李峰：降價屠手的分網營銷

獲獎人物簡介

李峰，1963年出生，高級工程師。2002年起，他擔任北汽福田汽車股份有限公司副總經理兼營銷公司總經理，2005年1月進入奇瑞出任銷售公司總經理。2005年，他通過分網營銷、細分定價等策略，一舉扭轉了奇瑞所面臨的困局，產銷量高達18.9萬輛，同比增幅高達118.5%；2006年有望突破30萬輛，進入汽車行業年度前三甲。

2006年營銷創新

李峰履任之初就果斷提出分網銷售，以遏制經銷商自相殘殺。當時按照奇瑞的思路，要將旗下四大系列車型進行分網銷售，幾大品牌QQ、風云、旗云、東方之子和瑞虎都采取不同品牌由不同經銷商代理的辦法，以遏制經銷商之間的過度競爭。

在李峰的主導下，奇瑞銷售公司在管理上做出了巨大調整，將整個營銷層面分成四個部門并成立了三個銷售部，每個銷售部負責兩個品牌，實行矩陣式管理。

降價向來是汽車企業犧牲利潤、獲得市場的致命招數，但是李峰將這一手段運用得更加徹底與純粹。去年，銷量最大的奇瑞QQ單車利潤降至500元，這一度導致QQ銷量竄升至10萬輛，占奇瑞總銷量的80%以上。

李峰認為，從整個趨勢來看，奇瑞的其他車型難以超過QQ的銷量，但提升高端品牌的占有率才是重中之重。2006年，旗云轎車成功突破10萬輛銷售大關。2007年，李峰將第三個10萬輛的車型寄托于奇瑞花巨資打造的中高品牌A5上。

專家點評

李峰是一個有勇氣的人，為了推行分網銷售計劃，他不惜與金牌經銷商對簿公堂，甚至在某些地區寧可放棄經銷商，也要將分網銷售執行到底──并不是所有的人都有這樣的勇氣和魄力。

他更是一個聰明的人，能在不同階段審時度勢地運用不同的營銷策略。QQ開路、旗云沖鋒、A5殿后的營銷三部曲，凸顯了他作為一個職業營銷人的戰略眼光與謀略。

從堅持“自主品牌”開拓市場，到擁有核心技術、讓外國人為中國品牌“打工”，奇瑞已深刻改變了中國企業在全球汽車產業鏈中的生存環境和市場地位。在這個過程中，李峰扮演了重要角色。