部分城市汽車交易市場２月份動態分析

北京亞運村汽車交易市場

京城2月的汽車市場就如同現在的天氣叫人琢磨不透，在全國產銷持續高溫的時候，北京的市場卻表現得不溫不火。因受去年年底新的環保政策影響，使眾多北京經銷商損失了年底黃金時期的銷售，也使眾多經銷商希望在今年春節前能有個好的收成。然而每年春節前的銷售高峰今年卻顯得有些平淡，雖然也有一周時間的銷售高峰期，但與往年相比，和期盼相比還是差了很多。看來往日的銷售規律隨著北京汽車保有量的增加和消費者的日趨成熟也在發生著變化。汽車越來越象一個普通商品了，大部分已經圓了汽車夢的北京消費者已經沒有了昔日對汽車的狂熱。

廠家限價、經銷商保持利潤的想法曾使新年后的汽車價格不降反升，然而隨著2月銷售的不溫不火和汽車生產廠商產銷指標的確定，市場競爭再一次激烈起來。3月份將是廠商打拼市場的開始，隨著奇瑞、上海通用、一汽大眾等國產、合資主流廠家汽車價格的調整，及眾多廠商近期推出的各類優惠促銷活動，未來一兩個月中國車市可能又要經歷一輪價格大幅下降的洗禮。

汽車消費信貸曾經對推動汽車進入家庭起到重要作用。春節期間在亞市的消費者調查中，有半數的消費者希望采用信貸方式購車，但由于風險控制的問題，各銀行在汽車消費信貸上都小心翼翼，導致貸款購車在購車總量中所占比例不到10%。春節過后亞市引進了外資性質的信元擔保公司為消費者在市場直接提供消費信貸服務，其貸款利息、首付比例都要優于銀行，特別是其專業的服務，大大提高了貸款審批效率。隨著外資公司的進入，停滯不前的汽車消費信貸業務有可能開始新的一輪大發展，對汽車消費市場的擴大提供新的動力。

如今，新亞市又成為京城汽車銷售新的窗口，過百家汽車銷售商在市場內設立了專賣店，匯集了各品牌的國產、進口車型同場銷售。各品牌京城的主流經銷商都在與市場洽談入市的問題，但因市場經營場地問題只能登記等候。亞市現象再一次證明了有形汽車市場銷售模式的巨大生命力。（郭詠）

武漢竹葉山汽車市場

歷年2月份的車市都較為平淡，但今年武漢竹葉山汽車市場2月份的銷量可觀，共售出汽車2422輛，與去年同期相比增長了20%左右。特別是自主品牌車和經濟型轎車，占據市場主要份額。

隨著春節的臨近，購車的人明顯增多，大部分購車者看好10萬元以下的車型。從本月銷量來看，上漲幅度較大的車型為愛麗舍、福美來2代、金剛、東風小康等。市場內某些銷售較好的車型貨源緊缺，如伊蘭特、威樂、福美來2代等，且短期內難以解決貨源緊缺問題。

與往年不同的是，今年2月份本市場中級轎車銷量不盡如人意，主要原因是今年初一些中級轎車的價格不斷回升，制約了市場銷量。（陳志東）

上海聯合汽車城

2月份的春節雖然有一周的假期，但走親訪友的忙碌、節日期間購車無法上牌照、部分車型優惠減少等諸多因素，導致市場經銷商們在金豬年開年之際并未賺得如愿。

春節期間，上海聯合汽車城的人氣并不旺盛，大多數經銷商僅僅是“有問必答”，沒有表現出特別的熱情。相對大環境的冷清，僅有部分節前已做足“功課”的經銷商小有收獲。雖看車人數不算多，但成交率較高，原因在于春節前宣傳力度較大，大多數客戶是有備而來。（薛海之）

煙臺汽車交易廣場

2月份煙臺汽車交易廣場共銷售汽車3179輛，銷售額32074.56萬元，較上月分別下降了37.37%和33.42%。

這里春節前汽車銷售還不錯，盡管有些品牌又恢復了原價，優惠幅度下降，還是沒能減少人們節前購車的熱情。但也有消費者認為，既然優惠幅度不大，干脆等到節后再說，不一定非要擠在節前購車。

春節7天長假，盡管購車者少，但市場內大部分經銷商還是開門納客。目的一是為了方便人們節日看車，二是為了用戶維修保養方便，力爭在服務方面給用戶留下好的印象，提高品牌忠誠度。

從煙臺的經濟形勢來看，2006年GDP發展較快，人們的收入增加也多，一部分人已經完成了居者有其屋的過程，開始享受汽車帶來的生活樂趣。未來幾年，汽車將以較快的速度進入煙臺尋常百姓家，這已是大趨勢。（曲怒年）