狠狠出口惡氣！馬薩巴林登頂

如果在馬來西亞站后來個車手評獎那么漢密爾頓一定能成為最受歡迎車手，而最受嘲笑車手的帽子肯定要戴在馬薩頭上。賽后巴西人魯莽的行為成了許多質疑他第一車手位置的人們的把柄。然而就在接下來的巴林站中馬薩終于抓住機會，好好出了口惡氣，在領獎臺上用歡呼聲淹沒了所有質疑。

再次奪桿位巴西人成焦點

仿佛是雪邦賽道的重演馬薩在巴林站的排位賽中再次奪得了桿位，不過這次跟在身后的并不是隊友萊科寧而正是在上站比賽中讓自己出丑的漢密爾頓。

所謂“吃一塹，長一智” 對于巴林站的起跑馬薩顯然已經做足了準備。五盞紅燈熄滅時領頭的法拉利賽車迅速啟動，盡管巴西人依舊選擇了保守的外切線入彎，但他的速度已經足以保證不被后車超越。相比馬薩萊科寧的起步則顯得有些疏忽起步延時使他被身后的阿隆索盯上阿隆索切人內線搶先進入第一彎，盡管萊科寧走外線切入第二個左彎的內線，但是因為出彎速度的劣勢而不可避免地被阿隆索超越。賽道后段 巴頓和斯比德分別受到碰撞退出比賽 巴頓的RA107碎片灑了一地，賽會出示黃旗出動安全車。罪魁禍首之一的蘇蒂爾帶著面目全非的前鼻翼回到了維修區車隊技術人員對F8-V11進行了調整。

盡管由于安全車的原因 不能把差距迅速拉大，但此時馬薩對身后的漢密爾頓已經有了足夠的警覺，在彎角處都會對其進行線路壓制。

法拉利完美策略阿隆索被寶馬超越