賓利的夢幻工廠

價值數百萬的賓利轎車如何生產的“秘密”

地處英國克魯郡的賓利工廠，就像是汽車制造的世界里一片悠然自得的世外桃源。當整個世界的汽車工廠都幾乎在以秒為單位在流水線上出產汽車的時候，這座全身心制造豪華車的英國工廠一周最快的制造速度是下線15輛雅致和雅駿款式的頂級轎車。之所以生產速度如此之慢，是因為在這條生產線上的每一輛轎車都因用戶特別定制而非采用標準化生產方式制造。這使得即便同一型號的兩輛賓利轎車之間也會有很大不同。

1998年賓利被大眾汽車收購之后，這家德國公司向它注入了約20億美元的資金。在長期虧損之后，2005年賓利重新盈利。去年，這家超豪華汽車公司的銷量達到了約9000輛，分析師預計賓利當年盈利達到約1億美元。在英國的工廠占地僅有65公頃，目前擁有4500名工人，而兩年前這里只有2500人。擁有74名設計師的設計部門正在高速地開發出新款產品。正是這幫家伙僅用一年時間，就在2006年推出了賓利敞篷轎車雅駿。

目前這座工廠正處于滿負荷運轉，兩天內共有4個班次輪換上崗，1個班次的工作時間達到9小時15分鐘。而一輛雅致轎車要經過38個小時，也就是相當于這里的兩個工作日，才能夠走完長度為半英里的生產線。這意味著這條生產線每分鐘僅向前移動0．35米，類似的情況絕不可能出現在豐田的工廠里面。

賓利車最令人青睞的部分就是它的精美內飾，其中80％的車型都采用了胡桃木木料。就像出色的工匠打造家具那樣細心，賓利的工人會對胡桃木內飾做出精致處理。與中國文化具有異曲同工之處，賓利的木紋內飾最獨特的地方就是追求圖案的對稱性，這種對稱不僅是左右對稱，車內前后端的木紋圖案也是完全對稱的。豐富的木紋圖案能夠為顧客提供豐富的聯想空間，但賓利的工程師會特別注意篩選出那些令人感覺不好的圖案，記者在車間就看到了一幅被挑出的“骷髏王”。

皮革同樣是車內最主要的內飾材料之一。賓利汽車使用的絕大多數皮革都是由一家奧地利公司特供，全部為精挑細選的小母牛皮。皮革到貨后，工作人員先會初步挑選一遍。然后這些“幸運兒”就會被送到專業工作臺去做檢測。每一張皮革的面積都大約是4．5平方米，但其中符合賓利使用標準的部分差不多為每張皮革的60％。目前，一輛價值400-500萬人民幣的雅致轎車，內飾部分大約需要17張皮革，而且可以根據顧客的要求變成各種顏色。

工作人員會把一些不符合使用標準的部分在皮革上標出來，比如皺紋比較多的母牛脖子部分的皮革會被標為黃色，這部分是絕對不能使用的。老員工麥克爾·加內特(Michael Garnett)特意告訴《環球企業家》：“賓利車中的皮革不會像有些廠商那樣去故意用機器壓制出花紋，我們堅持保持純天然的紋路。”

把皮革縫制到車內則需要更多的時間。賓利工廠一共擁有12位縫紉女工，一位女士一周的時間只能完成1輛車的縫紉工作。如果有一種花紋很多顧客都喜歡，就會因供不應求而多等10－12周的時間。

【獨一無二的魅力】

不過，手工打造和個人定制仍然不能真正滿足那些頂級顧客的需求。對于這些頗具身份的顧客來說，他們要的并不一定是更大更快的車，擁有一輛個性化、別人所沒有的車才是他們的目的。而這一點就是賓利Mulliner誕生的原因。初刨于1760年的Mulliner在1959年被勞斯萊斯和賓利收購。2002年賓利將訂造服務部門正式改名為賓利Mulliner。

Mulliner是賓利汽車的私人訂造部門，賓利希望通過它昕提供的眼務、設計、機械技術及手工制造來實現顧客夢想中的汽車。目前有各個領域的130名專家在該部門工作。同那些量產豪華車不同的是，這里能夠實現的遠不止在廠家提供的幾種顏色或者裝備中進行挑選組合。賓利Mulliner要實現的“獨一無二”是特別為個別顧客而制造的，在制造一輛車的時候，他們使用的設備可能以前從未有過，或者以后都不會再次使用。

比如車內木制的排檔桿，是由Mulliner的工匠進行手工實心木雕刻，花費12小時才能完成的配件；而手工縫制的真皮方向盤工匠則需用18小時才能完成。甚至看似不起眼的真絲及純棉縫制的窗簾都需要2個星期去完成，再花2天去安裝。每一輛賓利Mulliner轎車需時全視乎車主的要求。比如一輛車身增長、車廂需特別設計、配備有高科技設施的房車，就往往需要6000個以上的工時。

不過，漫長的時間并不能夠阻擋顧客對唯一性的追求。曾經有一家人特別喜愛賽馬，賓利Mulliner特別在車內的座位旁設計了裝賽馬單據和資料的口袋以及內置賽馬頻道的衛星電視。而當有一位顧客堅持要使用自己家后院一棵大樹作個人定制中的木料，于是他們就特意把那顆樹砍伐下來運到車間里為他制作。當然這樣做一點也不便宜，因為賓利Mulliner需要檢驗新采用樹木的安全性及耐用性。

但不要以為賓利Mulliner會答應顧客昕有的要求。盡管他們曾經把鴕鳥及水牛皮用在車廂座椅，但絕對不會接受使用任何頻臨絕種生物作材料的要求。“有的時候是因為品位的問題我們也無法答應。”賓利Mulliner雅致產品經理保羅告訴《環球企業家》，“有一位客戶希望把車噴涂成白色，然后在車身上噴繪上紅色的火焰，這被我們禮貌地拒絕了。”

另外，一位客戶要在車內安裝微波爐的要求，也因為這將會影響車內的電子系統而被拒絕。就像賓利Mulliner營業經理特雷弗(Trevor Gay)所說的那樣：“車上掛的始終是賓利的標志，我們還是擁有最終決定權的。”

但獨一無二并不意味著自我封閉和狂妄自大。曾經有一位顧客在賓利Mulliner訂制了自己設計的不銹鋼油箱蓋，上面還印制了塘瓷制成的賓利雙翅標志。同時賓利Mulliner也認為這真是一項出色的設計，應該會受到更多賓利車主的喜愛。在得到設計者的同意后，這項改裝就開始向其他顧客提供，一直大受歡迎。