楊笑儂：中國(guó)第一“飛機(jī)經(jīng)紀(jì)人”

在中國(guó)富豪圈里，提起楊笑儂這個(gè)普通人的名字幾乎無(wú)人不知。基于他的幫助，上海紳士李林海從美國(guó)洛杉磯直接買回一架直升機(jī)，有幸成為中國(guó)第一個(gè)擁有私人飛機(jī)的人，一夜之間成了倍受媒體關(guān)注的“名星”；他組織的一次品牌機(jī)型推介會(huì)，使溫州老板一下就簽訂了采購(gòu)22架私人飛機(jī)的合同，令歐美廠家大吃一驚；不僅普通人買機(jī)找他，就連大名鼎鼎的海爾、春蘭集團(tuán)，甚至交通部上海救撈局，買飛機(jī)時(shí)都要請(qǐng)他擔(dān)任采購(gòu)顧問(wèn)。楊笑儂到底是個(gè)什么樣的人，為何會(huì)有如此能耐?日前記者懷著種種疑問(wèn)，專門對(duì)這個(gè)頗具神秘色彩的人物進(jìn)行了采訪。

異想天開，小職員要當(dāng)“私人飛機(jī)顧問(wèn)”

1．75米的個(gè)頭，身著歐洲品牌休閑長(zhǎng)褲配短襯衫，整個(gè)人顯得清清爽爽，干凈儒雅。第一眼看到楊笑儂時(shí)，仍在懷疑他的身份，因?yàn)楦杏X(jué)他倒像是搞藝術(shù)的，比如作油畫、彈鋼琴之類，而不是“賣飛機(jī)”的。據(jù)說(shuō)他曾經(jīng)是一個(gè)普通小職員，怎么能夠輕易和飛機(jī)打上交道呢?但聽了楊笑儂的介紹，記者不由恍然大悟。

原來(lái)這位湖南漢子大有“來(lái)頭”。今年38歲的楊笑儂出生在長(zhǎng)沙市，1990年7月，從中國(guó)民航學(xué)院航空電子工程專業(yè)畢業(yè)后，被分配到了南航集團(tuán)湖南公司。由于所做的工作牽涉到飛機(jī)的各個(gè)部位，漸漸地，他對(duì)飛機(jī)上的每一個(gè)零部件都摸得非常熟悉，甚至閉著眼睛也能叫出名來(lái)。

因?qū)I(yè)知識(shí)扎實(shí)過(guò)硬，一年后，楊笑儂擔(dān)任組長(zhǎng)，主持翻譯波音737－500型飛機(jī)電子維修訓(xùn)練手冊(cè)，并兼任電子改裝學(xué)習(xí)班教員。后來(lái)還順利獲得了一般人很難拿到的中國(guó)民航飛機(jī)維修AV執(zhí)照。

1997年初，楊笑儂得到一個(gè)“爆炸性”的消息：我國(guó)將正式放開公民申請(qǐng)私人飛行駕照的限制。這意味著人們?cè)陔娨暲锟吹竭^(guò)的，外國(guó)富翁駕著私人飛機(jī)掠過(guò)雪山、草原的場(chǎng)面，將出現(xiàn)在我們的生活中。越來(lái)越多的中國(guó)富人，將會(huì)像熱衷購(gòu)買高級(jí)轎車那樣擁有自己的私家飛機(jī)!

然而，從事航空管理的楊笑儂知道，要讓私人飛機(jī)順利翱翔于藍(lán)天，購(gòu)機(jī)還僅僅是“萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步”。其后還要經(jīng)過(guò)駕駛員培訓(xùn)、飛行駕照的申請(qǐng)和考核、資格申辦、飛行線路申請(qǐng)等大量繁復(fù)的手續(xù)，另外還要具備飛機(jī)的日常保養(yǎng)和維護(hù)能力。而僅是購(gòu)買飛機(jī)，就是從事航空工作的專業(yè)人士，也大多都不知道其深淺和行情，更何況與飛機(jī)毫不沾邊的普通人!

想到這些，頭腦敏銳的楊笑儂立即意識(shí)到，這將是一個(gè)絕好的商機(jī)。如果自己辭職出來(lái)，專門給那些想購(gòu)買私人飛機(jī)的富豪們當(dāng)“私人飛機(jī)顧問(wèn)”，指導(dǎo)他們?nèi)绾尾僮鳎瑥闹匈嵢蚪穑M不是皆大歡喜的好事?

在歐美國(guó)家，有專門的私人飛機(jī)經(jīng)紀(jì)人，他們擁有豐富的航空知識(shí)，對(duì)各種小型飛機(jī)的性能、用途及價(jià)格等更是了如指掌。他們不僅能幫客戶買到性價(jià)比最理想的飛機(jī)，而且還代辦飛行所需的各種復(fù)雜手續(xù)，深受中產(chǎn)階層的歡迎。不少資深經(jīng)紀(jì)人都成了百萬(wàn)甚至千萬(wàn)富翁呢!一架飛機(jī)少說(shuō)也要幾百萬(wàn)元，即使按國(guó)際通行的2％的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，做成一單生意也能賺到6位數(shù)的傭金，相當(dāng)于楊笑儂在單位好幾年的工資了。他想，也許用不了幾年，自己也會(huì)成為令人驚羨的百萬(wàn)富翁!

然而，從民航管理部門辭職后楊笑儂才發(fā)現(xiàn)，事情遠(yuǎn)沒(méi)有他想象的那樣簡(jiǎn)單。因?yàn)楫?dāng)時(shí)敢玩這種屬十足奢侈品的人畢竟很少。有很長(zhǎng)一段時(shí)間，楊笑儂不僅沒(méi)做成一單生意，甚至連打電話咨詢的人都沒(méi)有。一時(shí)，不少人都譏笑他異想天開，神經(jīng)病。當(dāng)時(shí)，楊笑儂承受著極大的精神壓力。

一天，他聽說(shuō)實(shí)力雄厚的長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大集團(tuán)(我國(guó)第一家購(gòu)買飛機(jī)的非航空企業(yè))有意購(gòu)買一架公務(wù)機(jī)和直升機(jī)，就毛遂自薦說(shuō)愿意當(dāng)他們的購(gòu)機(jī)顧問(wèn)。沒(méi)想到對(duì)方見(jiàn)楊笑儂是個(gè)毛頭小伙，根本就不相信他。但小伙子沒(méi)有氣餒，回家后，連夜寫了一份內(nèi)容詳盡的有關(guān)私人飛機(jī)的報(bào)告，再次走進(jìn)遠(yuǎn)大集團(tuán)，并親手交到了一位負(fù)責(zé)人手中。可是，令楊笑儂大感意外的是，他仍沒(méi)有得到任何回音。

幾個(gè)月后，就在小楊心灰意冷時(shí)，機(jī)遇突然降臨。遠(yuǎn)大集團(tuán)出資400萬(wàn)美元在美國(guó)購(gòu)買的一架噴氣式公務(wù)機(jī)和一架BELL直升機(jī)，停在廣州兩個(gè)月了，卻一直無(wú)法飛抵長(zhǎng)沙，原因是進(jìn)口飛機(jī)必須要拿到民航總局等有關(guān)部門的系列審批才能入關(guān)，而遠(yuǎn)大集團(tuán)根本不知道該如何辦理這些手續(xù)。就在此時(shí)，那位領(lǐng)導(dǎo)突然想起了壓在抽屜里的楊笑儂的報(bào)告，于是死馬當(dāng)成活馬醫(yī)，立即把他請(qǐng)到了公司。當(dāng)著公司幾位高層領(lǐng)導(dǎo)的面，楊笑儂侃侃而談，一口氣介紹了一系列有關(guān)航空常識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)。

“除了辦理購(gòu)機(jī)許可證以外，飛機(jī)正式飛行之前需要辦理的證照還包括國(guó)籍登記證、適航證、電臺(tái)執(zhí)照，以及飛行員和維修人員的機(jī)型執(zhí)照，維修單位許可證……”楊笑儂的話音剛落，集團(tuán)總裁張躍當(dāng)即拍板：“就聘用你了!你負(fù)責(zé)成立公司航空部，明天就進(jìn)京辦理相關(guān)手續(xù)。”

不到兩個(gè)星期，楊笑儂就為遠(yuǎn)大集團(tuán)順利拿到了兩架飛機(jī)的批文。隨后，楊笑儂與該集團(tuán)簽訂了3年的服務(wù)合約，負(fù)責(zé)籌建遠(yuǎn)大集團(tuán)航空部，具體負(fù)責(zé)人員報(bào)募與培訓(xùn)、資格申辦、飛行調(diào)度和日常護(hù)養(yǎng)等工作。

一波三折，中國(guó)首架私人飛機(jī)沖上藍(lán)天

在遠(yuǎn)大集團(tuán)小試牛刀后，楊笑儂開始了自己真正意義上的“私人飛機(jī)顧問(wèn)”生涯。2003年春天，做汽車生意發(fā)了家的上海老板李林海找到他，說(shuō)自己從小就渴望飛上藍(lán)天，尤其在電影里看到直升機(jī)飛越雪山搜尋探險(xiǎn)隊(duì)員，以及越戰(zhàn)中“鐵鷹”掠過(guò)森林營(yíng)救特種兵的驚險(xiǎn)場(chǎng)面后，馬上就被它迅疾如風(fēng)、機(jī)動(dòng)靈活的絕技所傾倒。所以，他很想買一架直升機(jī)，卻又不知買哪種機(jī)型好，該如何辦手續(xù)。于是，性格豪爽的李林海就把買飛機(jī)的事全權(quán)委托給了楊笑儂。

見(jiàn)客戶如此信任自己，楊笑儂不敢怠慢，馬上按程序向有關(guān)部門寫了申請(qǐng)報(bào)告。外行不了解，僅這一份申請(qǐng)報(bào)告就非常麻煩，其內(nèi)容不僅僅是購(gòu)機(jī)申請(qǐng)，還要附上可行性說(shuō)明，主要說(shuō)明計(jì)劃怎么使用飛機(jī)，足夠的支付能力，申明將遵守相關(guān)規(guī)則。同時(shí)還要提供與基地機(jī)場(chǎng)的保障協(xié)議意向書、申請(qǐng)人的飛行執(zhí)照或者聘請(qǐng)專業(yè)飛行員的意向書、公安機(jī)關(guān)的審查證明(關(guān)鍵是否與恐怖組織有關(guān))，購(gòu)機(jī)意向書以及申請(qǐng)人的身份證、戶口本復(fù)印件等。

有趣的是，由于以私人名義申請(qǐng)購(gòu)買飛機(jī)在國(guó)內(nèi)從未有過(guò)，當(dāng)時(shí)面對(duì)楊笑儂的“報(bào)告”，民航華東管理局也無(wú)法做出答復(fù)。當(dāng)年5月，楊笑儂直接向國(guó)家民航總局提出了申請(qǐng)，但民航總局也沒(méi)有先例，為此，還專門派人到國(guó)外進(jìn)行了考察。最后終于在11月10日回函表示同意!

在這份200字不到的批復(fù)中，寫明了民航總局要求購(gòu)買者注意的一些事項(xiàng)，例如飛機(jī)安全要求個(gè)人負(fù)責(zé)，飛機(jī)要上保險(xiǎn)，飛機(jī)運(yùn)營(yíng)方面由本人負(fù)責(zé)，飛機(jī)只為個(gè)人使用，不得作為商務(wù)使用等相關(guān)規(guī)定。

當(dāng)時(shí)楊笑儂向客戶推薦的，是性價(jià)比十分理想的羅賓遜R－44四座直升飛機(jī)，這是全球最暢銷的機(jī)型。因?yàn)橹苯訌拿绹?guó)購(gòu)買，所以程序上比較繁瑣。來(lái)到洛杉磯后，楊笑儂隨即與經(jīng)銷商開始談判。他知道，自己面對(duì)的是久經(jīng)沙場(chǎng)的談判高手，必須冷靜沉著，錙銖必較，盡可能為客戶節(jié)約每一分錢。談判桌上，楊笑儂流利的英語(yǔ)、淵博的專業(yè)知識(shí)以及清晰的思路，讓對(duì)方深深折服。短短兩個(gè)小時(shí)，只進(jìn)行了一次正式談判，楊笑儂就以總價(jià)400萬(wàn)元人民幣搞定了這架飛機(jī)。

“一手交錢一手交貨”后，他便委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆卸，用集裝箱將飛機(jī)從洛杉磯運(yùn)回上海。這一切干得利索又漂亮!

2004年初，這架直升機(jī)終于到達(dá)上海。但此時(shí)楊笑儂要做的事還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束：先到海關(guān)憑飛機(jī)交接證明及進(jìn)口批文辦理注冊(cè)，交2％的關(guān)稅及17％的增值稅。在這些手續(xù)都完成之后，把“羅賓遜”組裝好，再到民航部門申請(qǐng)“飛機(jī)三證”——適航證、電臺(tái)執(zhí)照、國(guó)籍登記證。

等這位私人飛機(jī)顧問(wèn)走完一系列復(fù)雜的程序，這架飛機(jī)終于出現(xiàn)在了客戶面前，锃亮的黑色機(jī)身，帶弧線的半橢圓前窗，銀灰色的螺旋槳。李林海看見(jiàn)這架已經(jīng)屬于自己的直升機(jī)，真有一種說(shuō)不出的驚喜。2004年5月16日15時(shí)30分，這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。李林海輕輕一掀操縱桿，10余米長(zhǎng)的螺旋槳快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。幾分鐘后，這架1噸重的黑色羅賓遜直升機(jī)，就在天空中印下了一個(gè)蜻蜓般的身影。

一群空中“交警”在儀器前緊盯著這架飛機(jī)的走向，他們通過(guò)無(wú)線電波，指揮這架飛機(jī)從上海龍華機(jī)場(chǎng)起飛。“林海7063，我雷達(dá)看到，可以起飛，航向直飛，保持高度!”這是李林海生命里的第一次，也是中國(guó)航空史上的第一次。起飛、轉(zhuǎn)向、降落，每一個(gè)飛行動(dòng)作都要向地面報(bào)告，在整個(gè)過(guò)程中，“林海7063”的呼叫不斷響起。習(xí)慣了“東方XXX”、“南方XXX”的人可能還以為“林海”是某一個(gè)新興的航空公司呢。其實(shí)，“7063”是飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)，相當(dāng)于汽車牌照，“林海”則是飛機(jī)的物主。“林海7063”的出現(xiàn)，表明物主是“林海”的“7063”號(hào)飛機(jī)飛上了天空，空管部門的這一段錄音成為中國(guó)私人飛機(jī)上天的第一次記錄。

在空中飛行1個(gè)多小時(shí)后，李先生終于到達(dá)了江蘇溧陽(yáng)，美麗的天目湖像一塊碧玉閃現(xiàn)在眼前，藍(lán)色的是湖水，綠色的是樹木，紅白相間的是一座座別致的樓房。駕駛著這架旋疾如飛的“鐵鷹”，李林海陶醉地說(shuō)，只有在空中飛行才能體會(huì)到這種奇妙感覺(jué)。看著自由的藍(lán)天，自由的大地……那一刻，他的眼里忽然就蓄滿了淚水，心變得異常純凈。

有意思的是，李林海的一位好友---陜西民營(yíng)企業(yè)家雒小平先生，當(dāng)時(shí)一看到這架性能優(yōu)越的直升機(jī)就被它迷住了，非讓朋友把“羅賓遜”轉(zhuǎn)讓給自己不行。為此，上海《外灘畫報(bào)》還專門發(fā)了篇《兩民企老總“爭(zhēng)奪”私人飛機(jī)》的趣聞!

還有廣東的一位地產(chǎn)商，表示對(duì)“賽斯納”小型固定翼飛機(jī)非常感興趣，也委托楊笑儂做自己的私人飛機(jī)顧問(wèn)，代為購(gòu)買及辦理各種手續(xù)。一時(shí)間，找楊笑儂談飛機(jī)、買飛機(jī)的中國(guó)富豪竟絡(luò)繹不絕。

在短短幾個(gè)月內(nèi)，楊笑儂又受客戶委托要采購(gòu)兩架羅賓遜R－44直升機(jī)和兩架“賽斯納”飛機(jī)。因?yàn)橛辛顺晒Φ膶?shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，這次楊笑儂早早地就與國(guó)外經(jīng)銷商取得聯(lián)系，并在網(wǎng)上展開了談判。就這樣，這次他未出國(guó)門，在網(wǎng)上通過(guò)“遙控指揮”就將4架飛機(jī)順利買了回來(lái)。得到的傭金，自然是一串驚人的數(shù)字。

志向遠(yuǎn)大，被歐美飛機(jī)制造商奉為上賓

楊笑儂辦事的睿智、高效迅速在業(yè)界傳開，從2004年夏天開始，又不斷有客戶委托他買輕型公務(wù)機(jī)。從經(jīng)濟(jì)角度衡量，雖然買私人飛機(jī)遠(yuǎn)沒(méi)有坐航空公司的飛機(jī)劃算，但公務(wù)機(jī)的快捷便利卻相當(dāng)誘人。

“你可以不受地面道路條件的限制，將高層職員或貨物快速送到較偏僻的地方，甚至到海外。也可以用它接送客戶到工廠參觀……”許多私企老總還直言不諱地告訴楊笑儂：“我的生意很多時(shí)候需要和外國(guó)人打交道，別人并不清楚你的實(shí)力。我坐自己的專機(jī)和對(duì)手談判，就容易取得對(duì)方的信任和尊重!”

由于他的突出表現(xiàn)和嫻熟的專業(yè)知識(shí)，后來(lái)?xiàng)钚z漸漸引起了國(guó)外一些飛機(jī)制造商和航空協(xié)會(huì)的關(guān)注。這一年，他還順利獲得了NBAA(美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì))終身會(huì)員資格。

由于歐美飛機(jī)制造商十分看好中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，2005年底，在他們的要求下，楊笑儂又組織美國(guó)“雷神”等7家飛機(jī)公司在溫州舉辦了一次“私人飛機(jī)推介會(huì)”，重點(diǎn)推出了12個(gè)品牌的最新機(jī)型。

美國(guó)“賽斯納”公司的業(yè)務(wù)代表馬凱捷先生說(shuō)，舉辦這次機(jī)型推介會(huì)的目的，主要想讓有購(gòu)買意向的客戶了解飛機(jī)的性價(jià)比、運(yùn)行模式和性能，比如品牌型號(hào)、安全性以及運(yùn)行后產(chǎn)生的各種費(fèi)用，包括維修費(fèi)、起降服務(wù)費(fèi)、載重、航油費(fèi)以及飛行員工資等，做到心中有數(shù)。原以為不會(huì)接到訂單，可這位洋經(jīng)理萬(wàn)沒(méi)料到，溫州老板竟對(duì)購(gòu)買私人飛機(jī)有著火一樣的熱情，當(dāng)場(chǎng)就有22家企業(yè)簽訂了22架飛機(jī)的意向合同。其中有8位老板選中“賽斯納”，數(shù)量占成交總數(shù)的三分之一!

一位美國(guó)記者同楊笑儂開玩笑說(shuō)：“天吶，這哪里是在買飛機(jī)，簡(jiǎn)直像買可樂(lè)嘛!中國(guó)溫州的商人真是財(cái)大氣粗!”很快，《溫州商報(bào)》就以《溫州老板“鯨吞”22架私人飛機(jī)》為題對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)道，在國(guó)內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)論：中國(guó)將成為21世紀(jì)最大的私人飛機(jī)消費(fèi)國(guó)，有著上千億元的市場(chǎng)蛋糕!

楊笑儂說(shuō)，在歐美國(guó)家，擁有私人飛機(jī)和莊園是身份、地位的象征。同時(shí)，私家機(jī)擁有量的大小，又是衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。目前俄羅斯有私人飛機(jī)約10萬(wàn)架，美國(guó)是19萬(wàn)架，而我國(guó)卻僅有70余架。我國(guó)的私人飛機(jī)之所以發(fā)展如此緩慢，除空中管制等方面的原因外，主要因?yàn)閺氖嘛w行咨詢和經(jīng)紀(jì)方面的職業(yè)人士太少，飛機(jī)制造商缺乏一個(gè)與客戶溝通交流的平臺(tái)。

為此，楊笑儂又根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，撰寫了許多關(guān)于私人飛機(jī)的專業(yè)文章，包括飛機(jī)的選購(gòu)、價(jià)格、證照申請(qǐng)、飛行事宜、維護(hù)保養(yǎng)、飛行員培訓(xùn)考核等，并于今年年初建起了自己的航空網(wǎng)站。

該網(wǎng)站建成后，吸引了一大批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的老總和商界巨富。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，他們無(wú)一例外都與楊笑儂成了好朋友。就連大名鼎鼎的海爾、春蘭集團(tuán)，甚至交通部上海救撈局買飛機(jī)時(shí)，都請(qǐng)他擔(dān)任“顧問(wèn)”。

現(xiàn)在，楊笑儂創(chuàng)辦的航空網(wǎng)站訪問(wèn)量已突破100萬(wàn)人次，“每天我們都要接聽數(shù)不清的咨詢電話!”在剛過(guò)去的6天里，就有兩個(gè)身家過(guò)億的老板向他詳細(xì)咨詢了購(gòu)機(jī)事宜。“在與他們的接觸中，我發(fā)現(xiàn)確實(shí)是因?yàn)榭蛻粲袑?shí)在需求。其中有個(gè)老板公司在石家莊，投資業(yè)務(wù)在長(zhǎng)沙，從石家莊到長(zhǎng)沙的航班要經(jīng)過(guò)上海，而且對(duì)方投資的發(fā)電站往往都在郊區(qū)，來(lái)回折騰很累人，又耽擱時(shí)間，他覺(jué)得花上幾百萬(wàn)解決這樣的麻煩是很值得的。”

談及未來(lái)，楊笑儂十分自信地說(shuō)，目前私人飛機(jī)在國(guó)內(nèi)剛剛起步，還被看作奢侈品，但用不了幾年，這種情況就會(huì)發(fā)生根本變化。據(jù)有關(guān)部門透露，如今我國(guó)私人財(cái)產(chǎn)超過(guò)千萬(wàn)元的有30多萬(wàn)人，他們都是私人飛機(jī)可能的購(gòu)買者。這個(gè)市場(chǎng)蛋糕大得驚人。

可以預(yù)見(jiàn)，楊笑儂這個(gè)“飛機(jī)經(jīng)紀(jì)人”的事業(yè)也會(huì)越做越大!

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