價格戰升級下的國內ＳＵＶ市場

汽車市場的降價大戰早已不是什么新鮮話題。回顧2006年，始終貫穿全年的一條主線就是“降價”。遍觀當下汽車市場，主流國產汽車品牌車型中沒有降價的可謂少之又少，“降價”成為汽車廠商和消費者之間不斷重復上演的“無極”。2007年新春剛過，廠商們又一次紛紛扯起“降價”大旗。由一汽大眾全系降價拉開帷幕，隨后東南汽車藍瑟和上海通用凱越全系列車型價格下調，再到上海大眾大部分車型降價以及東風雪鐵龍對旗下愛麗舍和富康兩款車系進行全線官方降價，降價風潮愈演愈烈，到3月份達到了頂峰。

但是，仔細審視今年車市價格戰之勢，記者發現，與以往多集中于經濟型和中級家轎市場不同，今年廠家們的價格戰火大面積蔓延至長期倍受冷落和忽視的SUV市場。雖然往年也不乏SUV車型降價的先例，但像今年這樣涉及如此多車型、如此大幅度的降價還是首次。而其中尤以高檔和低檔SUV細分市場上的價格戰引人注目。2月，進口SUV集體跳水，起亞索蘭托和現代新勝達分別優惠過萬元；3月15日，長城汽車宣布對長城SUV系列中的主力車型—賽影RUV汽油、柴油兩個品種全線降價。究其原因，記者認為，在經歷了去年新消費稅實施所引發的SUV市場重新洗牌后，中檔城市SUV異軍突起，保持了旺盛的銷售力。隨著中檔城市SUV以其高性價比、時尚外觀、舒適駕乘、低油耗等眾多賣點日益受到越來越多消費者的青睞，已形成“擠壓兩端、搶占轎車份額”的銷售態勢。

從目前市場上現有中檔城市SUV車型來看，無論外觀、舒適性、動力性、節能環保等，都遠勝于傳統家轎。特別是近年來新崛起的以北京現代途勝、華泰圣達菲、東風本田CRV為代表的城市SUV，集SUV操控性和家轎舒適性于一身，既滿足了消費者平日在城市道路駕馭的舒適安全和經濟耐用，又提供了假日越野的強勁動力和靈活操控。以華泰圣達菲為例，其外觀設計打破了傳統SUV的呆板風格，車身曲線時尚、動感，整體外觀華麗與粗獷并蓄。4.5米的車身和2.62米的軸距帶來舒適愜意的駕乘空間和開闊視野，杰出而巧妙的功能性設計能使儲物空間即刻放大。車內雕刻風格面板、鍍鉻門把手與柔軟的內飾天然巧成，處處傳遞出時尚、高雅的生活情趣。圣達菲目前提供2.0升汽油和2.7升柴油兩款車系，分別搭載V6全鋁制汽油發動機和世界上最先進的CRDi VGT柴油發動機。后者在降低油耗的同時，使排放更清潔，率先達到歐III排放標準并接近歐IV排放標準。

國內家轎市場戰火未息而SUV市場又烽煙再起。舊格局被打破，新格局已經形成，汽車市場競爭的焦點也許會由利潤日漸稀薄的家轎市場向SUV市場轉移，SUV市場將有可能成為汽車廠商爭奪的下一個主戰場。