將首次正規(guī)的汽車競速比賽與多彩的汽車文化進(jìn)行了很好的整合，將使本次大賽不僅具有專業(yè)賽的性質(zhì)，更與多樣文化得以融合。

本次賽事分為五個分站賽，將陸續(xù)在5-7月間舉行。首場比賽定于2006年5月13日上午在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易北市場舉行。

南京依維柯：要把歐霸當(dāng)轎車賣

3月18日，南京依維柯商用車專營公司在南京成立。這是一家經(jīng)銷依維柯歐霸輕卡的專業(yè)公司，坐落在南京汽車一條街大明路上的展廳完全按轎車4S店的式樣布置。色彩艷麗的歐霸輕卡具有寬大的駕駛空間，航空式儀表臺優(yōu)美的曲線環(huán)繞著可八向調(diào)節(jié)的駕駛座椅，精巧的游戲棒式變速桿給駕車增添了幾分樂趣，CD音響、倒車?yán)走_(dá)一應(yīng)俱全，更象是一款轎車的駕艙。流暢俊朗的外形，12種可供選擇的色彩，歐霸這款城市物流用高檔輕卡被打造成時尚與科技的藝術(shù)品。

今年2月底，南京依維柯歐霸輕卡在天津中國汽車技術(shù)研究中心成功進(jìn)行了正面碰撞試驗(yàn)，被業(yè)界稱為“國內(nèi)輕卡第一撞”，其安全性能得到了充分驗(yàn)證。由于歐霸產(chǎn)品系列寬，從0.99－2.49噸有19個基本車型和20種選裝件產(chǎn)品，其售價也不菲，從13萬元到22萬元不等。高端的車，要有高品質(zhì)的服務(wù)。據(jù)該公司副總經(jīng)理蘇良友介紹，他們將以轎車品牌店的服務(wù)，來服務(wù)于歐霸的客戶，讓用戶真正感到物超所值。改變以往那種卡車“隨意放、露天賣”的低檔次銷售方式。

（朱利閩）

華泰現(xiàn)代揭開圣達(dá)菲國產(chǎn)之謎

此前業(yè)內(nèi)議論紛紛的國產(chǎn)圣達(dá)菲之謎，終于有了說法。近日，據(jù)華泰現(xiàn)代相關(guān)人士透露，華泰現(xiàn)代生產(chǎn)的圣達(dá)菲為最新的06款，車型主要包括1.9升柴油及2.7升汽油兩類，生產(chǎn)重點(diǎn)以1.9升柴油車為主。

此前媒體報(bào)道在歐美市場推出的車型代號為CM的07款圣達(dá)菲有望在中國銷售一事，該人士予以澄清：CM車型主要針對歐美市場，增加了第三排座椅，是一款更接近于MPV的車型。相對于06款圣達(dá)菲，兩款車型分別屬于兩個不同的生產(chǎn)平臺，針對不同的消費(fèi)群體。另從韓國現(xiàn)代全球官方網(wǎng)站也獲悉，CM是韓國現(xiàn)代針對歐美市場設(shè)計(jì)的首款三排座SUV，相對于沃爾沃的XC90和本田的Pilot，在第三排座椅上，CM提供了更舒適的腿部空間。至此，關(guān)于新舊圣達(dá)菲同時在我國銷售的傳言不攻自破。

據(jù)悉，被譽(yù)為“萬人迷”的圣達(dá)菲一經(jīng)推出，即在世界市場上取得了極佳的銷售業(yè)績，每年的銷售量都在20萬輛以上，如今全球的保有量已接近110萬輛。兩年來，圣達(dá)菲以其優(yōu)良的配置和良好的性能深受中國消費(fèi)者熱愛，銷售量居進(jìn)口高檔SUV第一，達(dá)到4萬多臺。

對于國產(chǎn)圣達(dá)菲的價位，目前正在制定中，將在稍后時間公布。（茹鐵征）

蔡東獲中國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家稱號

由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦的2006年全國企業(yè)家活動日主會場活動4月14日在沈陽舉行，中國重型汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡東榮獲第五屆全國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家稱號。

本次活動的主題是“自主創(chuàng)新，科學(xué)發(fā)展，全面落實(shí)十一五發(fā)展規(guī)劃”。蔡東代表獲獎企業(yè)家發(fā)言，他說，獲得全國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家稱號，不僅是我一個人的榮譽(yù)，而且是中國重汽全體員工的榮譽(yù)，將激勵我更加努力工作，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

他說，中國重汽改革重組以來，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，大力實(shí)施國際化戰(zhàn)略、技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、區(qū)域化戰(zhàn)略和低成本戰(zhàn)略。五年的時間，中國重汽產(chǎn)銷增長了10倍以上，產(chǎn)品從單一平臺發(fā)展成8大系列、1000多個品種。今年一季度，中國重汽產(chǎn)銷重型汽車近1.5萬輛，同比增長19.1%，實(shí)現(xiàn)整車出口創(chuàng)匯7000多萬美元，今年有望達(dá)到3.5億美元。中國重汽有能力、有信心實(shí)現(xiàn)把中國重汽建成國際知名、國內(nèi)不可替代的重型汽車生產(chǎn)基地的目標(biāo)。

全國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家評選今年是第五屆，共有50位企業(yè)家獲此殊榮。（郭化南）

“美瀚國拍”合資公司成立

2006年4月6日，上海美瀚國拍機(jī)動車拍賣有限公司（簡稱“美瀚國拍”）成立。該合資公司是由美國美瀚拍賣公司海外全資子公司美瀚（中國）控股有限公司和中國上海國際商品拍賣有限公司共同投資組建。該合資公司的建立，標(biāo)志著美瀚在亞洲的發(fā)展繼進(jìn)入泰國市場之后開始拓展中國業(yè)務(wù)，同時也標(biāo)志著上海國拍在二手車拍賣領(lǐng)域又邁出了一大步！

美國美瀚公司具有60余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，每年經(jīng)手900多萬輛機(jī)動車，每天24小時全天候在全球115個地區(qū)實(shí)施交易并提供在線交易和服務(wù)。

上海國際商品拍賣有限公司成立至今已有18年歷史。國拍是上海市人民政府指定的罰沒物資拍賣人，在國內(nèi)拍賣業(yè)首家通過SGS公司 ISO9001(2001)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。上海國拍是具有AAA級資質(zhì)的拍賣公司，也是目前國內(nèi)功能最全、規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、最有影響力的拍賣公司之一。

由美瀚和上海國拍強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的合資公司的業(yè)務(wù)范圍將以上海為基礎(chǔ)，并逐步拓展到全國各地。合資公司融合美瀚豐富的管理及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和上海國拍在全國范圍內(nèi)的強(qiáng)大影響力，將為我國起步不久的二手車拍賣起到推動作用。（王家建）

斯巴魯紀(jì)念版Legacy力獅限量發(fā)售

為了慶祝斯巴魯中國拉力車隊(duì)正式出征2006全國拉力錦標(biāo)賽，富士重工特向中國地區(qū)限量發(fā)售紀(jì)念版力獅100臺。

作為首支世界重量級汽車制造廠商直接介入的中國拉力車隊(duì)——斯巴魯中國拉力車隊(duì)于2006年3月開始，正式投入2006全國拉力錦標(biāo)賽全年賽程。2006全國拉力錦標(biāo)賽共設(shè)5站，斯巴魯中國拉力車隊(duì)將在中國眾多賽車愛好者面前再現(xiàn)斯巴魯藍(lán)色風(fēng)潮。同時，斯巴魯中國拉力車隊(duì)將采用全新戰(zhàn)車——Impreza翼豹STI SPEC C賽車。

為了紀(jì)念斯巴魯中國拉力車隊(duì)正式參賽這一歷史性的開端，富士重工斯巴魯特別為中國市場引進(jìn)了凝聚著斯巴魯前沿技術(shù)精華的限量紀(jì)念版力獅。此次推出的紀(jì)念版力獅在中國地區(qū)限量發(fā)售100臺，每臺紀(jì)念版力獅都擁有唯一的產(chǎn)品編號和精裝紀(jì)念版收藏證書。紀(jì)念版力獅擁有源自斯巴魯WRC賽車的基因，區(qū)別于普通量產(chǎn)車的配置，外部顏色采用經(jīng)典的斯巴魯拉力藍(lán)，與車身和桶型座椅上的斯巴魯世界拉力車隊(duì)標(biāo)志呼應(yīng)，強(qiáng)化了品牌的運(yùn)動特點(diǎn)。車身內(nèi)飾采用黑色真皮和藍(lán)色織物搭配，彰顯時尚、運(yùn)動的氣質(zhì)。鋁合金運(yùn)動型踏板、紅色背光儀表盤、時速表極速為260公里/小時，更加突出了紀(jì)念版力獅的拉力血統(tǒng)。

一直以來，斯巴魯憑借在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽WRC上的優(yōu)異成績，在中國車迷中擁有巨大的品牌號召力。斯巴魯力獅更是一款深受國內(nèi)車迷喜愛的四驅(qū)運(yùn)動轎車。此次紀(jì)念版力獅的限量發(fā)行更顯珍貴，必將再次喚起中國車迷對斯巴魯?shù)那嗖A。(茹鐵征)

2006首屆中國信用交易論壇即將開幕

由中國信息協(xié)會信用信息服務(wù)專業(yè)委員會主辦、國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)所信用研究中心協(xié)辦、中國信用交易網(wǎng)承辦的“2006首屆中國信用交易論壇”將于5月下旬在北京舉行。這是我國首次以“信用交易市場及其產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)”為主題舉行的高層論壇。

信用交易是信用體系建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。由于信用體系建設(shè)的相對滯后，我國信用交易市場的發(fā)展一波三折。但是，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和全方位多領(lǐng)域?qū)ν忾_放格局的形成，信用交易的市場需求在不斷增長。發(fā)展信用交易已經(jīng)成為我國擴(kuò)大內(nèi)需和企業(yè)參與國內(nèi)外競爭的必然選擇。

面對這種形勢，如何推進(jìn)信用交易市場及其產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，開展有針對性的信用交易服務(wù)，促進(jìn)和保障企業(yè)國內(nèi)外信用營銷和個人信貸消費(fèi)、擴(kuò)大信用交易規(guī)模，進(jìn)一步推動我國信用體系的建設(shè)和我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展已成為重要而緊迫的課題。

本次論壇將打破傳統(tǒng)論壇的專家單向演講模式，以從事信用交易及其服務(wù)的一線企業(yè)為主，以企業(yè)、專家和官員互動的方式進(jìn)行交流，就信用交易市場供求現(xiàn)狀及其影響因素、擴(kuò)大信用交易的政策和措施、企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)防范與管理手段的創(chuàng)新、信用交易產(chǎn)業(yè)鏈（包括賒銷賒購交易、征信調(diào)查、信用評估、擔(dān)保/保理、信用保險(xiǎn)、金融/信貸、商帳管理等）的形成和運(yùn)行機(jī)制等議題進(jìn)行深入研討，推動我國相關(guān)政策和法律的建設(shè)和實(shí)施，并希望藉此再次掀起推動我國信用體系建設(shè)的新高潮。

論壇將邀請國家有關(guān)部委官員、信用管理專家學(xué)者、國內(nèi)外開展賒銷/分期付款交易的各行業(yè)工商企業(yè)信用經(jīng)理人、信用風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)與信貸服務(wù)機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)信用交易服務(wù)商參加。

論壇將探討建立以產(chǎn)業(yè)鏈為核心、以服務(wù)企業(yè)市場信用營銷為目標(biāo)的中國企業(yè)信用交易平臺，為我國信用體系建設(shè)做出有益的探索。（鐵征）

大陸集團(tuán)收購摩托羅拉汽車電子業(yè)務(wù)

2006年4月初，大陸集團(tuán)和摩托羅拉公司宣布，雙方已就大陸集團(tuán)收購摩托羅拉汽車電子業(yè)務(wù)簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，全球領(lǐng)先的汽車配件供應(yīng)商大陸集團(tuán)將以約10億美元現(xiàn)金收購摩托羅拉包括汽車控制、傳感、車身電子和車載通訊系統(tǒng)在內(nèi)的全部汽車電子業(yè)務(wù)，并將購進(jìn)的摩托羅拉汽車電子業(yè)務(wù)并入大陸集團(tuán)汽車系統(tǒng)分部。受特別成交條件和法律法規(guī)制約，整項(xiàng)收購交易預(yù)期將于2006年上半年完成。

此次大陸集團(tuán)宣布收購摩托羅拉汽車電子業(yè)務(wù)，將顯著增加大陸集團(tuán)在車身電子、傳感電子、動力傳輸和底盤控制方面的產(chǎn)品組合和研發(fā)實(shí)力，并將為大陸集團(tuán)補(bǔ)充車載通訊系統(tǒng)的全新技術(shù)。

過去幾年中，大陸汽車系統(tǒng)在整合主動和被動安全技術(shù)上取得了重大進(jìn)展，這其中包括電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)與氣囊等乘客安全技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用。摩托羅拉為大陸汽車系統(tǒng)帶來的車載通訊技術(shù)，不僅將改善主動安全系統(tǒng)在防止撞車事故上的表現(xiàn)，同時也將強(qiáng)化碰撞后乘客安全和緊急援助功能。

并購摩托羅拉汽車電子業(yè)務(wù)不僅意味著大陸集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的全球化布局上邁出了重要一步，更將全面提升大陸汽車系統(tǒng)在智能安全系統(tǒng)、液壓電子、傳動和底盤控制以及車身電子領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。（劉大鵬）

長安鈴木力推“低能耗”理念

長安鈴木宣布，自4月1日起，將在全國范圍內(nèi)開展“創(chuàng)小排量車奇跡，喜迎消費(fèi)稅實(shí)施”雨燕、奧拓銷售特惠活動。具體活動包括：在優(yōu)惠期間消費(fèi)者只要購買長安鈴木雨燕系列任一款車型就可獲贈200升汽油，凡購買奧拓系列車型可獲贈100升汽油。長安鈴木稱，此次特惠活動是應(yīng)新消費(fèi)稅出臺與燃油上漲，力求降低因油價上漲帶給消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，讓每一位購買長安鈴木轎車的客戶享受到實(shí)惠，更讓消費(fèi)者感受到長安鈴木“低能耗、高品質(zhì)”的造車?yán)砟詈推放苾?yōu)勢。

盡管新消費(fèi)稅調(diào)整政策對小排量汽車的實(shí)際影響不大，但對倡導(dǎo)理性消費(fèi)和鼓勵使用低能耗環(huán)保汽車有著明顯的導(dǎo)向作用，也再次表明國家對汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，小排量車將成為未來汽車消費(fèi)市場的主流趨勢。

隨著國際能源日趨緊張，油價不斷攀升，能耗問題成為汽車市場的關(guān)注熱點(diǎn)。“低能耗、高品質(zhì)”一直是長安鈴木的追求，一向以生產(chǎn)實(shí)用、省油、經(jīng)濟(jì)的小型車著稱，旗下的奧拓、羚羊等車型早已贏得經(jīng)濟(jì)節(jié)能家轎的口碑，在中國已經(jīng)擁有超過50萬的用戶，擁有“節(jié)油大師”的美譽(yù)。2005年新推出的雨燕車型更是在時尚家轎市場脫穎而出，獲得“CCTV年度經(jīng)濟(jì)型車”殊榮。今年一季度，雨燕熱銷8000多臺，表明其低能耗、高品質(zhì)的優(yōu)勢已經(jīng)獲得消費(fèi)者肯定。（茹鐵征）

國務(wù)委員陳至立勉勵華菱：堅(jiān)持自主創(chuàng)新，發(fā)展民族品牌

4月5日上午，國務(wù)委員陳至立一行專程來到華菱視察自主創(chuàng)新情況。陳至立表示：華菱發(fā)展很快，自主創(chuàng)新的模式很有特色，看到華菱生機(jī)勃勃的發(fā)展景象很受啟發(fā)，并勉勵華菱要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，發(fā)展民族品牌。

陳至立一行首先參觀了華菱重卡生產(chǎn)線，詳細(xì)詢問華菱的裝備、產(chǎn)品和銷售出口等情況，并聽取了董事長劉漢如關(guān)于華菱堅(jiān)持自主創(chuàng)新、發(fā)展民族品牌等相關(guān)情況的匯報(bào)。陳至立對華菱的裝備給予很高的評價，認(rèn)為華菱的技術(shù)和設(shè)備達(dá)到了國際先進(jìn)水平，第一年就實(shí)現(xiàn)批量出口很了不起，勉勵華菱要抓住市場機(jī)遇，加快發(fā)展，在國際市場上有所作為。陳至立表示，華菱以“引進(jìn)與消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合”的自主創(chuàng)新模式走出了一條新路子，發(fā)展很快，很有潛力，很受啟發(fā)，值得好好研究。要支持鼓勵像華菱這樣的企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新主體，國家應(yīng)提供更多的幫助。在即將下線的軍車底盤旁，陳至立仔細(xì)觀察了華菱的制造工藝，并詳細(xì)詢問配置和技術(shù)特點(diǎn)，對華菱發(fā)展民族品牌所取得的成績和作出的努力表示非常欽佩和欣慰。

最后，國務(wù)委員陳至立為華菱欣然題詞：“堅(jiān)持自主創(chuàng)新，發(fā)展民族品牌”。（陳會松）

戴·克在東北亞地區(qū)第一季度轎車銷量增長44%

盡管汽車市場競爭越來越激烈，2006年一季度戴姆勒-克萊斯勒東北亞地區(qū)的轎車銷量與去年同期相比依然增長了44%，銷售了11390輛轎車。

梅賽德斯轎車集團(tuán)和克萊斯勒集團(tuán)在中國大陸及港、澳特別行政區(qū)的銷量分別增長68%和25%。其中梅賽德斯轎車集團(tuán)在上述地區(qū)的轎車銷量為5856輛，特別是梅賽德斯-奔馳S級以2300多輛的銷量，在豪華轎車細(xì)分市場中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；克萊斯勒集團(tuán)的汽車銷量為2576輛，克萊斯勒300C的銷量是去年同期銷量的兩倍。在臺灣地區(qū)，梅賽德斯轎車集團(tuán)的銷量增長19%。在韓國，梅賽德斯轎車集團(tuán)和克萊斯勒集團(tuán)的銷量分別增長33%和51%。

戴姆勒-克萊斯勒與其合作伙伴計(jì)劃在東北亞地區(qū)投資15億歐元，用于現(xiàn)有和未來的項(xiàng)目，其中包括在中國大陸生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳轎車和輕型商用汽車，遷移原北京吉普汽車有限公司，以及在中國大陸生產(chǎn)中型和重型載重車。克萊斯勒集團(tuán)計(jì)劃在北京生產(chǎn)克萊斯勒300C，并在福州（中國大陸）和楊梅（臺灣地區(qū)）授權(quán)生產(chǎn)廂式旅行車（minivan）。（茹鐵征）