蘇州金龍何以奪得“ＢＡＡＶ ２００７最佳客車制造商”大獎

3月13日，在BAAV2007頒獎晚會上，蘇州金龍成為最耀眼的明星，力奪含金量極高的“BAAV 2007最佳客車制造商”大獎，并摘取了“BAAV 2007最佳安全裝備獎”和“BAAV 2007最佳客車造型獎”兩個熱門獎項，成為2007上海世界客車展的最大贏家。

數字是最簡潔的語言，數字告訴人們蘇州金龍問鼎上海世界客車展是實至名歸。

62500臺 蘇州金龍成立8年來，以年均50%的速度高速增長，占據中國高中端客車市場20%以上的市場份額，海格客車市場保有量達到62500臺。

13345輛 海格客車2006年銷售13345輛，同比增長31.09%，成為中國客車行業年銷量增長最快的品牌。

32.83% 海格客車2006年銷售額35.02億元，同比增長32.83%，是行業平均增長水平15%的兩倍多，銷售額一年凈增9億元人民幣。

544% 2006年，蘇州金龍海格客車出口額8163萬美元，出口客車1550臺，同比增長544%。海格客車外銷意大利、俄羅斯、埃及、阿爾及利亞、巴拿馬、卡塔爾、馬來西亞、香港等30多個國家和地區。

860臺 2006年12月1日至15日，當整個亞洲、整個世界的眼光聚焦第十五屆多哈亞運會之時，蘇州金龍500輛HIGER客車出征多哈，以穩定的性能和優質的服務獲得亞運會組委會的好評，卡塔爾人也被海格客車的品質所折服，再次追加360臺海格客車訂單。國際市場的回頭客難能可貴，二次訂單直接表明蘇州金龍得到了國際買家的認可。

1218平方米 2003年，蘇州金龍參加BAAV車展，當年只是提供服務用車。之后200多平方米、400多平方米、500多平方米直至今年的1218平方米，參展面積增長的背后，是蘇州金龍在BAAV舞臺上扮演角色的轉變。從配角變成令人矚目的主角，BAAV見證了蘇州金龍的高速成長。

許多人都有這樣的疑問，蘇州金龍靠什么使其高速成長？

技術創新是蘇州金龍快速發展的核心動力。蘇州金龍投資新建了新型高速客車研究中心、省級企業技術中心、汽車性能檢測中心等研發和實驗機構，加快運用國際領先的技術，在中國客車業率先采用盤式制動、配置CAN總線、電渦流緩速器、行車記錄儀解決ECAS系統之間信號干擾；大巴車標配進口自動間隙調整臂、批量使用ASR（防側滑）系統，并為EBS系統和ESP系統在客車上的應用作好儲備，極大的提高了客車技術裝備水平，使中國客車的技術創新上了個新臺階。

1999年開發的首批電動客車至今仍在清華大學校內運行。2006年3月，蘇州金龍聯合上海交大等單位，研制出中國第一輛氫燃料城市客車，2006年9月又推出滿足歐Ⅳ排放的A80頂級豪華客車，這兩款客車新品的整體性能和環保指標均達到世界先進水平。

管理信息化。2006年，蘇州金龍從產品鏈、供應鏈、營銷鏈、服務鏈、人力資源管理、信息技術服務等領域入手，強化流程建設，形成428個流程清單，系統推進管理的信息化和標準化。引進美國Pro/E軟件進行主體三維設計，從研發、采購到制造、銷售、服務均采用自主開發的PDM系統來管理，公司被評為中國企業信息化100強。

品質標準化。在嚴格執行ISO/TS16949標準的過程中，推行全員、全過程、全范圍品質管理。從研發、采購、生產、銷售、服務等每個環節建立嚴格的品質控制體系，為海格客車的安全品質提供完善保障。

產品系列化。在堅持推進產品系列化上，從輕客羅莎到中巴再到海格大巴，從中低檔到中高檔，不斷調整優化產品結構，成功實現了產品的戰略轉型和技術的不斷升級。共推出300多個客車新品，覆蓋旅游、客運、公交和團體車等領域。

市場網絡化。目前，蘇州金龍在中國市場的營銷網點達412家，同時推進全球市場網絡建設進程，在東南亞、非洲、南美、中東和歐洲建立營銷機構。公司被中國國家發改委、商務部認定為“國家汽車整車出口基地企業”。

服務人性化。在國內市場，蘇州金龍建有15個自營大型配件中心庫，建立了380多個售后服務站。2006年，蘇州金龍還全面提高大型公路客車產品服務水平，保修期從原來的12個月增加到18個月，里程從10萬公里增加到15萬公里。在海外市場，組建起精干的服務團隊，編寫了專門的海外技術手冊，努力做到海格客車跑到哪里，蘇州金龍的服務就跟到哪里，為加快海外市場拓展創造了良好的條件。

（編寫：王家建）