就這樣被壟斷征服

　　近日，申蘇浙皖高速公路有限公司在浙江省湖州市計劃招聘147名收費員，卻引來了1600多人報名，而大學畢業生就有700多名。有關人士分析認為，高速公路收費員崗位之所以引來如此眾多報名者，與高速公路壟斷經營，工作比較穩定，福利待遇有一定保障不無關系。
　　 壟斷的壞處家喻戶曉，壟斷的好處也是婦孺皆知。同樣一個人，既可以對壟斷深惡痛絕，但當他一旦成為了壟斷集團的一員，又會百般地替壟斷制度辯護—這既體現著壟斷的兩種價值緯度，也體現著公眾面對壟斷時的人格分裂。
　　 在一種強大的制度面前，個人總是渺小的。從如此眾多的人青睞高速公路收費員一事來看，壟斷制度再一次顯示了其整合異議的強大能力。我想，所有的應聘者或多或少都會對壟斷的弊端有所認知，但現實利益終究比心理蔑視來得重要—沒有辦法，我們不能改變制度，我們只能改變自己。
　　 改變自己的結果有兩種：一是以既得利益者的身份成為壟斷制度不遺余力的鼓吹者和擁護者，這種人可視為“主動的被壟斷征服”；二是用利益麻痹良Ewe+pnx3YRNxgYpeAVOXEjYP784HwwyvBBaJFJYpHUY=知，雖滿懷歉意但卻無可奈何，這種人可視為“被動的被壟斷征服”。然而，不管是前者還是后者，都是被壟斷玩弄于股掌之上的可憐人，兩種人都有可能隨時被撤銷“壟斷制度既得利益者”的身份，而壟斷制度卻可以任爾東西南北風，我自巋然不動。正所謂鐵打的壟斷，流水的“兵”是也。
　　 行文至此，問題就逐漸明朗起來。壟斷的既得利益者也罷，壟斷的受害者也罷，其實都不過是在為壟斷制度殉葬。既得利益者的利益不過是一時一地之利，從長期來說，也難逃為了蠅頭小利而透支將來的命運；受害者就更不用說了，他們連一時一地之利也得不到，自始至終都在被壟斷制度盤剝和壓榨。
　　 可以這么說，只要壟斷制度存在，壟斷行業存在，就沒有人不是受害者。壟斷的存在既在物質上對公共福利構成盤剝，也在一定程度上戕害著健康的公共精神，因為壟斷制度的存在，異化了一群人健全的心靈和尊嚴，助長了“我死后，哪管洪水滔天”這種路易十五式的自私自利和野蠻邏輯。
　　 目前來說，每個人都沒有對壟斷說“不”的能力，都在被壟斷裹挾和同化的困境中掙扎。唯一有資格對壟斷說“不”的就是政府，當然，鑒于現實的復雜性，或許說“不”的聲音不能輕率，但維持一個說“不”的姿態，卻是必不可少的。從這個意義上講，對壟斷說“不”，是一種國家能力。