自行車短距離項目速度能力訓練方法學指導原則發展回顧

摘要：運動員速度能力的欠缺是長期阻礙我國自行車短距離項目成績提高的主要原因，這源于我國自行車界對短距離項目速度能力訓練原理片面甚至錯誤的認識，以及由此派生出的實際效果不甚理想的訓練方法和手段體系。在總結國內外自行車項目速度能力訓練經驗、教訓的基礎上，提出了把影響自行車運動員速度能力諸因素綜合起來進行訓練的方法學指導原則。并在訓練和比賽實踐中取得了初步成效。這證明新的訓練方法學指導原則可以有效地提高運動員的速度能力，具有科學性和可操作性。這為我國短距離自行車運動員速度能力訓練提供了盡快趕超世界先進水平的理論依據。

關鍵詞：自行車；短距離項目；速度能力；訓練方法學指導原則

中圖分類號：G872.3文章編號：1009-783X(2007)02-0046-03文獻標識碼：A

收稿日期：2006-05-30

作者簡介：孫伊（1976-），男，山東德州人，德州學院體育系講師，碩士研究生，研究方向為運動訓練理論創新和實踐研究。

作者單位：德州學院體育系，山東德州253023

近幾屆奧運會的自行車比賽中增設了多個短距離項目，這標志著世界自行車運動進入了新的發展時期，從而使得短距離項目的訓練更加蓬勃的開展起來，進而對自行車運動員的速度能力提出了更高的要求。

自行車女子短距離項目一直是我國自行車項目奧運戰略的突破口，500m計時賽目前處于世界領先位置，我國在2000年和2004年奧運會上曾經連續獲得該項目的獎牌^［1-3］。雖然500m計時賽被調整出了2008年奧運會，但以爭先賽為代表的女子短距離項目仍是我國實現自行車項目奧運金牌“零”的突破的重點項目；而以團體競速賽為重點的男子短距離項目也肩負著實現我國男子自行車歷史性突破的重任。面臨2008年奧運會，要想在短短兩年多時間內迅速提高自行車短距離項目的成績水平是極其艱巨的任務。解決這一問題的關鍵在于運動員速度能力的迅速提高，這就要求必須對傳統的速度能力訓練方法學指導原則進行重新審視，在總結經驗教訓的基礎上，提出新的訓練思路。只有從理論上闡明自行車運動員速度能力訓練主導因素之間的關系，才可能在實踐中獲得新的成功。

1國內外傳統的速度能力訓練方法學指導原則及存在的問題

1.1我國自行車速度能力訓練現狀及其問題

我國的自行車資料嚴重匱乏，從能夠查閱到的資料看，對于自行車速度能力訓練的原理和方法，一些自行車訓練專家已經有了初步的認識，如延烽主編的《全國自行車教練員崗位培訓班教材》（初級和高級）的有關章節就對此進行了比較系統的論述。但總的看來，屬于傳統訓練方法學范疇。即將影響運動員速度能力的諸因素分開來進行訓練，然后在專項的某一環節中（如出發、分段距離等）綜合得以體現^［4-5］。

據自行車訓練原理可知，在自行車運動員的各種速度表現中，騎行速度無疑是決定運動成績的主要因素。而騎行速度主要由踏蹬頻率與傳動比（即鏈輪與飛輪的齒數之比乘以后圈直徑）所決定。自行車運動員的踏蹬頻率越快，使用的傳動比越大，則騎行速度也越快。

在我國自行車界，長期以來均是采用傳統的速度訓練方法，一般是在各種自然條件下，以小傳動比快速踏蹬來提高踏蹬頻率；采用杠鈴或其他重物性器械來發展腿部力量。然后，在各種自然條件的騎行中使這兩者的訓練效果獲得結合。我國幾十年來自行車運動發展的結果證明，這種傳統訓練理念與方法可以提高自行車運動員的速度，但是由于練習頻率是在小阻力（小傳動比）的條件下進行的，而在實際騎行過程中采用較大的傳動比時，踏蹬頻率就會嚴重下降或者根本蹬不動；而以重物性手段獲得的力量，又與自行車騎行時所需的專項力量在動作結構等方面差異極大，所獲得的力量同樣不能在實際騎行中得到充分發揮。由此造成速度提高幅度較小，專項成績進展緩慢。

1.2國外自行車速度能力訓練現狀分析

從可以查閱到的自行車運動發展較好的國家的資料看（如俄羅斯），除了上述的傳統訓練方法學的論述外，其他的新的訓練思路基本沒有發現。

通過對國內外自行車速度能力訓練現狀的分析不難發現，現實訓練中基本依據傳統訓練方法學進行。由于競技體育系統相對封閉的特點，使得自行車發達國家的先進訓練理念、方法和手段在短期內不會為我們所了解。因此，適合我國自行車運動發展水平的科學訓練原理和方法還需要我們自己去摸索總結。在我國自行車界全力備戰2008年奧運會，力爭實現奧運金牌“零”的突破的歷史背景下，提出自行車短距離項目速度能力新的訓練方法學指導原則成為當務之急。

2新的訓練方法學指導原則的提出及其理論依據

2.1新的訓練方法學指導原則的提出

我國訓練學專家延烽在多年自行車訓練實踐的基礎上，通過對自行車運動員騎行速度影響因素的分析，以及對國內外自行車速度訓練原理、方法和手段的研究總結，提出了自行車短距離項目速度能力新的訓練方法學指導原則：

①以模擬自行車運動員騎行時所受迎風阻力作為專項力量的主要訓練手段；從而改變了傳統的踏蹬力量訓練方式，把非專項的力量訓練改為與專項用力方式基本相同的方式。

②以保持達到的某一頻率（在某一水平上，最高頻率的百分比）作為踏蹬頻率訓練的基本手段；通過這種訓練，能夠保持和提高已經達到的頻率，強制性地提高了運動員神經系統的工作強度和承受能力。

③把上述兩種訓練方法結合在一起進行專項輔助訓練，能夠有效地提高自行車運動員的踏蹬頻率和專項力量能力，從而提高了運動員的專項速度能力。

2.2新的指導原則的理論依據

2.2.1速度能力及其組成因素

對于表示運動員速度能力的術語，速度和速度素質是兩種最常見的提法。近些年來國內外的一些訓練學專家提出了“速度能力”的新術語。如運動訓練學奠基人馬特維也夫教授認為：“綜合性的術語‘速度’近年來越來越經常被術語‘速度能力’所替代，原因在于，研究表現速度的具體形式時發現，它們之間存在著本質性的差異。”^［6］我國訓練學專家延烽也認為：“速度素質與力量素質一樣，正在被大家稱為速度能力，其原因也是因為速度的表現并非是純單一的、最基本的能力表現。”^［7-8］

雖然在術語表述上存在一定分歧，但對于速度能力的組成各家的觀點基本相同，認為其應包括三個部分：

①簡單和復雜的動作反應的潛伏時間。

②在外界阻力不大的情況下完成簡單動作的速度。

③動作頻率。

2.2.2影響自行車運動員騎行速度的主要因素分析

對于自行車項目而言，其速度能力的組成因素為運動反應時、在阻力不大時完成單個踏蹬動作的能力和踏蹬頻率。其中，阻力不大時完成單個踏蹬動作的能力和踏蹬頻率是組成自行車運動員速度能力的主要因素^［4-5］。阻力不大時完成單個踏蹬動作的能力也即運動員使用較大傳動比的能力。再考慮到實際騎行時迎風阻力對運動員的重要影響，故將踏蹬頻率、使用較大傳動比的能力和迎風阻力確定為影響自行車運動員騎行速度的三個主要因素。

2.2.2.1踏蹬頻率

踏蹬頻率是組成自行車運動員速度能力的主要因素之一^［4-5］。影響自行車運動員踏蹬頻率的因素主要有三個：一是自行車運動員神經過程的靈活性，即神經系統興奮和抑制的轉換能力；二是肌肉收縮速度，也就是自行車運動員在一定阻力（傳動比）條件下表現出的專項力量能力；三是運動員無氧供能能力，也即ATP-CP和糖元系統的無氧酵解能力。

2.2.2.2使用較大傳動比的能力

傳動比是指自行車的鏈輪與飛輪之比乘以后圈直徑^［9］。使用的傳動比越大，要求運動員的踏蹬用力越大，對運動員的力量能力特別是腿部力量的要求也越高。場地自行車短距離項目的發展趨勢表明，使用較大傳動比的能力已經成為衡量運動員訓練水平高低的重要標志之一。此外，在一定阻力（傳動比）條件下，如要保持較高的踏蹬頻率，也需要運動員有良好的力量能力。由此可見，提高運動員使用較大傳動比的能力，發展其全面的力量能力，對于提高自行車短距離項目速度能力的重要作用。

2.2.2.3迎風阻力

自行車運動員在高速騎行時要花費相當一部分體能去克服本身所受的空氣阻力^［10］，因此，迎風阻力是運動員在平道騎行時的關鍵障礙^［5］。由空氣動力學原理可知：阻力的增加與運動員和自行車投影面所受空氣速度的平方成正比例^［5］，即運動員騎行速度越快，所受迎風阻力就越大。要增強自行車運動員克服迎風阻力的能力，提高騎行速度，可從兩個方面予以考慮：一是通過合理減少運動員在騎行時所受到的空氣阻力來提高成績^［10］；二是通過提高運動員的專項力量能力來克服所受空氣阻力。

3新的訓練方法學指導原則的實踐效果分析

依據新的訓練方法學指導原則，河南省自行車隊短距離項目組教練員對傳統的速度訓練方法和手段進行了改進，使之更加符合短距離項目的專項特點。兩年多的訓練表明，采用了新的訓練方法和手段后，組內運動員的踏蹬頻率和踏蹬力量均有不同程度提高，場地訓練中各種段落騎行的成績也都有較大幅度提升。

在高質量訓練的基礎上，短組內的優秀男子運動員在國內外一系列重大比賽中連續取得了較好的成績。如在十運會場地自行車比賽中，包攬了男子短距離全部四塊金牌^［1，11］；在隨后舉行的亞錦賽、世界杯分站賽和世錦賽中，代表國家隊參賽的河南運動員也有良好的表現，在男子短距離項目中取得了一些突破。如馮永在2006年場地自行車世界杯悉尼站比賽中奪得男子1公里計時賽金牌，并打破全國紀錄，實現了我國自行車男子項目在世界大賽上金牌“零”的突破^［12］。男子團體競速賽項目也歷史性地進入世界前八名。

4結論與展望

自行車短距離項目速度能力新的訓練方法學指導原則是在傳統訓練原理和方法的基礎上發展演變而來的。該原則立足于我國自行車運動發展現狀，結合了短距離項目的專項特點，把影響速度能力的各種因素綜合起來進行考慮，使得速度能力各構成要素得到協調有效發展，短期內迅速提高了我國自行車男子短距離項目的競技水平。兩年多的訓練、比賽實踐證明，該訓練方法學指導原則是正確的，具有科學性和可操作性。

與此同時，我們也應清醒地認識到，我國自行車短距離項目（特別是男子項目）與世界先進水平仍有較大差距。在自力更生自我發展的基礎上，還必須吸收借鑒世界自行車強國先進的訓練理念、方法和手段，對我們的訓練原理進行有益的補充和完善，使得我國自行車短距離項目能夠迅速趕超世界先進水平，為我國自行車項目在2008年奧運會上實現歷史性突破提供強有力的理論武器。

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