全新ＭＩＮＩ炫彩亮相

2007年6月2日，深圳寶創(chuàng)汽車(chē)貿(mào)易有限公司在深圳會(huì)展中心發(fā)布了新一代MINI Cooper。據(jù)悉，MINI自2001年重新面世以來(lái)，產(chǎn)量已達(dá)到100萬(wàn)輛，是世界上最成功的高檔小型車(chē)。新款MINI以其充滿誘惑力的設(shè)計(jì)和裝備充分滿足最具個(gè)性的狂熱駕駛者的渴求，稱得上完全意義上的個(gè)性化成功之舉。

外觀優(yōu)雅而又極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

“始于原始風(fēng)格，忠于原始風(fēng)格”是新一代MINI的車(chē)身設(shè)計(jì)原則。外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)但仍然保留了MINI的所有個(gè)性。新款MINI顯著的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是六角形散熱隔柵，加大的圓形前大燈，使MINI精致的外觀風(fēng)格更加明晰而優(yōu)雅。

新型發(fā)動(dòng)機(jī)：更強(qiáng)勁、更經(jīng)濟(jì)

新一代MINI Cooper裝備1.6升排量自然進(jìn)氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88千瓦/120馬力，最大扭矩為160牛頓米。搭配6擋自動(dòng)變速箱，從0加速到100公里/小時(shí)只需10.4秒，最高時(shí)速可達(dá)197公里/小時(shí)。進(jìn)氣門(mén)控制器源于寶馬集團(tuán)獨(dú)特的Valvetronic電子氣門(mén)技術(shù)，不僅帶來(lái)更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7升。低重心、寬輪距以及“車(chē)輪位于四角”的理念使得新一代車(chē)型保留了MINI獨(dú)特的卡丁車(chē)駕駛感。

卡丁車(chē)駕駛感完美體現(xiàn)

新一代MINI Cooper前軸采用麥弗遜式懸架，車(chē)輪的控制性能很出色。無(wú)論是急轉(zhuǎn)彎還是加速和剎車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都絲毫不受影響。作為MINI的一項(xiàng)獨(dú)特結(jié)構(gòu)——全新后橋中間臂，以其先進(jìn)精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)保證了時(shí)刻與路面的最優(yōu)接觸。在這項(xiàng)新后橋的研發(fā)過(guò)程中采用了寶馬集團(tuán)的底盤(pán)技術(shù)。

具備高級(jí)別的安全性

新一代MINI Cooper在歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的碰撞測(cè)試中榮獲五星級(jí)評(píng)價(jià)。在頭部碰撞和側(cè)面/側(cè)柱碰撞兩項(xiàng)測(cè)試中取得優(yōu)異成績(jī)，將各種碰撞情況下對(duì)乘員造成的傷害風(fēng)險(xiǎn)降到了最低。在兒童安全性方面也取得了顯著成績(jī)，并因此成為同級(jí)產(chǎn)品的安全典范。

新一代MINI在研發(fā)過(guò)程中對(duì)主動(dòng)安全系統(tǒng)給予了更多的重視。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、彎道制動(dòng)控制（CBC）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBFD），以及標(biāo)準(zhǔn)裝備中的牽引力控制系統(tǒng)（ASC+T）和帶有坡起輔助的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），都主動(dòng)確保車(chē)輛在危急情況下有更大的安全性。