如何優化汽車專業課堂教學

摘要：汽車專業的理論教學枯燥乏味，學生缺乏興趣，課堂氣氛沉悶，教學效果差，許多學生因此對專業知識學習失去信心。文章主要針對以上現象，從調動學生學習興趣出發，強調在理論教學中應打破常規教學方法，結合實際操作，采用多媒體等多種教學手段，優化汽車專業的課堂教學。

關鍵詞：汽車專業；資源整合；參與性教學；自學能力

中職汽車專業是結合了汽車、機械、電子及計算機等多門學科為一體的專業，理論性強，專業知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，根本達不到輕松學習的地步，許多學生找不到合適的方法，付出了很多的努力但成績平平，不少學生對汽車專業逐漸失去了信心。

中職學生的畢業去向主要有兩個，一是參加職業學校對口升學考試，進入高等學校深造，二是直接就業。前者需要堅實的理論基礎，后者缺乏理論也是行不通的，因為汽車作為高科技產物，技術發展速度很快，絕不可能只靠三年的學校學習而一勞永逸。作為既向社會輸送具有一定技能的勞動者又向高校輸送生源的職業學校，不僅要加強學生技能的培養，同時也要使他們有深厚的理論功底。在十多年的汽車知識學習和教學中，筆者反復思考，不斷總結，認為汽車專業的理論教學應努力做好以下幾個方面。

課程資源整合，優化課堂教學

充分利用課程資源，采用多樣的教學方式，是優化課堂教學的主要途徑。在目前課程資源普遍緊張的情況下，教師作為教學資源的主人，應根據學校的實際情況，廣開思路，發掘校內外的更具針對性和適應性的課程資源，充分發揮它們的作用。在課程資源的利用上，僅談以下兩點心得。

照片導入，激發興趣汽車專業的教學內容普遍都遵循“結構－原理－檢測”的順序進行。上課之初，教師要迅速將學生的注意力轉移到課堂中來，需激發學生學習新知識的愿望，使他們形成積極的心態。對于內容較復雜且單調的汽車專業理論課，應充分利用學生的無意注意規律，使學生的注意力集中在新課內容上。例如，筆者通過數碼相機拍下實物后投影，輕松地使學生對其安裝位置、形狀、結構、甚至功能都有較深刻的印象，同時解決了實物體積小、數量有限的不足。感性的實物會一下子激發學生的興趣，讓他們的注意、記憶、思維都活躍起來，達到智力發揮的最佳狀態。這樣講授的新課，能收到事半功倍的效果。

直觀演示，突破難點在教學中，合理地使用多媒體進行直觀演示，能有效地突破難點。汽車理論教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，有時教師講得口干舌燥，學生卻鼾聲如雷。筆者認為其原因是：首先，學生對教師單一的教學方式和簡單的講授感覺沉悶。其次，汽車專業的理論一般都比較單調、枯燥，不易引起學生的興趣，非常不利于課堂教學。如果能夠采用多媒體進行直觀演示，效果將完全不同。如筆者在講授《電控發動機》中“步進電機”一節時，步進電機的原理采用VCD錄像教學，形象直觀的動畫，使學生感覺到輕松；在講授如何檢查步進電機的好壞時，筆者采用直觀演示的方法，教師實驗使步進電機的閥芯伸出，學生實驗使步進電機的閥芯縮回，不僅證實了講授內容的正確性，而且使課堂氣氛變得很活躍，學生學習興趣高漲，教學難點也很容易地突破了。

理論與實踐相結合，優化課堂教學

課堂教學如果單純依靠“結構－原理－檢測”的順序介紹，是不會有很好的教學效果的，因為單調、枯燥的講解很容易使學生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距，這就要求教師除了有扎實的理論基礎外，還要有豐富的實踐知識，理論結合實踐才有可能把課講得生動有趣，調動起學生的積極性。

教師的講授必須結合實踐例如，汽車維修中，怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解，經過教師講解后，通常大部分同學仍很難掌握，教學效果較差。而筆者先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，最后用理論知識來解釋實踐操作的過程。這樣，在實踐的同時又使學生的理論學習得到鞏固，教學效果截然不同。

課堂教學需要實踐活動在教師引導下，學生積極主動地參與學習的全過程，這種教學稱為參與性教學。作為學習主體的學生，只有全身心投入教學活動中，才能使學生被動的學習逐漸轉變為自覺的學習。這樣，學生才能得到知識和智能的全面發展以及自身素質的提高。在汽車專業的理論教學中，這種教學方法的優勢更為明顯，如在電控發動機的故障檢測教學中，筆者讓學生在發動機試驗臺上演示每一個傳感器出現故障時的處理方法，學生在試驗中爭先恐后，激情高漲，表現欲和成功感得到充分滿足，每一個學生注意力都集中在試驗上，在形象、具體的試驗引導下，學生對故障的原因和排除辦法都能很好地掌握。有效地避免了教學陷入空洞乏味，改變了教師唱“獨角戲”、搞“滿堂灌”的狀況。

實踐是課堂理論內容的延伸教材不是唯一的課程資源，教材結構單一和內容落后于實踐的缺陷也很突出。如維修曲軸是汽車維修的一個重要內容，教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需要對曲軸進行打磨處理，而這一環節卻是必不可少的，有許多汽修企業因此而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果把理論內容延伸到實踐中，對提高教學效果是非常重要的。

從培養學生的自學能力出發，優化課堂教學

“教是為了不教”，葉圣陶先生這句話說穿了教的最終目的：學生主動性的發揮。教師要通過學習方法的引導，提高學生的自學能力。教的結果如果是學生能自主地去學，而且會學，這種教就是成功的。

汽車技術的日新月異，要求我們培養出來的學生具有很強的接受能力和適應能力。只有擁有較強的自學能力的學生，才能具有較強的發展潛力。學生的自學能力在很大程度上取決于對汽車專業語言的掌握程度，只有掌握這種專業語言，才能在汽車技術領域的學習中游刃有余。基于此，培養學生的自學能力主要應通過讀書指導法來實現。以下是筆者在課堂教學中引導學生自學的一些心得：

教給學生自學的方法（1）目錄法。教學中首先讓學生弄明白整本教材的結構，然后讓學生了解各章節的結構，最后把各章節分成若干個小知識點，并逐個突破。這樣更有利于學生學到的知識系統化。這樣，就可以在課堂教學中將知識點逐個交給學生，由學生掌握學習的主動權，自主學習。(2)分類法。即化整為零的方法。如汽車發動機過熱有水泵故障、節溫器故障等13個原因，學生無法對這些內容逐個理解，這時筆者在教學中采用分類講解的方法，將故障原因進行如下分類：冷卻系統的原因，如水泵故障等；非冷卻系統的原因，如點火時間太晚等；其他的外界原因，如環境溫度過高等。在此基礎上，學生再尋求具體的故障原因就容易多了。

注意學習目標明確在讀書指導的過程中，必須給學生明確的自學目標，并給予一定的指導，否則自學就會流于形式。如汽車維修部分，有很多的數據，一種車型就有一套數據，學生無法分清哪些數據是必須記住的，哪些數據只需要了解，如果不給出明確的目標，學生就會茫然不知所措。又如活塞環的選配，要求檢查活塞環的端隙、側隙和背隙及漏光度，不同的車型間隙的要求不同，然而實際操作過程中，在其他技術要求合格的情況下，由于活塞環的加工精度較高，活塞環的側隙和背隙及活塞環的漏光度都能滿足要求，僅需對活塞環端隙進行檢查，教學中就應讓學生明確這個目標。

注意自學內容難度適宜初學汽車專業課的學生，沒有豐富的感性認識，對汽車的專業語言也不熟悉，因此，學生自學也應當遵循“循序漸進”的原則，由淺入深、由易到難、由簡到繁，并及時從學生中獲得反饋信息，調整他們的自學內容，同時給予適當的指導。

將汽車專業知識通俗化

汽車專業知識的通俗化是對汽車專業知識的簡化、濃縮、理解的過程。這個過程在讓學生更快了解汽車專業語言的教學中顯得非常重要。

專業知識通俗化是一個專業教師的基本功，對學生專業知識的掌握有重要作用。教師要按照學科知識的邏輯體系，分清主次，突出重點，用最精煉的語言、準確生動的動作把學科知識中最基本的內容凸顯出來。如電控步進電機的控制原理是：控制器（ECU）根據節氣門全關信號、車速信號判斷發動機處于怠速；根據水溫、空調、動力轉向、自動變速器確定目標轉速；并比較實際轉速與目標轉速，根據其差值，驅動步進電機，改變旁通空氣道的流通面積達到調整怠速的目的。學生要想理解這一原理是相當困難的，這時筆者將原理的內容簡化成“誰來控制？控制誰？依據是什么？怎樣控制？”這樣四個小問題，學生根據提示很快就找到答案，然后筆者再用比較通俗的語言把它表達出來，學生就較容易地理解和掌握了。

另外，汽車專業知識的通俗化對學生來說也非常重要，它不僅有利于學生鞏固專業知識，更有利于增強學生的適應能力，使學生能舉一反三、觸類旁通。在教學過程中，筆者發現有不少學生的作業抄襲課本，他們對教學內容根本沒有理解，為了加強學生對知識的理解，我要求學生在作業和考試中都按照自己的理解，用自己的語言表達出來，這種化繁為簡、化難為易的方法在教學中取得了較好的效果，解除了學生對原理的恐懼心理，學生對知識的理解能力大大增強。

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（本文責任編輯：謝良才）