河北省長城公路沿線旅游資源系統開發研究

摘要：長城系列旅游工程是河北省的精品旅游線路之一，長城旅游公路的開通為這一線路賦予了新的契機。站在旅游交通線路組織的視角，依據長城公路沿線旅游資源開發的條件，并對這此線路的系統開發提出了總體思路，設計了相關的旅游產品。

關鍵詞：河北省；長城；長城公路；旅游開發

中圖分類號：F592．3 文獻標識碼：A

The Development of Tourist Resources Along the Great Wall Highway in Hebei Province

KONG Xu-hong1，XIN Ru2

(1.Tourism Management Department， Hebei University， Baoding 071002，China;

2.Museum of Hebei University， Baoding071002， China)

Abstract：The Great Wall Series Project is one of the key tourist routes in Hebei Province. The opening of the Great Wall Tourist Highway gives a new opportunity to the development of the region around. The paper makes an analysis of the conditions for the development of tourism resources along the highway from the traffic perspective，and puts forward the overall thoughts of how to develop the resources and relative tourist products.

Key words:Hebei Province; the Great Wall; the Great Wall Highway; tourism development

河北省是中國長城大省，早在春秋戰國時期，燕、趙、中山諸侯國便開始筑長城，是中國各省市自治區長城最多的省份，具有歷史早、時代長、分布廣、形制多、質量高、影響深遠等獨特優勢。目前，《河北省旅游發展總體規劃》已將“長城系列旅游工程”作為十四項旅游精品建設項目之首進行建設開發。為開發旅游精品線路，2002年4月，河北省長城旅游公路作為省政府重點建設的公路工程正式開工并于2003年1月開始通車。它的修建有力地保障了河北省長城旅游線路五點一線的戰略構想，也為長城公路沿線旅游資源系統開發提供了便利條件。但是，當前針對該旅游工程的構想仍是粗線條的、概念性的，長城旅游產品開發也處在淺層次階段，而且“長城系列旅游工程”的設想所關注的僅僅是長城旅游資源本身，并沒有考慮到長城公路沿線乃至河北省其他旅游資源的協同開發問題。另外，有關長城保護和旅游開發的認識目前還存在一些誤區，一些地方的做法甚至嚴重破壞了長城。因此，長城公路沿線旅游資源還沒有形成一種合力，尚有待深度系統開發研究。筆者擬從交通線路——長城公路沿線的角度來分析其資源的開發條件并提出系統開發思路。

一、長城旅游公路沿線旅游資源系統開發條件分析

（一）旅游資源豐富，特色各異

長城沿線旅游公路旅游資源豐富，特色各異，且價值含量高，除了最著名的長城旅游景點老龍頭、金山嶺、黃崖關、慕田峪、八達嶺、大境門等外，還擁有各種各樣的自然景觀和人文景觀如秦皇島的濱海旅游資源，唐山的工業旅游資源，承德避暑山莊及外八廟等文化資源，張家口的壩上草原風情旅游資源等都為這一區域的旅游發展奠定了堅實的基礎。

（二）具有旅游開發的區位條件和優勢

河北長城公路及其沿線旅游資源區域系統處于環京津，環渤海旅游網絡系統中，是緩解分流京津旅游壓力的主要區域。在地緣上，承德、張家口、秦皇島、唐山等地級城市拱衛京津東北部，構成半環繞京津的世界級大旅游城市集聚圈。半環抱京津特有的地緣優勢，賦予河北省具有分流京津國際國內游客的有利條件。京津作為中國乃至世界性的大城市群，眾多的人口，較高的消費能力，每年數千萬全國各地人士入京公務，務工與旅游，成為河北開展國內旅游的重要客源地；同時，京津擁有中國重要的航空、海運口岸，是對外交往的門戶，為許多國際旅游者入境地。作為首都，有外交、經濟、商務、文化等大量海外駐京機構和人員，其近程旅游消費首選多為河北省臨近首都的城市。

（三）交通便捷，便于組合線路

長城公路全長1 754公里，由566公里主干線和1 188公里支線構成，連通101、102、103、105、106、107、109、110、112、205、207等11條國道和多條河北省干線公路，將沿線長城景點和附近40多個景點緊密聯系起來，適于開發自駕車旅游線路。此外，沿線及附近地區還有四通八達的鐵路網絡和北京、天津兩大機場以及京唐、秦皇島、天津等港口可供利用，已形成了立體交通網絡規模，有利于資源的整合和開發。

二、長城旅游公路沿線旅游資源開發總體思路

（一）整合沿線旅游資源，帶動發展

河北長城公路及其沿線旅游資源豐富，但由于其所跨區域大，單個旅游景點如散落的珍珠，沒有形成一個完整的旅游系統，從而影響了該區域旅游業的發展。針對這一現狀，整合長城公路及其沿線旅游資源形象，培育該區域的旅游主打產品已屬當務之急。

整合長城公路及其沿線旅游資源應遵循三個原則：一是主軸原則，以長城旅游資源為軸線，突出其主體旅游形象，以它為核心，形成其沿線旅游資源開發的若干增長極；二是鄰近互動原則，由于長城旅游公路跨越四市18縣，各市之間、各縣之間，可以利用鄰近優勢，通過旅游線路把各自獨特的旅游資源傳遞聯動起來，避免空間代替，實現優勢互補；三是網絡原則，以長城旅游線路為主線，其沿線各旅游區（點）為節點，根據一定的旅游主題，利用交通線路將之組合，建構以長城旅游為主體，帶動起沿線旅游發展的旅游體系。

（二）區域聯合

隨著市場經濟的深入，具有同質產品和有利區位的城市之間的旅游聯合已成為必然的趨勢。開展聯合促銷，進行區域性合作，打造無障礙旅游線，是把旅游業培育成為支柱產業和促進旅游經濟增長的必由之路。長城及其沿線旅游資源的開發要融入到河北旅游區，大華北旅游區及東北亞旅游圈中，努力推動區域旅游聯合發展，通過區域聯合發展來提高旅游吸引力及整體功能的發揮。長城公路及其沿線旅游資源區域聯合發展可分三個層次進行開發：首先是長城旅游公路及其沿線旅游資源小區域聯合開發。長城旅游公路橫跨四地市18縣，在這一小區域內進行區域聯合開發，設計出一日游，二日游等小區域旅游產品，可以滿足區域內短途旅游者的消費需求，同時又能較好地利用旅游資源，促進區域旅游發展。其次是省內地區之間聯合發展。長城在河北省內分布范圍廣，除了上述四市18縣之外，在保定，石家莊，邢臺等市還有大量的分布，可以以長城旅游為主題，整合其沿線資源，進行聯合開發。最后是省際之間聯合開發。省際之間聯合開發重在相鄰省之間，這些區域在地域上相連，有利于發揮優勢，連片、連線開發，取長補短。河北與北京、天津、內蒙古、遼寧、山東、河南、山西等省市相鄰，可以考慮與他們聯合開發，積極利用華北經濟協作機構，構成大華北地區旅游網，使長城及其沿線旅游資源開發融入全省、全國乃至東北亞地區。

（三）以社會化投入為主體，實現多元融資

發展長城公路及其沿線旅游需要大量的資本，通過政府的引導性投資雖可以在一定程度上調動各方面參與開發的積極性，但最終還必須依靠市場機制和全社會力量而得以解決。目前，我國旅游開發往往采用銀行信貸、債券融資、股票融資、租賃與利用外資等籌措方式，其中大量資金來源于港澳臺及國內資本市場，主要以土地使用權及旅游地經營權的轉讓，租賃等方式為主。隨著旅游開發的市場化推進，通過資本市場直接融資的比重將越來越大，這將更加有利于推動旅游的產業化進程。因此，長城公路沿線張承秦唐應有意識地培植發展以企業聯合體為主體，跨地區、跨行業、跨所有制，以開發長城及其沿線旅游資源為重點的綜合性投資實體，通過建立專項發展基金，發行債券與股票等方式，吸納社會閑散資金，并以市場為紐帶，發揮聯合開發的作用，形成規模效益。

（四）加強旅游產品內涵的深度發掘

長期以來，長城公路及其沿線旅游產品的核心是觀光旅游產品，隨著旅游業的發展，參與性、互動式和生態型、自然型的旅游需求以及對新文化，新知識的追求日趨上升。長城公路及其沿線旅游開發要適應旅游市場需求個性化和產品多樣化的趨勢，一方面，可通過開發初級層次的旅游觀光產品，滿足國內大眾游客“到此一游”的消費需求；另一方面，可通過提供度假休閑產品（如海岸帶、海島、湖泉等），滿足商務考察，會議等較高層次的消費需要。要充分利用秦皇島和唐山的區位與城市優勢，大力發展商務旅游，注重會展活動的旅游帶動效應，形成“以商促游”的機制。對目前仍作為旅游主體的觀光產品來說，要重視其軟件開發，以形成對其內涵加以集中挖掘的主題性和區域性的觀光產品；對于人文旅游資源要注重其文化底蘊的開發，注重功能上的動靜結合，并與周圍自然景觀相輝映，增強其吸引力。對長城來說，應該深度發掘其文化內涵，不斷地加強長城文化的搜集整理工作，深入研究長城歷史文化，建筑藝術，人文精神和軍事戰史，尤其是長城精神里所包含的保家衛國，熱愛和平的理念。體味有關長城的歷史傳說，建筑文化，不同時期長城內外的各民族群體的生活方式，風俗習慣和民俗文化，通過電影、電視、相聲、小品、詩歌等多種藝術形式，大力宣傳推介古老長城悠久豐厚的歷史文化，增強長城的獨特魅力，使長城文化滲透到旅游諸要素中，形成系列長城文化產業。

（五）推動以品牌為導向的形象驅動戰略

由于河北省旅游資源與北京旅游資源存在一定程度的雷同和可代替性，弱化了河北旅游的品牌效應，特別是長城旅游。有一篇報道稱，至今有80%-90%的外國旅游者竟不知道秦皇島的老龍頭在河北境內。為了在激烈的旅游市場競爭中取得一定的市場份額，必須依靠旅游形象策劃，通過塑造長城旅游及其沿線旅游獨特而富有吸引力的形象，提高知名度與美譽度，從而引起潛在旅游者注意，激發旅游者前來旅游的動機與愿望。同時鮮明獨特的旅游形象，不僅有利于政府及當地居民增強對長城及其沿線旅游資源開發、利用以及旅游環境保護的意識，把握旅游產品深度開發及旅游市場拓展的方向，促進長城及其沿線旅游的健康發展，也有利于促使長城及其沿線區域的旅游業以“顧客滿意”為經營理念，提高服務質量及管理，從而保證旅游者高興而來，滿意而歸。

長城公路沿線旅游形象應遵循個性化、整體性、標準化等原則進行策劃。隨著知識經濟時代的臨近，旅游業這個對信息高度依賴的產業其生存和發展面臨新的挑戰。長城公路沿線四市應積極改變傳統的旅游發展模式，從產品驅動上升為形象驅動，通過塑造獨特，鮮明，有招攬性的旅游形象來吸引人們前來旅游。在旅游產品的組合推介上，要充分挖掘其文化內涵，圍繞主題形象推出系列主打品牌。在宣傳手段上要充分利用廣播、電視、報紙、期刊、互聯網等多種媒體加以強化宣傳促銷。通過推出一系列有特色、有影響的節慶活動，如長城文化節、商貿洽談會、秦皇島之夏等，將其做大、炒熱，提升旅游形象，吸引客流。同時加強與全國各重點旅游城市和風景區（特別是旅游客源市場范圍內）的業務聯系，信息交流和協作促銷，利用其區位和交通優勢，使長線旅游與短線旅游相結合，過境旅游與區域旅游相補充，爭取最廣泛的客源。

三、旅游產品創意

根據長城及其沿線旅游資源的狀況特點，可以將長城沿線旅游產品確定為“游文化長城，賞沿途美景”主題，緊緊圍繞文化長城這一主題去設計開發徒步、自駕車、攝影、探險、科考等旅游產品，同時以聯動效應去帶動長城沿線旅游的發展。

（一）長城系列游

長城是中華民族精神的象征，是愛好和平保衛家園的體現，被視為中國旅游的極品，并且長盛不衰。長城修建歷史已有2600多年，歷代修筑長城者不可勝數。河北是中國長城大省，具有歷史早、分布廣、質量高、影響深遠的獨特優勢，可利用此獨特的資源與市場優勢，深層次開發以長城為歷史文化載體的長城系列游。按照修筑長城的不同時代，可組合成不同歷史時代的長城系列游，如秦長城游、漢長城游、晉長城游、北魏長城游、宋遼長城游、金長城、明長城游等。同時中國現今保存最佳的長城地段多在河北境內，可以說是精華薈萃。可以將有代表性的長城景觀組合成長城精華系列游。如山海關長城系列游、老龍頭長城系列游、角山長城系列游、遷安大理石長城游、喜峰口、潘家口水下長城系列游、張家口大境門長城游等。

（二）休閑度假健康游

長城及其沿線旅游資源豐富，擁有森林草原、黃金海岸、秀美山川、溫泉等多種旅游資源，為休閑度假健康旅游提供了基礎條件。可充分利用這一資源優勢開展生態健康、海濱度假、溫泉療養等豐富多彩的主題旅游活動。

（三）文化風情游

長城及其沿線擁有多樣的人文景觀，文化內涵豐富，民俗風情特異。這里有世界文化遺產，有滿族蒙族等少數民族文化風情，有中華三祖堂等旅游資源。在這里不僅可以觀賞到綺麗的自然風光，更重要的是還可以飽賞豐富的文化大餐，領略特異的少數民族風情。

（四）愛國主義教育游

長城是中華民族精神的象征，長城精神蘊涵著保家衛國、熱愛和平的理念。而一部中國近代革命史就是我們這個偉大民族為了莊嚴的正義和世界的和平而不斷抗爭的紅色精神史。可以將承德和唐山的紅色旅游資源與長城及其沿線旅游資源整合起來，形成紅色旅游與綠色旅游、歷史文化與休閑度假相結合，寓教于樂，提高旅游者民族意識和國家情感的凝聚力，從而達到愛國主義教育的目的。

（五）京承唐大三角環行文化觀光

這里有世界文化遺產，國家AAAA景區清東陵，它是中國最后一個封建王朝清王朝帝后妃陵寢，它規模宏大，體系完整。陵區體現的“天人合一”的意念，代表了中國風水文化的精華。同時還有人稱“北國三峽塞上漓江”，兼具北方雄奇與南方秀美的潘家口水庫，它是著名的引灤入津工程的水利樞紐。京承唐觀光融文化古跡，現代城市文明和山水風光等多項內容，呈三角環行游。尤其突出清史主線，從清朝皇帝北京金鑾殿登基，到承德避暑狩獵的宮廷生活，最后在東陵入土為安，涵蓋了清史的各個層面，具有較強的觀賞性和文化內涵，適合多層次旅游群體。

總之，長城旅游公路沿線旅游資源作為一個旅游系統來開發，要充分分析研究其可開發的條件，并在把握系統開發總體思路的基礎上有序地進行開發。同時，應科學地對該區域的旅游形象進行定位、策劃與設計，并設計出滿足旅游市場需求的專項、主題旅游產品。發展該區域旅游業要注重整體開發與協調發展，將發展旅游業與發展該區域社會經濟文化，區域城鎮體系建設密切結合起來，保持區域旅游業的協調發展，努力改善旅游設施，盡快提高旅游服務質量，加大旅游業與該區域經濟的關聯度，最大限度地發揮旅游業的乘數效應。

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（責任編輯：櫻 紫）