從高速公路駛往“生態文明”

十七大報告指出：要“建設生態文明，基本形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式”。“生態文明”首次寫入黨代會報告，將生態提到“文明”的高度，筆者對此由衷的欽佩和欣慰。

設計理念突出原始特點

2006年3月8日，河南驛宛高速公路有限公司負責承建泌陽至桐柏高速公路。這條路對促進沿線旅游業等第三產業的發展，帶動當地經濟發展的作用不可估量；對加快與湖北、安徽及整個豫南地區的交流與合作意義重大。

泌桐高速公路經過的桐柏山既是人文始祖所在地，也是革命老區，更是哺育著1.7億多人口的淮河發源地。泌桐高速公路處在淮河國家級生態功能保護區范圍內，生態環境保護尤為重要。經過反復論證和優化后，工程建設者決定合當地的自然景觀、歷史文化、風土人情等，以“寄情山水”為設計主題，突出體現“安全、舒適，美觀、耐久、和諧、環保”的理念，盡可能利用原來自然地形、地貌，突出原始特點對全線進行了全新設計，多下功夫盡最大可能保護當地原有的自然風貌。

最小的破壞就是最大的保護

公路建設不可避免要對道路通過地區的生態環境產生影響，為把泌桐公路建成河南省高速公路“生態化”的成功范例，真正實現把高速公路輕輕放入大自然中的至高境界，項目建設者們努力把泌桐高速公路工程建成環保精品工程。工程建設者始終堅持一個原則——最小的破壞就是最大的保護。

泌陽至桐柏高速公路路區北段山高谷深，巖土混雜，有多處路塹邊坡高度接近30米，邊坡體上部巖石風化嚴重，開挖過程中部分邊坡發生局部滑塌。建設者們確定了邊坡保護和桐柏盤古文化、經色文化、佛教文化的“天人合一”理念，先后多次召開研討會，邀請專家前來指導，對邊坡進行保護設計。運用現代化的技術手段，將生態學、水土保持學與巖石工程學原理與技術相結合，開展設計研究，以實現植被景觀與邊坡生物防護的雙重目的，促進實現公路路域生態系統的可持續發展。

將高速公路融入青山綠水中

在路下基層、基層施工前，項目公司多次召開專家論證會，經過嚴格試驗論證，對材料的選用進行廣泛的挑選，最后選用桐柏山區河道中的沙粒，既可疏通山區河道，服務當地，又可降低運輸成本，節約工程造價。

近幾年來，當地大力發展以旅游為主要內容的第三產業，取得了可喜的成就。連年來，前往觀光的游客絡繹不絕。為了保證泌桐高速公路在為當地旅游事業發揮巨大作用的同時，讓路與環境有機的溶為一體，成為當地的又一道風景，工程建設者提出了“將高速公路融入青山綠水中”的理念。在加強環保的前提下，對沿線的小景點建設也是費盡心機。建設者們匠心獨運，用一塊塊神態各異、造型別致的小奇石，點綴道路兩邊，和大自然渾然天成；在小奇石分別以當地文化命名，天然去雕飾，保證過往司乘人員如同進入了一個文化長廊，令人心曠神怡，實現了泌桐高速公路與青山綠水共一色的效果。（作者系河南驛宛高速公路有限公司董事長）