“創(chuàng)新”的市場(chǎng)化運(yùn)動(dòng)

“創(chuàng)新”不再高屋建瓴，而是演變?yōu)榧夹g(shù)主導(dǎo)下，以企業(yè)為主體的市場(chǎng)化的普及運(yùn)動(dòng)。

很多年前，聯(lián)想控股總裁柳傳志參加國(guó)家863規(guī)劃時(shí)，在場(chǎng)的科學(xué)家爭(zhēng)相談?wù)摷夹g(shù)水平的高低以及如何突破某項(xiàng)技術(shù)的難度，唯一一個(gè)談?wù)撊绾螌⒓夹g(shù)變成錢的柳傳志感覺(jué)自己十分“另類”，但他覺(jué)得談?wù)撨@件事特別重要。時(shí)隔多年，就在今年8月28日的“技術(shù)全球化與中國(guó)自主創(chuàng)新研對(duì)會(huì)”上，柳傳志又“老調(diào)重彈”，不過(guò)這個(gè)調(diào)子得到了在場(chǎng)諸多與會(huì)者的認(rèn)同。微軟工程學(xué)院院長(zhǎng)張宏江也表示“我們太多地強(qiáng)調(diào)新的技術(shù)、新的科學(xué)，而往往忘掉了最本質(zhì)的一點(diǎn)，這些技術(shù)和科學(xué)能不能為企業(yè)帶來(lái)效益”。

上個(gè)世紀(jì)90年代初，為了對(duì)抗微軟一家獨(dú)大，IBH、蘋果等聯(lián)合起來(lái)開(kāi)發(fā)PC產(chǎn)品，并花了大量的資金用于推廣，但最后因?yàn)槲④洸僮飨到y(tǒng)與英特爾的芯片已自成系統(tǒng)，后來(lái)者需對(duì)其進(jìn)行兼容，IBM等在這項(xiàng)戰(zhàn)略中失利。柳傳志言談中對(duì)微軟與英特爾模式甚為推崇，“我覺(jué)得他們是一個(gè)真正的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)大家。”除了推廣現(xiàn)有產(chǎn)品外，這兩家公司均上分注重產(chǎn)品的普及應(yīng)用，在策略上體現(xiàn)為對(duì)應(yīng)用其產(chǎn)品的廠商給予火力支持，這個(gè)戰(zhàn)略的直接結(jié)果使得競(jìng)爭(zhēng)者根本無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)。

這種技術(shù)的市場(chǎng)化也取決于應(yīng)用上的合縱連橫。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者索羅(R.Soow)曾證明，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的途徑源自技術(shù)升級(jí)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展80%源于技術(shù)創(chuàng)新，而20%是來(lái)自資本的積累，在今年年初的全國(guó)科學(xué)技術(shù)大會(huì)上，我國(guó)特別提出要構(gòu)建創(chuàng)新文化。在如今的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)呈全球化趨勢(shì)發(fā)展。

中國(guó)科學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)白春禮認(rèn)為，技術(shù)全球化最根本的動(dòng)力來(lái)源于企業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。這一方面是指我國(guó)企業(yè)的全球化發(fā)展進(jìn)程，比如聯(lián)想并購(gòu)IBM的Pc業(yè)務(wù)，雖然到現(xiàn)在來(lái)看，這項(xiàng)并購(gòu)最終結(jié)果的確定還尚待時(shí)日，但它從國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)際化路線方面提供了另一個(gè)參考系。另一方面是指跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)的技術(shù)創(chuàng)孵化與市場(chǎng)化。1997年，跨國(guó)公司在中國(guó)建立的研發(fā)中心只有20個(gè)，到目前為止，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到150個(gè)。這樣的趨勢(shì)無(wú)疑有利于我國(guó)產(chǎn)學(xué)研與國(guó)際的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合發(fā)展。

例如，微軟去年年初在中國(guó)成立微軟中國(guó)研發(fā)集團(tuán)，“一方面技術(shù)和人才變得全球化，另一方面單產(chǎn)品、市場(chǎng)和服務(wù)變得越來(lái)越區(qū)域化。”微軟中國(guó)研發(fā)集團(tuán)上席張亞勤的這一看法又是微軟決定在美國(guó)之外的其他國(guó)家成立研發(fā)機(jī)構(gòu)的最好佐證。

換個(gè)角度來(lái)看，正像重慶力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善說(shuō)的那樣，轎車的合理價(jià)格為“20元一斤”，按照目前一臺(tái)汽車2噸左右計(jì)算，一臺(tái)汽車的價(jià)格折合人民幣為4到5萬(wàn)元人民幣左右。尹明善的這一設(shè)想也同樣說(shuō)明一個(gè)道理，技術(shù)的創(chuàng)新在循著市場(chǎng)化的軌跡向前。