靈圖，導(dǎo)航未來世界

當(dāng)你身處陌生城市，饑腸轆轆時，你不由自主地掏出手機，輕輕一點，附近所有餐館就顯示出來了；再一點擊，每個餐館的菜系就看到了，就連每一道菜的圖像都可以看到，還有聲音介紹，訂餐電話、打折信息，全都一目了然：當(dāng)你決定去其中一個餐館就餐，手機就會告訴你到達這個餐館的所有交通方式，公交車的班次等……如果你想游覽故宮，只要有一部手機，就可以在遙遠的地方知道故宮何時開門、門票多少錢，可以看到其中展品的圖像——然后就可以選擇路線，什么車可以到故宮，有多少車次、發(fā)車間隔。

這就是3G時代的手機導(dǎo)航。

導(dǎo)航讓手機更熱鬧

“3G時代的導(dǎo)航內(nèi)容會更加豐富，絕不僅僅局限于目前的指路。我們現(xiàn)在已經(jīng)把一座座樓房的外形拍了照片，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)用軟件生成了外觀。無論用戶身在何處，無論你想就餐、游覽，還是駕車，都可以通過3G手機導(dǎo)航輕松實現(xiàn)。”北京靈圖軟件技術(shù)有限公司(以下簡稱靈圖)董事長李仲亮這樣描述3G手機導(dǎo)航功能。

“3G讓我們的手機熱鬧起來，sP們可以大做文章。因為有了3G，一切都變得那么流暢。3G對于通訊來說，是一場再生性的變革。”李仲亮如此評價3G的歷史意義。

3G時代的手機導(dǎo)航還可以實現(xiàn)智能交通的功能，路上每一個攝像頭拍攝到的圖像都可以傳到手機上，哪里堵車都看得一清二楚。只要用戶設(shè)定目的地，手機就會自動將實時路況考慮進去，優(yōu)化路線，避開堵點，還可以根據(jù)路況變化不斷調(diào)整。

這對于很多司機來說，絕對是非常期待的一項功能。記者曾開車從濟南到北京，路過滄州收費站，前面有長達數(shù)公里的大貨車，必須耐心等待數(shù)小時才能通過：繼續(xù)行駛到天津段，因大霧封閉了高速公路，只好擠到國道上，行駛緩慢。

而3G時代的手機導(dǎo)航，可以提前得知前方的路況，選擇繞行或錯開時段，可以最大程度地分散車流、人流，有效提高出行效率，減少道路擁堵，減少尾氣排放，社會效益非常大。通過實時調(diào)整給出最佳行車路線，這才是智能化的手機導(dǎo)航。據(jù)李仲亮介紹，目前，靈圖已做好提供上述服務(wù)的準(zhǔn)備工作。

3G帶給手機的另一個功能就是精準(zhǔn)定位。體弱多病的老人有了它，身體不適時按一個鍵，救護人員很快就會趕到；孩子放學(xué)后是回家寫作業(yè)還是去網(wǎng)吧打游戲，家長都可以進行監(jiān)控：員工在上班時間處于什么位置，老板也很清楚。

李仲亮揮舞了一下手，說道：“手機實現(xiàn)這些功能后，會給我們的生活帶來實實在在的改變，人們可以用手機方便地查詢所有信息。屆時，誰都得買一部，包括我在內(nèi)。”

李仲亮形象地給記者打了個比喻：現(xiàn)在的2G、2.5G就像鄉(xiāng)間公路，只有兩條車道，只能讓公交車行駛；而3G則是8車道的交通主干線，至于4G，就更加神奇。

在內(nèi)置服務(wù)和導(dǎo)航方面，全世界有三個國家處于領(lǐng)先地位，依次是日本、韓國、中國。日本的4(3手機配有專用眼鏡，用戶想吃拉面，眼鏡的屏幕上就會出現(xiàn)附近所有的拉面館，大醬湯、排骨湯、海鮮湯……用戶可以用遙控器移動屏幕上的光標(biāo)，在菜單上進行選擇。“簡直就是人的第六感，神得不得了”，李仲亮贊嘆地說。

試用過日本的4G手機之后，李仲亮感覺到中國的手機導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)具有無限的發(fā)展空間和商機。如果軟件企業(yè)認(rèn)識不到3G時代手機導(dǎo)航的前景、認(rèn)識不到3G手機在人們生活當(dāng)中的地位，就會被淘汰。

在日本，我們想象中的功能都已成為現(xiàn)實，呈現(xiàn)了手機導(dǎo)航的未來世界。“所以，3G時代為我們提供的絕不僅僅是看看移動電視、聽聽歌曲、即時聊天那么簡單的事情。”李仲亮說。

靈圖創(chuàng)辦8年來，李仲亮始終以一個老百姓的眼光來審視自己的產(chǎn)品，靈圖的理念就是“地圖服務(wù)大眾”。為此，靈圖科技創(chuàng)辦了全國最大的專業(yè)地圖網(wǎng)站——“我要地圖網(wǎng)”，并且不斷在完善，“我們的目標(biāo)就是讓這個網(wǎng)站簡潔、好用、全面，等網(wǎng)站的受眾達到一定數(shù)量，客戶就會自己找上門來，盈利就是水到渠成的事情。”對于未來的盈利預(yù)期，李仲亮充滿信心。

讓導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)更健康

有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，2006年，中國國內(nèi)導(dǎo)航市場規(guī)模為28.6億元，未來4年將以年復(fù)合增長率136％的速度發(fā)展，預(yù)計到2010年，中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場總規(guī)模將達到614.8億元。目前國內(nèi)導(dǎo)航領(lǐng)域具備規(guī)模優(yōu)勢的SP有四五家，通過競爭，最后會剩下兩三家。

盜版現(xiàn)象對我國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)造成的威脅不容忽視。“真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航軟件企業(yè)總投資額都不會少于一億元人民幣，我們花的每一分錢都是有賬可查的——每一座橋梁、每一棟建筑、每一個路口，我們都要派人去測繪、拍照，再制作到軟件中。此外，每套軟件需上繳國家有關(guān)機構(gòu)80元的保密插件費用，而目前有些導(dǎo)航軟件只賣20元，你說是不是盜版?”李仲亮給記者算了一筆賬。

有消費者說，靈圖軟件雖然最好，但也最貴，李仲亮只好苦笑。“我實在無法把產(chǎn)品價格降到20元的水平上。幸運的是，還有相當(dāng)多的客戶認(rèn)可我們的服務(wù)，選擇了正版靈圖軟件。”李仲亮說。

如果任由現(xiàn)在的惡性競爭行為持續(xù)下去，結(jié)果就是誰也做不好。正規(guī)的軟件企業(yè)投資上億元做了大量的實際工作，好不容易做成軟件，卻被盜版軟件用低價搶走市場。正版的賺不到錢，就無法補充道路信息、完善產(chǎn)品。如果大家都不肯投資于實際工作，中國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)就永遠發(fā)展不起來!李仲亮對盜版軟件的危害深惡痛絕。

為了給中國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)營造一個良好的發(fā)展環(huán)境，在李仲亮的倡導(dǎo)下，2007年12月26日，中國首個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地在西安建成，投資總額為7億元人民幣。該基地聚集導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的各種發(fā)展資源，包括國家級導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)孵化器、工程技術(shù)中心和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等。基地將圍繞汽車導(dǎo)航、手機移動定位、手持導(dǎo)航、氣象探測、“北斗”應(yīng)用等重點領(lǐng)域，聚集各種衛(wèi)星導(dǎo)航核心技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用開發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)與應(yīng)用等領(lǐng)域的企業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)集群。

北京靈圖科技、北京北斗星通公司、北京金田維康公司、深圳全智達、上海慧國軟件、北京綠峰科技、廣東粵京安科技已正式入駐西安導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地，將在導(dǎo)航地圖及軟件研制、3G及4G智能手機研發(fā)生產(chǎn)銷售、導(dǎo)航引擎芯片研發(fā)及銷售、導(dǎo)航智能機器人研發(fā)生產(chǎn)銷售等領(lǐng)域內(nèi)進行項目研發(fā)。

“我們成立導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目的就是形成良性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。中國確實需要這樣一個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地，如果中國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)還是處于小而散的路子，不攥緊拳頭，最后只能是死路一條，最終被外資企業(yè)用并購整合的手段吃掉，我們多年積累的資產(chǎn)、人才流失殆盡。”李仲亮說。

靈圖現(xiàn)在已經(jīng)開始對一些大的廠商進行包年的軟件授權(quán)合作，通過提高銷量降低售價，而這種授權(quán)模式也將在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地得以推廣。正如李仲亮所說，3G的大幕剛剛拉開一條縫。一個健康的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將會給我們帶來無限精彩的世界。