部分城市汽車交易市場３月份動態分析

北京亞運村汽車交易市場

亞運村汽車交易市場3月份統計交易量與2月份相比增長了60%，雖然節后京城車市經歷了倒春寒，但隨著降價促銷再次成為社會、媒體關注的熱點，整體汽車市場的銷售也在月末活躍起來。3月份，生產廠家僅宣布投放市場的新車型就有近30個，占今年一季度全部投放新車的80%。而3月份幾大汽車廠商的降價舉措也推倒了市場價格的多米諾骨牌，一時降聲一片，市場好不熱鬧。3月份排在亞市銷售排行榜中前三的車型依次是奇瑞、捷達和廣州豐田。奇瑞繼續著自己的市場優異表現，在年初1月份因受OBD政策的影響無車可買而銷量下滑，在2、3月份新車到貨后銷量迅速上升，已經連續兩個月居亞市銷量第一位。奇瑞作為國產品牌的代表，在3月份的全國產銷排名中已經超越一汽大眾而名列第一，與其短期內的兩次價格調整進一步增強了市場競爭力不無關系。捷達的銷售排行雖與上月比只提升了一位，但銷量比上月增長了69%，一汽大眾的降價措施對于捷達的銷售還是起到了明顯的作用。面對奇瑞等競爭對手，為保住原有市場份額和地位的一汽大眾必然會采取相應的措施。緊隨廠家降價潮，之后將是廠商聯合的各類優惠促銷潮，各類促銷活動已排滿了4月的日程表，五一節前會迎來又一個購車黃金期。而亞運村汽車交易市場也為回報十年來在亞市購車的消費者，在五一節前和五一期間舉辦汽車置換節，為亞市的新老客戶提供優惠購車置換服務。

上海聯合汽車城

由于4月份的上海國際車展和五一黃金周，使3月份車市進入低谷。和1月份相比，汽車銷售整體下滑25%，其中銷量下滑最為明顯的是主流車型。市場內眾多經銷商說：“如果2月份我們賣了30多臺，3月份能賣10臺就不錯了”。隨著五一的臨近，車市刮起降價風。

由于新車市場的降價，明顯撼動了二手車市場，使二手車價格出現不同程度的下降。其中大排量車降價明顯，生產期在2000年之后的低價位大排量（百公里油耗在12升以上）車型平均降價上萬元，比如2000年的別克G系列平均價格由13萬元左右下滑到11萬元，實際交易價格還有商量的余地；2003年左右的切諾基2500二驅系列，價格由6萬元下降到5.5萬元左右。不少新車型已在二手車市場批量出現，如伊蘭特、福美來、凱越、寶來、花冠、君威、千里馬、高爾等，甚至連新奧迪A6L、帕薩特領馭都在二手車市場現身了。以2003年的福美來為例，2月份這款車還能賣8.6萬元以上，目前報價是8.2萬多元，降價明顯；2002年的桑塔納2000上月成交價是8.4萬元，目前賣8.2萬元。

3月份是今年以來市場增長率最低的一個月，春節后車市變得冷冷清清，即使有廠家官方降價，也無法拉動市場。而且由于廠家去年利潤不好甚至虧損，對經銷商的返利沒能及時到位，所以個別經銷商被迫自己漲價，更使車市平淡，更令消費者茫然。進入聯合市場展廳，一眼望去只有三兩個人在看車，而且也基本上是以“看”為主。回想春節前的買車情景，直嘆市場瞬息萬變。汽車交易市場一位經理說：“這種現象其實也是正常的，大量的購車潛力已經在節前釋放完畢，年過了，經銷商該喘口氣理一理自己今年的思路，而消費者則以觀望為主，等著車價回落。面對新車上市和老車庫存的雙重壓力，肯定會有車商“扛不住”，降價不可避免，價格戰也是一觸即發。

承接3月的冷淡，迎接5月的火熱，4月成為車市中一個當仁不讓的分水嶺。今年的4月與往年相比更為熱鬧，有上海車展、扎堆上市的一款款新車、各大廠家輪番宣布官方降價，以及經銷商們的各種促銷活動等。此外3月中下旬，隨著大眾、通用、日產、天津一汽等多個大廠家爆出降價信息，經銷商也紛紛策劃促銷活動，使市場中選車、購車的消費者逐漸增多，成交量有所增加，預計4月份車市熱鬧異常。（薛海之）

煙臺汽車交易廣場

3月份，煙臺汽車交易廣場共銷售汽車3056輛，銷售額為31650.78萬元，較上月略有下降。

盡管3月份部分車型降價，不少新車型上市，但車市始終平靜如水，與經銷商之期待相差甚遠。但廠家不管這些，季末要求經銷商打款提車，有些品牌經銷商庫存數量接近百輛，資金壓力特別大。（曲怒年）

3月份汽車市場價格走勢分析

國產乘用車價格走勢

3月份國產乘用車價格指數大幅下降。隨著東南汽車、上海通用、一汽大眾、上海大眾、奇瑞、天津一汽、東風日產、東風雪鐵龍等相繼宣布降低旗下車型的官方指導價，引發了一連串的降價浪潮，導致3月份國產乘用車的平均價格下降明顯。

3月份，微型車市場絕大多數車型的價格變化幅度很小，只有QQ3的市場價格下降幅度較大，這主要是由于奇瑞官方降價的原故。小型車市場平均價格出現了大幅度下降，其中降幅較大的車型有樂騁、雪鐵龍C2、思迪、POLO勁情、POLO勁取、西耶那、夏利和自由艦。中級車的價格浮動歷來比較大，3月也不例外，其中降價幅度較大的車型有愛麗舍、凱越、F3、福美來、高爾夫、捷達、藍瑟、馬自達3、旗云、速騰、桑塔納、桑塔納3000、騏達、頤達。高級車中雅閣、凱旋、新馬6、領馭等的價格下降幅度較大。豪華車的競爭相對較弱，價格變化不很明顯，相對來說價格下降幅度較大的是奔馳E、克萊斯勒300C、寶馬5系，預計未來豪華車的市場價格會保持小幅下降的狀態。

國產乘用車市場情況

近幾個月來，在豪華車主流車型中君威、天籟的份額有下降的趨勢，而君越、寶馬5系、奧迪A6的市場份額有一定的上升。高級車市場競爭相當激烈，在高級車主流車型中索納塔、蒙迪歐的市場份額有所下降，而凱美瑞的銷量可觀，雅閣和領馭的銷售情況仍然非常好，占據了比較大的市場份額。中級車市場容量最大，但競爭也最激烈，捷達、凱越、伊蘭特的市場表現依然突出，而思域、速騰、駿捷等車型的銷售情況也相當不錯。小型車的市場份額變化比較明顯，夏利、飛度、千里馬、賽歐等主力車型的市場份額逐漸被其他車型所占據，上市時間不長的POLO勁情、勁取市場表現良好。微型車各主流車型的市場份額變化不大，奇瑞QQ依然占據著主導地位，奧拓的市場份額有所下降。

進口乘用車價格走勢

3月份在所有進口越野車中，只有美國進口越野車的平均價格出現下降，其他國別越野車的價格均出現小幅度上漲。3月份進口越野車的平均價格小幅上升，其中2.5-3.0L排量進口越野車的市場價格小幅下降，而1.5-2.5L和3.0L以上排量進口越野車的市場價格小幅上升。

3月份進口轎車價格相對穩定，價格變化幅度較小。相比之下美國進口轎車的價格下降幅度最大，德國、法國、韓國和日本的進口轎車價格有小幅下降。其中2.5-3.0L排量進口轎車價格小幅上漲，1.5-2.5L和3.0L以上排量進口轎車的價格小幅下降。（編寫：雅頌)