藍旗亞Ｔｈｅｓｉｓ：高貴與非凡體現

藍旗亞（LANCIA）是菲亞特集團旗下的品牌之一，以生產豪華轎車為主。雖然目前藍旗亞車在中國并不多見，但作為意大利一個歷史悠久的著名品牌，它在世界豪華車市場占有重要的一席之地。

藍旗亞也譯成藍西亞（LANCIA）。其商標有雙重意義，一是取自公司創始人之一維琴佐·藍旗亞的姓氏；二是“藍旗亞”在意大利語中解釋為“長矛”。騎著高頭大馬，手持掛旗子的長矛者，便是中世紀意大利騎士的主要特征。最早的商標是在旗子的后面加上車輪形狀的圖案，50年代才把圖案置于盾形框架之中。

商標以長矛畫面為主題，代表了企業不畏艱難的拼搏精神，加上旗幟上的“LANCIA”，簡潔地體現了“藍旗亞”的全部意義。

1906年，賽車手維琴佐·藍旗亞在都靈創辦藍旗亞公司，現加入依維柯集團。由于他在最初取得了60多項專利，使其所生產的轎車別具風格。30年代，任意大利首相的墨索里尼偏愛紅色的阿爾法·羅米歐轎車，而其他政府要員則喜歡藍旗亞汽車。特別是該公司生產的藍旗亞·阿萊利亞（ARELLA）汽車，已成為汽車博物館的珍品。

高貴的血統

藍旗亞是個赫赫有名的響亮招牌，其品牌超過60年的歷史。在歐洲，它也是非常少見的高檔汽車品牌，是菲亞特高檔轎車的燙金標志。

作為菲亞特集團的頂級轎車品牌，藍旗亞Thesis（841世界平臺）的推出旨在鞏固菲亞特在豪華轎車領域的地位。始自1906的藍旗亞品牌一直以來都是高貴與激情的代名詞，藍旗亞Thesis作為其進入21世紀推出的第一款車，繼承了藍旗亞高貴的血統。藍旗亞Thesis在發布之初就曾被作為禮物送給了羅馬教皇。

尊貴外型傳承經典的意大利風格

藍旗亞Thesis高貴的血統直接反映在了其獨具激情和意大利風格的外型上：

在造型設計方面，藍旗亞Thesis應用了Dialogos概念車的設計理念，遠遠超越了平庸的理性實用主義的設計層次。藍旗亞Thesis的外形典雅而且極富想像力：高大的前格柵，長長的發動機罩，楔形的側面輪廓以及鉆石形的前照燈都采用了富有想象力的夸張的設計手法，同時流露出典雅的氣質。藍旗亞Thesis外形典雅的一個典型例子就是其鉆石形的前照燈，它們分布在前格柵兩側，鑲嵌在勻稱而具有雕塑感的側翼內，發動機罩和側翼之間的凹槽設計令人聯想到上世紀三、四十年代的經典車型。

汽車的前部精雕細琢，采用新型的一體式設計取代了人們所習慣的向外突出的保險杠，不再將車頭分為“上”“下”兩部分。這一獨具氣勢的設計風格必將成為未來藍旗亞車型設計的經典要素。

藍旗亞Thesis的側面，也以干凈整潔為特征。側面線條連貫地穿過汽車的腰際，從前照燈一直延伸到后尾燈。這種視覺效果巧妙地突出了藍旗亞Thesis的長軸距（2.80米）和寬大的車身尺寸（長4.88米，寬1.83米），而這也正是保證寬敞的內部空間必不可少的條件。

尾部同樣采用了一體化的后保險杠設計，美化了車身在垂直方向的視覺效果。而尾燈使用了新型的LED尾燈，在白天，它們看上去是毫不張揚的鍍鉻裝飾；在夜間，它們則變成紅色和橙色的彩帶，即使藍旗亞Thesis飛馳在路上，也能被立刻認出。

意大利貴族風范

藍旗亞Thesis是藍旗亞品牌的新旗艦，高貴氣質與非凡價值的完美體現。它反映了典型的意大利工藝技能，表現了獨特而聞名的意大利生活藝術。近5米長的車身洋溢著藍旗亞品牌的傳統與榮耀，全新的造型語言毫不猶豫地拋棄了理性主義和視覺貧乏的設計，雕琢出富含感情的藝術魅力，體現了意大利菲亞特對豪華轎車的獨到理解。

作為最具聲望的旗艦車，藍旗亞Thesis不僅具備最苛刻最優秀的工藝水準，更具有精密卓絕的尖端配備，電子控制的半主動減振系統、可變動力轉向系統、最新型的雷達巡航控制系統等等眾多尖端技術，加上所有技術由54個電子控制單元管理，每一點細微之處都具備全面的舒適性，隨時讓乘客輕松置身于尖端科技打造的人性化氛圍中，提供給用戶最高的滿意度。藍旗亞Thesis以貴族氣質、領袖風格詮釋時代精英的高尚生活。

世界上最安全的汽車之一

在動態安全性方面，藍旗亞Thesis的ESP電子穩定系統，能夠在轉向時保持車身動態穩定性；ASR牽引力控制系統，用來限制加速時驅動輪打滑；MSR制動扭矩調節系統，用于降低檔位時調節制動扭矩；ABS系統配備了電子制動力分配（EBD）。此外，藍旗亞Thesis還提供了一項嶄新的技術：電控駐車制動系統（EPB）。該系統可以在汽車停下時自動接合，在駕駛員踩動加速踏板時自動松開。

在被動安全性方面，它的裝備包括：8個安全氣囊，其中有前排兩個多級氣囊；5個三點式安全帶，配有預緊器和負載限制器；以及防火系統（FPS）。新型的底盤設計能夠最大程度地吸收撞擊能量，車身和車門也加強了對乘員的保護。還有Isofix附件，給兒童帶來了最佳的保護效果。在防盜方面，采用了第二代藍旗亞CODE防起動系統、鎖死系統、防舉升/防傾斜警報和EPG防闖入車窗。

這種全面的保護措施使藍旗亞Thesis成為世界上最安全的汽車之一。現在面市的新款車不但通過了最嚴格的撞擊試驗，還采用了未來的歐洲安全標準。

“看不見的技術”給你意想不到的舒適駕駛體驗

藍旗亞Thesis具有令人驚嘆的高科技含量，藍旗亞竟然將出現在Nea概念車上的高科技裝備用在了藍旗亞Thesis之中！

“天鉤”系統是藍旗亞Thesis獨創的標準裝備之一。它包括6個傳感器，檢測車身與車輪的相關動作，然后對每一個減震器的阻力進行最優化控制。通過這套系統，汽車行駛起來極為安靜，并且就像懸掛在天空中一樣平穩，整部汽車的運動和行駛幾乎不可察覺。

此外，藍旗亞Thesis還綜合利用各種技術為駕駛員和乘客創造一個具有最高舒適度的聲音和溫度環境，以保證高品質的車上生活。

車內的氣流和聲音（還有光線）都是間接地與乘客接觸，而不會過分強烈。聲音則來自于先進的Bose音響系統的11只揚聲器。車身的高扭轉剛度和抗彎剛度、5毫米厚的車窗玻璃和三層密封系統保證了整車的隔音效果。

藍旗亞Thesis的空調系統更是顯得有點“夸張”，多區域自動空調不但帶有防污染傳感器，還能夠自動控制溫度、氣流、空氣分配、空調壓縮機的啟動和空氣再循環的啟動。這些設計保證在各種不同季節和天氣情況下車內的舒適。

藍旗亞Thesis的座椅在舒適性和人機工程學方面同樣代表著當今最先進的水平，國際著名生理學家DalMonte教授與藍旗亞的設計人員進行了密切合作。線條圓潤的前排座椅柔軟舒適，保證了最大程度的舒適性和豪華的美感。在“舒適”型藍旗亞Thesis轎車上，前排座椅完全是電動調節的，而且提供了一系列新功能：例如通風、加熱、適應性調節和按摩功能。

超豪華配置

作為一款高檔的豪華型轎車，藍旗亞Thesis在豪華配置上可謂匠心獨運：

電控式車門只需輕輕一觸就能順利開啟，而不必用力克服傳統的機械開門機構的阻力。此外，它還有便利進入和退出功能：座椅和方向盤將自動移動，歡迎駕駛員舒適地進入汽車，然后再自動恢復原位。

該車的無鑰匙系統還可以自動識別自己的主人，在主人走近時打開車門，不必使用鑰匙，而是按下點火開關處的一個按鈕即可起動發動機。

在內飾上，藍旗亞Thesis選用了頂級的材料。它包括真皮、格外柔軟的Poltrona Frau皮革和Alcantara材料。藍旗亞還恢復了羊毛織物的使用，將它們不間斷地用于座椅和中央內飾帶。

藍旗亞Thesis的發動機與市場上的其它發動機相比，藍旗亞Thesis的發動機占有絕對優勢。它的每種發動機都是多汽缸設計（5缸或6缸），降低了振動，聲音悅耳，動力充沛而且運轉平穩。

藍旗亞Thesis的變速箱全部具有精確、平順的換擋操作，而且運轉極為安靜。包括一款6速手動變速箱和一款5速自動變速箱，都蘊涵了精密而先進的技術。與發動機完美匹配，達到最佳動力傳輸效果，使藍旗亞Thesis擁有與眾不同的敏捷表現。

Lancia Delta HF Integrale世界拉力賽6連霸傳奇這輛21世紀的Delta后繼車款，將在三年內正式量產，概念原型車款，就是先前曾經在國際車展中亮相的Granturismo Stilnovo，全車設計將導入現行LANCIA家族的新古典流線風格，包括飽滿的車身線條與直列式尾燈等，都將成為新一代Delta的視覺焦點！

原廠預計這款Delta后繼車系，將以現行ALFA 159車系的底盤為基礎衍生，并且不再推出任何的三廂房車，這同時也代表現行的Lybra車系將走入歷史，將來Delta重返人世之后，將以全新的個性化豪華性能掀背車為產品定位！

意大利兩家設計公司合作開發的全新混裝變種（Crossover）概念車Carcerano Granturismo，可以說是繼當年旗艦Thesis的原型概念車Dialogos之后又一驚世之作！4620×1920×1410mm的寬大車身尺碼，倒也看出LANCIA在新世紀出所勾勒的發展方向，結合傳統馬車與前衛休旅車于一身的風格，搭配時下已經應用到量產車的全景式玻璃車頂設計，以及短節但具備大開口的尾廂，足以提供四人出游與多數行李與細軟，這就是LANCIA眼中的休旅車未來式。

結合意大利當地著名的新派設計工作室Carcerano與Maggiora，前者負責概念發想與成形的RD流程，后者專職于油土模型制作與車身部件的開發，依照現場展出的全尺碼模型來看（當然沒有動力系統），LANCIA有意讓Carcerano Granturismo成為從旗艦Thesis衍生的高檔休旅車型，依據最新消息指出，如果此一新車開發案，沒有被FIAT高層與通用決策單位否決的話，最快兩年內便能從虛擬世界走入現實，未新世紀Crossover狂潮再添史頁。