中國海軍的ＬＣＳ之路

筆者認為，在未來發展中最值得中國海軍借鑒的是德國的FDZ 2020護衛艦。首先，德國海軍與中國海軍一樣，也是區域性海軍，與美國這樣的全球海軍相比，德國海軍對中國海軍來說更具可比性。其次，它的前瞻性極強，作為一型技術驗證艦，它針對的是15～20年后的海上威脅，是真正的未來型護衛艦，其類似原美國DD-21艦的小雷達截面、內傾式上層建筑以及內置有集成式聯合孔徑天線的封閉式桅桿無疑將是未來水面艦艇的發展方向。特別是作為全隱身型護衛艦，FDZ 2020的上層建筑頂端內置有集成式聯合孔徑天線的封閉式桅桿(IM-SEM)，實現了不同用途天線的整合，即多探測功能的“孔徑集成”。整合在IMSEM桅桿中的雷達天線主要包括S波段有源相控陣天線陣列，分別用于對空、對海搜索及引導區域防空導彈。此外，該級艦還采用了吊艙式綜合電力推進設備，以及噴水推進系統等?？傮w而言，該級艦比英國的45型驅逐艦更為引人注目，也比美國的DD(x)更具現實性。FDZ 2020護衛艦是德國海軍實現21世紀海上網絡中心戰的核心，應該成為我們發展下一代水面艦艇時借鑒的首選對象。其三，FDZ 2020的外延性比單純瞄著別人家門口花園的LCS更好。

瀕海作戰的“領軍戰艦”

該計劃是一個完整的水面戰艦家族，其適用范圍極廣，并不單是一個護衛艦計劃，而是涵蓋從小型護衛艦到6000噸級的“廣空域防空型護衛艦”在內的大部分水面戰艦設計領域的家族。如果中國海軍在發展未來輕型護衛艦時能借鑒這個思想，那么在1500噸級輕型護衛艦上得到驗證的技術將可以很順利地應用到更大的戰艦上，這樣就可以大大節約研制成本，方便后勤保障。相比之下，為了滿足LCS高速性能的要求，美國投標中演示的幾種艦型全部采取了高速型艦體，向大型化發展很難。其四，與FCS相比FDZ 2020護衛艦技術指標實現的可能性更大，這對一貫務實的中國海軍來說非常重要。其五，與發展LCS相比，FDZ 2020護衛艦更容易取得技術支援。預計不久的將來，歐洲對華軍事貿易限制將被打破，在并不具備太大攻擊性的輕型護衛艦方面與歐洲方面開展合作應該是可能的，幾個美國眼中的“中等軍事強國”共同研制足以克制美國LCS的輕型護衛艦，將具有深遠的地緣政治意義。

對中國海軍來說，來自海權強國的威脅迫切而現實，而現役戰艦大多老舊的現實又迫使我們不得不先建造和引進一些性能穩妥、技術成熟的戰艦以解燃眉之急。但在腳踏實地的同時也要有遠大理想，一些新的技術和裝備需要有一個良好的平臺來進行試驗評估。為了減少風險，發展一款試驗型的1500噸級護衛艦不失為一種很好的選擇。

作為突擊的主力艦艇與輔助攻擊的艦艇大不相同。在輔助性任務中，隨著各國對200海里經濟區重要性認識的不斷加深，現代OPV的重要性同步加大。缺乏海岸警衛隊對中國海軍構成極大的困擾，中國海軍的輕型艦隊負擔著繁重的任務，一方面與小國海軍一樣執行一些“海上警察”的任務，一方面中國執法機構的船艇數量嚴重不足，并且缺乏海岸警衛隊這樣的準軍事機構。維持海上治安對中國而言尤其復雜，比如在黃巖島與菲律賓的糾紛、釣魚島與日本的糾紛、與越南的海上糾紛等都需要中國海軍介入。從另外的角度來說，中國海軍的輕型艦隊需要到達700海里以外的南沙進行巡邏，而053系一方面在執法任務上大材小用，另一方面缺乏對空防御火力。釣魚島則是更大的尷尬，按照協議，中日兩國都有義務阻止本國人員登島，但是都不能使用海軍，而中國恰恰缺乏海岸警備隊這樣的機構，只能看著日本海岸警備隊執法。在世界范圍內，海軍與海岸警衛隊的職責區分已經不很明顯了，海岸警衛隊需要協助海軍執行禁運等任務，海軍也經常成為在沿海岸作戰的主力，德國等發展千余噸的護衛艦取代FAC執行外海作戰任務，這兩種類型的艦艇都不用于遠洋作戰。英國追隨著美國的“瀕海戰斗艦”取代22／23型護衛艦的FSC計劃，雖然用于沿海作戰，卻需要“跨越大洋”，英、美的FAC、FPB、Corvette、Escort等，與絕大多數國家的海軍在概念上完全不同。挪威發展的270噸氣墊雙體船“盾”級，主要用于巡邏，但是其作戰任務完全涵蓋“暴風”級FAC，顯示小國海軍更強調在堅持突擊的情況下重點拓展多用途能力，將FAC與FPB任務合一。在東南亞、原華約國家、南非、德國等國家，重點發展輕型護衛艦作為海上作戰的主力或者作為海上防御的內層作戰力量。輕型護衛艦與FAC的發展類似，海上攻擊與日常巡邏兩不誤，在不同的國家側重有所不同。這一類國家一般輔助使用現代OPV，也有將OPV當成輔助作戰艦只，取代輕型護衛艦的廉價解決方案。

瀕海作戰轉型的陣痛

中國海軍輕型艦艇發展不但具有歷史性，同樣具有現實迫切性，一向尾大不掉的海軍在轉型中痛苦抉擇著。海軍需要在鞏固輕型艦隊的基礎上逐步拓展中遠海作戰能力，直到完全走進大洋，在這個漫長發展時期里，輕型艦隊不是可有可無的問題。軍事地理決定了中國海軍在島鏈封鎖中走向大洋不易，而從大洋攻擊進來很容易，一旦敵人進入第一島鏈，中國漫長的海岸線就全部暴露在敵人打擊之中，敵人可以輕松選擇任意一點發起進攻。對中國海軍來說，沿海防御在戰略上完全是被動挨打，中國也不可能在每一個可能被攻擊的海岸上架起大炮、導彈，必須強化發展海上機動作戰力量加以應對。美國海軍大刀闊斧地發展瀕海戰斗艦，向世人宣告了沿海作戰的多樣性與復雜性，輕型艦隊無疑是防御性海軍沿海作戰的主力，重型艦隊則不適用。即使中國海軍打破第一島鏈的封鎖，重型艦隊也只是減輕沿海防御的壓力，海軍依然長期需要沿海艦隊的存在。這個分析已經和中國海軍的發展戰略融合，強化機動作戰力量，建立大縱深海上防御體系。在這個體系建設中，沿海防御是一個不可或缺的環節，在此基礎上向大洋推進。在走向大洋的征途中，中國海軍只能量力而行，逐步將防御圈擴大，先在沿海防御圈的外延發展一系列護衛艦級別的島鏈區域作戰艦艇減輕沿海防御的壓力，其后發展重型艦隊。有自己特色的LCS的出現符合海軍“目標建軍、能力建軍”的轉型方針，確定目標以后，什么技術先突破，就在此技術上發展裝備，并不拘泥大艦小艇三六九等排坐吃成果的“傳統”。

突破瀕海重圍的艱難抉擇

在以上的分析中已經能夠看到，中國版的LCS可能僅僅是021型導彈艇的簡單替代，在任務與戰術上沒有多少創新之處，解決這個問題需要進入歷史，看看海軍輕型艦隊的發展。中國海軍輕型艦艇在海防上擔負的任務：

1．消滅敵作戰艦只。

2．登陸戰與反登陸戰。

3．區域偵察、控制等。 4．反潛戰。

5．反水雷戰。

6．布雷戰。

7．巡邏護航、救授等。

在中國海軍的力量結構體系依次如下：

1．海岸火力。

2．沿岸魚雷快艇、導彈艇、炮艇等。

3．大型導彈快艇、護衛艇等。

4．導彈護衛艇。

5．053系列沿海作戰護衛艦。

這個體系覆蓋了從海岸到近海區域的全部。進入21世紀后，中國海軍精簡防御層次的路線如下：

1．少量精干的岸防打擊火力。

2．大型FAC與FPB海岸防御。

3．中國特色的LCS(輕型護衛艦)的近海防御。

中國第一型突破島鏈的艦只是051型(“旅大”級)驅逐艦，用于遠洋編隊護航和掩護潛艇通過島鏈。上個世紀70年代發展的053型(“江湖”級)護衛艦僅僅用于近海防御，直到90年代出現053H2G，海軍才擁有第一型近海以外作戰的護衛艦。在近海防御圈中，中國主要使用潛艇遂行反潛戰，水面艦隊還能得到岸基飛機的支援，因此中國近海作戰艦無一例外地強化反艦能力。037型(“海南”級)獵潛艇雖然打著反潛的旗號，在中國海軍中通常執行各種“萬金油”的任務，作為普通巡邏艇以及戰時反潛作戰。80年代初論證03711的時候，海軍認為021型單列導彈艇突擊效率足夠了，需要大型FPB裝載導彈輔助攻擊，因此發展出現在的037系導彈護衛艇，主要用于南海長期巡邏。90年代中國海軍裝備037Ⅱ駐港型高端導彈護衛艇，又發展了更便宜的037IG與改進型037C等作為低端，全面取代了百噸級的FAC與FPB。原先由62系FPB與021型(“黃蜂”級)、024型(“河谷”級)FAC組成沿岸機動作戰力量，配合岸防火力構成海岸防御。在從90年代至今的發展中，只在特別合適的要地保留岸炮、岸艦導彈固定陣地，C801系車載機動岸艦導彈投入使用。但是在總體上，岸基打擊火力大幅度壓縮，海岸防御主要交由海上機動裝備完成。在戰術合用上，037系導彈護衛艇單獨編隊作戰或者和021型編隊作戰，有時候也編入獵潛艇、掃雷艇組成輕型艦隊；還可以作為輔助力量和護衛艦編隊聯合作戰。

中國海軍第二代艦艇以03711的出現為標志，隨后擴展在大艦上，海軍第三代艦艇以052BC的出現為標志，但是技術上真正的第三代艦艇依舊是即將出籠的瀕海戰斗艦這種有中國特色的輕型護衛艦。新版的瀕海戰斗艦的出現讓我們看到銳意進取的人民海軍在技術上獲得的大突破，雖然這種突破尚沒有在任務與戰術中得到體現?？梢灶A期，海軍輕型艦隊的大規模換裝即將展開，也將有更多驚世駭俗的艦艇展現在世界的面前。