斯巴魯中國拉力車隊ＣＲＣ新賽季出師告捷

2006年3月26日，2006年全國汽車拉力錦標賽（簡稱CRC）上海金山站完美收官。在CRC本賽季的首場比賽中，首度參加CRC的斯巴魯中國拉力車隊出師告捷，獲得車隊排名第4的好成績，其日本車手廉田卓麻一舉奪得本站季軍，老將盧寧軍排名第十。

斯巴魯在歷屆國際拉力錦標賽中以一次又一次的勝利不斷書寫傳奇，并不斷地將在比賽中總結的經驗反饋到量產車的設計研發與生產當中，前沿科技的應用賦予了斯巴魯汽車戰勝嚴酷條件的卓越能力，此次出征所取得的理想成績再次證明了斯巴魯汽車的卓越性能。

斯巴魯中國拉力車隊在本賽季中使用Impreza翼豹STI spec C 06款賽車，由日本STI進行改裝。此次代表車隊出征的三位車手分別為：主力車手中國車王盧寧軍先生；位列日本2005賽季年度車手第2的廉田卓麻先生；由車隊培養體系培訓出的測試車手李微先生。

同時，此次參賽的斯巴魯中國拉力車隊也增加了各個領域的贊助商。本次賽車使用日本著名避震器制作公司TEIN最新研發的避震器，TEIN還派遣專業工程師來中國，根據中國的路面情況對賽車進行了調教；由德國“全動力FULLYPOWER”機油公司提供賽車機油，保證賽車始終保持良好的運動競技狀態；另外，世界上最早傳播個性運動休閑裝構想的品牌EXR，專門為車隊提供了整個賽季的服裝，將前衛的時尚元素融合在激烈的拉力賽中。

與往年有所不同的是，今年CRC上海站比賽移師到了金山區。本站賽事路線全長436.01公里，其中賽段總長117.36公里，其余為行駛路段。比賽共設10個賽段，賽段路面主要為砂石、水泥和柏油。在看似平坦的賽道上，卻暗藏著層層殺機——由于路窄溝深，一旦沖出賽道就沒有挽回的余地。因此本站比賽，無論對于車手、車隊還是后勤保障，都非常具有挑戰性。

在3月25日的前6個賽段中，廉田卓麻駕駛15號賽車初露鋒芒，盡管在第2賽段他的賽車發生了一些小狀況，但在隨后的賽段中廉田卓麻發揮穩定，成績一路攀升，最終奪取當日排名第5的好成績。在26日后4個賽段激烈的爭奪中，廉田卓麻不懼壓力，保持住了自己的優勢，最終以1:21:25.6的總成績奠定了本站比賽季軍的位置。有“中國車王”之稱的盧寧軍駕駛28號戰車盡顯大將風范，在整場比賽中穩扎穩打，最終以1:24:54.4的總成績排名第10。小將李微在比賽中蓄勢待發，表現不容忽視，可惜在第4賽段由于機械故障停止了前進的腳步，最終不得不退出比賽。

作為首支世界重量級汽車制造廠商直接介入中國拉力車隊——斯巴魯中國拉力車隊是本次比賽沖出的一匹黑馬。在富士重工中國事務所的支持與合作伙伴的幫助下，斯巴魯中國拉力車隊秉承斯巴魯運動精神，最終打破中國汽車拉力錦標賽的N組格局。全國汽車拉力錦標賽的第二站比賽將于7月下旬在貴州六盤水點燃烽火，相信斯巴魯中國拉力車隊必將不負重望，為捍衛榮譽而戰。

斯巴魯中國拉力車隊車手簡歷

盧寧軍

●1997/1998年率領“賒店老酒車隊”連續兩年奪得全國和車隊冠軍

● 1999年成為威力獅杯冠軍和車隊冠軍

●2000年代表紅河車隊勇奪“梵凈山”拉力賽冠軍，并取得年度車隊總冠軍

●2001年代表紅河雄風車隊參加全國汽車拉力錦標賽，長春站比賽取得N組冠軍、N4冠軍、車隊冠軍、全年車隊亞軍、個人亞軍

● 2004年代表鄭州日產參加達喀爾拉力賽，成為第一個參加并跑完全程的中國車手

●2005年繼續代表日產參加達喀爾拉力賽

●2005年擔任斯巴魯中國拉力車隊主力車手參加亞太拉力賽暨中國韶關拉力賽

●2006年代表三角統一潤滑油參加達喀爾拉力賽

● 2006年將擔任斯巴魯拉力車隊的主力車手參加“全國拉力錦標賽”全部比賽

李微

●2000年8月全國錦標賽福州站海淀駕校拉力車隊后勤維修

●2001年3月全國錦標賽上海站海淀駕校拉力車隊后勤維修

●2001年7月全國錦標賽長春站個人參賽

●2002年3月全國錦標賽上海站南京遠東拉力車隊領航員

●2002年5月全國錦標賽武漢站個人參賽

●2002年9月全國錦標賽北京站榮冠威豪拉力車隊領航員

●2002年10月全國錦標賽韶關站榮冠威豪拉力車隊領航員

●2003年3月全國錦標賽上海站山東凱捷拉力車隊領航員

●2003年7月全國錦標賽長春站個人參賽

●2003年8月全國錦標賽北京站北京慶洋拉力車隊試車手

●2003年9月全國錦標賽龍游站北京慶洋拉力車隊領航員

●2004年4月全國錦標賽龍游站浙江吉利賽車隊駕駛員

●2004年5月全國錦標賽北京站浙江吉利賽車隊駕駛員

●2004年8月全國錦標賽貴州站杭州金牛賽車隊駕駛員

●2005年4月全國錦標賽龍游站杭州金牛賽車隊駕駛員

廉田卓麻Kamada

●1994年北海道青年錦標賽B級冠軍

●1995年由于參賽年齡的限制，只參加了北海道錦標賽的后半段，獲B級組第4名。參加全日本速度錦標賽（A II組第6名）

●1996年北海道錦標賽B級組冠軍

●1997年加入TEIN作為TEIN青年隊的車手駕駛斯巴魯翼豹（N組）開始了海外拉力賽生涯；馬來西亞國內系列賽第2名（N組）

●1998年作為TEIN青年隊車手（斯巴魯翼豹N組賽車）以亞太賽和馬來西亞國內系列賽第8名的成績正式進入亞太拉力錦標賽

●1999年代表TEIN進入WRC

●2000年代表KAMATASPORTS參加全日本拉力錦標賽，取得第12名

● 2001年代表KAMATASPORTS參加全日本拉力錦標賽，取得第8名

●2002年代表KAMATASPORTS參加全日本拉力錦標賽，取得第8名

●2003年代表東京斯巴魯拉力車隊參加北海道拉力賽，取得日本拉力錦標賽及APRC北海道賽第4名

●2004年代表東京斯巴魯拉力車隊參加日本拉力錦標賽及WRC日本站的比賽，在日本拉力賽上取得總成績第10，N組第2和日本拉力錦標賽第6名

●2005年代表東京斯巴魯拉力車隊參加日本拉力錦標賽及WRC日本站的比賽，在第2輪和第3輪比賽中取得第1，同時獲得日本車手排行榜第2名

●2006年代表斯巴魯中國拉力車隊參加“全國拉力錦標賽”全部比賽

2006年全國拉力錦標賽賽程

第一站上海

第二站貴州六盤水

第三站貴州開陽

第四站浙江龍游

第五站廣東

3月24日-3月26日

8月4日-8月6日

9月22日-9月24日

10月20日-10月22日

11月25日-11月27日