企業物流模式選擇的經濟效益評價方法研究

　　【摘要】本文分析了企業的物流模式，提出企業應根據自身的實際情況和各種影響因素，對物流的經濟效益進行定量和定性地分析，從而選擇有利于企業自身發展的物流運作模式。
　　
　　隨著全球經濟一體化步伐的加快，市場競爭不斷加劇，企業保持競爭優勢的關鍵，已由節約原材料的“第一利潤源泉”和提高勞動生產率的“第二利潤源泉”，轉向建立高效的物流系統的“第三利潤源泉”。我國正處于物流產業蓬勃發展的初級階段，物流的運作模式既有以生產、制造為核心的企業自營物流模式，也有專業化物流公司的第三方物流模式。因此，我國企業在進行物流模式選擇時，面臨著是保持傳統的自主經營還是外包、是全部外包還是部分外包的困惑。為了做出準確判斷，企業需要根據自己的實際情況和各種影響因素，通過定量與定性分析相結合的方法，對物流的經濟效益進行評價，從而確定有利于本企業發展的物流模式。
　　
　　一、企業的物流運作模式
　　
　　目前企業的物流運作模式主要有自營物流模式、第三方物流模式和兩者相結合的綜合物流模式三種。
　　自營物流模式是企業依靠自身的力量，結合自身的經營特點，建立適合自身的物流體系，從原材料和產成品的生產、儲運和包裝等全部由企業自身來完成的一種物流模式。這種自營物流模式對企業的運作水平要求較高，要求企業對物流、商流、資金流和信息流進行有效地整合管理，才能夠充分發揮自營物流的優勢。一般說來大中型企業才具有這種實力。
　　第三方物流模式是企業主抓自己的核心業務，將核心業務以外的物流全部交給第三方物流企業來完成。這樣，企業可以充分發揮自己的資金和技術優勢，揚長避短。這種運作模式對合作雙方的協作水平有較高的要求。否則，不僅會影響到企業的正常生產，而且會影響到企業的經濟和社會效益。
　　除此之外，企業也可采用部分物流自營、部分物流交給第三方物流企業的綜合物流模式。這種模式在中小企業的實際運作中，應用最為廣泛且比較靈活。
　　上述三種物流模式各有所長，因此，企業在選擇物流發展戰略前，需要對各種物流模式的經濟效益進行比較、分析，從而確定最佳的物流方案。
　　
　　二、企業自營物流的投資效益分析
　　
　　自營物流的投資效益分析是建立在企業確定自營物流擬投資方案的基礎上，通過相應的自營物流的經濟效益評價，得出具有可比性的經濟效益指標，作為與第三方物流進行比較的依據。
　　（一）物流設施、設備的投資問題
　　根據企業產品已經存在和即將拓展的銷售市場的地域范圍及這些市場的產品銷售狀況，系統規劃區域所需要的設施布局和相應的規格要求。如配送中心和倉庫的地點、數量、類型、檔次，包括相應的配套設備的設置（機械化和自動化的裝備、設備、信息系統建設）等。然后再根據這些區域的社會資源狀況，以及規劃擬建的配送中心或倉庫的應用價值，決定是否租用現有的社會資源。一般來說，單從投資角度看，租用社會現有資源比重新投資興建設施更為合算，但要綜合考慮擬建設施更寬范圍的使用價值和潛在的社會、經濟效益，在此基礎上決定擬投資建設的設施。用同樣的方法決定擬投資購置的運輸工具及其相應的配套裝備。
　　（二）物流設施、設備的投資成本核算
　　對物流設施、設備的投資成本進行核算，目的是對多個物流可選方案進行經濟效益方面的評價，然后通過分析比較，確定最佳的自營物流方案。該方案著重涉及兩個關鍵的成本指標，即固定成本和可變成本。
　　固定成本包括企業自建物流的基建投資及車輛、倉庫、辦公用房等固定資產所占的費用。可變成本包括企業自建物流的營運過程中人員薪金，如工資、津貼、獎金等；營運消耗，如燃油、材料消耗、物流設備折舊與維修等；物流過程中的外付費用，如港口費、養路費等；還包括事故損失、管理費開支及其他臨時性物流費用支出。
　　（三）物流投資效益評價的指標體系
　　經濟效益評價的最終結果是以指標的優劣反映出來的，這些指標主要可分為兩大類：一是以貨幣單位計算的價值型指標，如凈現值、凈年值等；另一類是反映資金利用率型指標，如投資收益率、內部收益率、凈現值指數等。這兩類指標從不同的角度來考察投資方案的經濟性，在進行經濟效益評價時，應盡量同時選用。在企業實際操作過程中，凈現值、內部收益率和投資回收期是最常用的評價指標。
　　１．凈現值（net present value，NPV）是考察方案壽命周期內每年發生的現金流量的考核指標，它表示按一定的折現率將各年凈現金流量折現到同一時點（通常是期初）的現值累加值。其計算公式為：
　　
　　
　　三、企業選擇第三方物流的經濟效益評價
　　
　　企業的物流可選擇全部外包和部分外包，本文重點探討全部外包下的經濟效益，即全部物流由第三方物流企業來承擔，企業可獲取的經濟效益。由于物流的復雜性，很難用單一的指標進行評價，必須進行多角度、多層次、多視點的分析評價。從企業的實際出發，對第三方物流的可行性一般從經濟性、技術性和社會性三個指標予以考察。
　　（一）經濟性指標
　　經濟性指標可從成本和收益兩個方面進行設定，其目的是要比較全面地反映企業選擇第三方物流后的經濟效益，具體可表述為：
　　１．企業采用第三方物流的費用支出C，它包括企業全部物流外包與第三方物流達成的交易價格以及對第三方物流進行管理所產生的全部支出。如管理人員的薪酬、與第三方物流協調的費用、企業內部物流協調費用等。
　　２．企業采用第三方物流服務模式后的直接經濟收益B、節約時間的經濟效益、物流運作能力提升產生的經濟效益B。
　　則采用第三方物流的直接經濟收益計算公式為：B=（B+B+B）-C。
　　經濟性指標是企業選擇第三方物流與自營物流進行比較的直接指標，這里除了考慮企業采用第三方物流所能獲得的顯性的、可以直接計算的經濟收益外，同時需要考慮節約時間和提升物流運作能力后給企業帶來的隱性的經濟收益。這些經濟收益具有一定的模糊性，可以采用模糊綜合評判法加以解決。
　　（二）技術性指標
　　技術性指標主要從技術上衡量企業選擇第三方物流后的表現程度。具體可從快速性、便利性、直達性、安全性、舒適性等方面進行考慮：
　　快速性是衡量企業實施第三方物流后物流運作的迅速程度；便利性是實施第三方物流給企業帶來的方便程度；直達性是貨物從起點出發，無需辦理中轉而直接抵達目的地的特性，包括單一物流方式的單運直達和多種物流方式的聯運直達；安全性是物流過程中不發生意外正常運達目的地的特征；舒適性是衡量企業接受第三方物流服務過程中所感受到的舒適程度，主要取決于運輸設備、運行時間及服務水平。
　　（三）社會性指標
　　社會性指標一般從社會節約性、社會貢獻性和社會提升性三個方面來考慮。該指標主要從宏觀的角度來衡量企業采用第三方物流對社會發展的影響程度。在強調綠色物流和可持續發展的今天，對物流企業進行社會性評價具有一定的現實意義和歷史意義。
　　社會節約性是衡量企業采用第三方物流對社會資源優化配置影響的程度；社會貢獻性是衡量企業采用第三方物流對社會發展的貢獻大小；社會提升性是衡量企業采用第三方物流對整個物流行業服務水平提升影響的程度。
　　
　　四、企業物流模式的選擇決定
　　
　　通過上述兩部分內容的評價，得到具有可比性的直接經濟效益指標，兩者對比可很直觀地看出其經濟效益的優劣，它是決定選擇自營物流與第三方物流的最重要的依據。當然，企業選擇物流模式也不能絕對看重經濟指標，在某些情況下，技術性指標和社會性指標也會成為影響企業決策的關鍵因素。因此，對于企業來說，最好是根據自身的資源條件（如設施、設備、資金等），綜合考慮各種影響因素（如物流是否構成核心競爭力、客戶對服務的要求、物流管理能力等）和可能出現的各種風險，慎重選擇物流模式。
　　企業在選擇物流模式時可遵循的決策程序如下圖。
　　
　　
　　五、物流經濟效益評價方法決策的實例
　　
　　座落在蘇北沿海地區的東風悅達起亞汽車有限公司，于1994年上市，現已具備年產13萬輛轎車的生產能力。未來幾年，公司將通過低成本擴張，新建一個年產30萬輛大型乘用車的生產基地，將公司打造成在中國汽車市場占有重要地位的現代化、綜合性乘用車制造企業。東風悅達起亞汽車有限公司的高速發展，勢必要求有與其相配套的物流服務。
　　對于東風悅達起亞汽車有限公司來說，可以有兩種選擇：一種是將物流全部外包悅達物流有限公司（該公司組建于2002年，注冊資本金600萬元人民幣，主營業務是汽車零部件的庫存、運輸及整車運輸），另一種是由本汽車制造公司自已經營。這兩個方案每年均需要投資，每年均可獲得收益，不妨取3年為計算期，可以認為它們的建設周期為3年，同時運行期也為3年。它們的投資均為銀行貸款，年利率為6%。從該公司的實際經營角度出發，采用成本效益對比分析，得到適合企業運行的最佳方案，見下表：
　　
　　上述分析可以看出，第三方物流與本公司自營相比，投資少受益高，說明實施外包方案在經濟上是有利可行的。實踐也證明，東風悅達起亞汽車有限公司從2003年起采用第三方物流運作模式，為公司解決了以下問題：減少車輛空載和油耗，降低物流成本；集中財力，強化汽車制造主業；集中人力，擴大公司銷售業務；縮短貨運時間，提高客戶的滿意度。
　　
　　六、結語
　　
　　對綜合企業選擇物流模式的各種影響因素，采用經濟效益評價方法，可使定性問題定量化，復雜問題簡單化，更有利于企業的決策和戰略制定。采用經濟效益評價方法，不但可以對企業是否選擇外購物流進行評判，還可以對兩家甚至多家第三方物流企業的物流服務選擇方案進行評價和選擇。另外，由于第三方物流企業集多家企業的物流業務于一身，具有規模效益，專業化效益和更強的系統協調能力，能夠降低企業的物流成本，提高服務水平，提高整個物流系統的優化程度，節約社會資源。因此，企業選擇物流模式時，在經濟效益基本相當的情況下，應優先考慮第三方物流的模式。