汽車租賃：在百億市場之路上苦行

　　相關政策法規滯后、管理體制不順、信用體系缺失
　　
　　“現在我們的車子基本上都已租完。”9月5日，上海順道汽車租賃有限公司一位負責人對前來問詢的記者表示，他們的車輛很緊俏。
　　據《中國經濟周刊》了解，在上海、北京、深圳等大城市，汽車租賃業務發展迅速，租車用于商務、旅游、婚禮也已成為一種流行趨勢。據上海大眾汽車租賃公司的一份不完全統計，截止8月底，國內汽車租賃市場的供租賃車接近10萬輛，營業額近100億。
　　而百億市場的背后，國內汽車租賃業的前行身影卻顯蹣跚：相關政策法規滯后、管理體制不順和信用體系缺失三大問題，已成為制約我國汽車租賃行業發展的巨大阻力。
　　
　　“水土不服”的汽車租賃
　　
　　從1990年開始，汽車租賃業在中國慢慢發展起來，到2000年進入了較快速的發展階段。特別是在北京、廣州、上海以及沿海發達城市，對于汽車租賃的市場需求開始旺盛，各地的汽車租賃公司也如雨后春筍紛紛出現。
　　“據我們預測，到2015年，國內汽車租賃市場的車輛需求將達到30萬—40萬輛，營業收入將達到180億元。”9月7日，上海大眾汽車租賃公司一位負責人告訴《中國經濟周刊》。
　　面對如此廣闊的市場前景，無論內、外資相關企業自然想著分而食之。在2002年全球最大汽車租賃公司美國赫茲（Hertz）國際租車公司（下稱“赫茲”）與中汽安華簽下特許經營協議、進入中國市場后，全球第二大汽車租賃公司安飛士（AVIS）也尾隨而入，與上海汽車工業銷售總公司（以下簡稱上汽銷售）合資成立了安吉汽車租賃公司。
　　而就在最近，9月11日，臺灣最大的汽車制造商裕隆集團