讓心輕松去旅行

沒有隨從，沒有太贅手的行囊，也沒有人送進站，踏著濃濃的夜色，獨自一人登上了駛往北國的列車。列車要運行30個小時，一個白天兩個夜晚。我徑直走進包廂，放下隨身物品，換過車票，鋪好床位，稍微整理一下心情，很快進入了夢鄉。

第二日清晨，列車播音悠然響起，我猛然從床鋪上坐起來，迷蒙中以為該到站了，列車員微笑地告訴我，列車仍在河南境內。怎么這么慢？除了一站通，多少年沒有坐火車的經歷了，這段時間應該臨近北京才對啊！列車員笑呵呵地接著說，這趟車雖然K字打頭，其實是趟慢車，在關鍵路段要不停地為其他車輛讓路，停多行少，一直在晚點運行，等出了山海關就會慢慢趕上來。這時，辦公室和家人分別來電話了，他們知道了我的現狀，都毫不猶豫地建議我到某一個大站中途下車改乘飛機，我嘿嘿一樂，悄悄告訴他們，其實我很想品味一下在火車上生活的感覺。

說實話，飛機我已經坐夠了。幾十年來，工作上的需要，我曾是典型的空中飛人，除了協和式，各式各樣、大大小小的機型都坐了。最大的不必細說，最小的卻很值得一提。有一年我從單位去南寧，需要在桂林倒飛機，從桂林到南寧一天僅一個航班，而且飛機特小，上面只有十幾個座位，我幾乎就坐在駕駛艙里。上面沒有專門的服務人員，落座后，飛行員扔給我一瓶礦泉水和一個留作紀念的布娃娃，說話間飛機起飛了。天上下著雨，飛機如同一片樹葉，在空中飄搖，似乎永遠也不能飛出云層。整個行程，我都能聽到雨點擊打機身的聲音，不斷地看到飛機擦向山崖，掠過樹梢，驚恐的心情此起彼伏，直到飛機平穩地落地住進了賓館，提到嗓子眼兒的心還久久不能放下。在這架飛機上，我第一次產生了這樣的感悟：坐火車旅行，只要坐上了車甚至只要買上了票，就可以堅定地說，我這就到了，坐飛機卻未必。

當然，上面的說法只是我的一種調侃，其實情況并沒有這么嚴峻。經常坐飛機出行，碰上飛機出現機械故障或天氣原因而延誤，甚至已經飛臨目的地而返航或改航的事兒雖然不時遇到，但航行總是安全的。況且，與其他交通工具相比，飛機的事故率總是最低的。我之所以不坐飛機，除了對安全的考慮，更重要的還是想使自己勞頓的心得到更長時間的休整，而不至于像毛主席他老人家那樣，“才飲長沙水，又食武昌魚”。 坐飛機如同坐電梯，只是從此辦公室到彼辦公室的簡短步履，勞頓的心怎可在行程中得到休息？

接到到北國開會的通知時，我正在度假村參加另一個會議。屈指一算，從本次會議結束到下次會議開始足足有一周的時間，我可以在家休息數日后再飛往北國，可仔細一想，與其在家隨時都可能處于工作狀態，倒不如干脆一個人到火車上去休息。

軟臥車廂緊連著餐車，我的包廂在最端頭，抬腿是臥鋪，轉身是餐桌，困了可睡覺，餓了有飯吃，沿途是風景，舉目見藍天。心情異常的放松，思緒異常的平靜，感受異常的快活，要不是還有重要會議，真希望這列火車就這樣無休無止地跑下去。其實，這次會議的通知還真有些怪異，只通知了會議的報到時間，卻沒有開會的具體地點，回執也只要求參會人員填寫達到的航班或車次。我曾想，如果到站后無人問津，我就接著向北旅行下去，直到北極，直到冰天雪地。只可惜，這個愿望終于未能實現。

第三日清晨，列車播音再次悠揚響起，我迅速起床洗刷完畢，整理好行裝，目的地長春就要到了。我打開夜間關閉了的手機，一個陌生的號碼立刻打了進來，在核對了我的姓名和身份后，對方親切地告訴我，作為全國交通安全會議的專職聯絡員，他已經到達出站口等候。

我走出車站，帶著一路見聞，帶著一路靜思，在聯絡員的陪同下，輕松愉快地住進風景獨特、鳥語花香的南湖賓館。

這是一次輕松的旅行，我的心真切地感受了旅行的輕松和愜意。

這次旅行不僅使我結識了新的朋友，還使我對許多難以理清的問題有了新的認識、新的思考，有了新的決斷。

難忘長春，難忘輕松而寧靜的心的旅行！