阿斯頓·馬丁（Ａｓｔｏｎ Ｍａｒｔｉｎ）震撼登陸中國

事實再次證明，中國是一個極具魅力和潛力的市場，這個市場的不斷成熟和壯大有目共睹。而現在，阿斯頓·馬丁的進入，將給中國高端跑車市場的發展添加強大的動力。

11月29日，2007年廣州車展剛過，英國著名豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁就在東方明珠上海舉辦了震撼人心的儀式，向世界宣布：阿斯頓·馬丁正式登陸中國。

當天下午，位于上海新天地新近落成的中國首家阿斯頓·馬丁展廳內外人頭攢動，社會名流，新聞媒體在此共睹這大不列顛頂級跑車的尊容。晚上，阿斯頓·馬丁又在燈火璀璨的上海國際會議中心舉辦了盛大的晚宴，宴會上，來自英國總部的阿斯頓·馬丁高層表達了對于中國高端跑車市場的濃厚興趣和期望。獲得阿斯頓·馬丁在華特許經營權的，是有著充分豪華跑車市場經驗的格魯普艾姆集團，集團總裁陳人德先生對于能夠和阿斯頓·馬丁合作共同開拓中國高端跑車市場感到很興奮，這對他以及整個集團而言將是激動人心的項目。

目前，格魯普艾姆集團已大手筆投資超過2300萬元，在北京和上海建設了完全符合阿斯頓·馬丁品牌標準的展廳，這一舉動充分證明了該集團對于將阿斯頓·馬丁引入中國并與其合作開展在華銷售業務的決心。

本次，在阿斯頓·馬丁和格魯普艾姆集團的全力配合下，阿斯頓·馬丁品牌登陸中國的活動搞得是有聲有色，這表示成立94年以來，這家英國頂級跑車制造商在此時此刻對于中國市場已是非常認同。幾年前，國內車迷也許只能在007電影里見到阿斯頓·馬丁跑車的英姿，而現在，這些格調高雅的性能機器正式進入中國市場，想必這里的吸引力相當之大。

中國汽車市場快速走強

2001年，中國加入WTO，迎來了經濟發展的新契機。入世第一年，中國市場汽車總銷量為244萬輛，占世界汽車總銷量的4.3％。接下來，中國汽車市場的增長形勢一路向好，2003年汽車銷量超越老牌汽車大國德國成為全球第三2005年又以592萬輛的銷量超越日本市場的580萬輛，成為全球第二大汽車市場。2006、2007年中國汽車市場繼續保持強勁的增長勢頭。2006年銷量為705萬輛；2007年銷量預期將達830萬輛相對上一年度增長17.7％而這一銷量將在全球汽車總銷量中占據相當重要的份量。

與中國汽車市場的持續快速增長有所不同，近年來由于經濟增速放緩，包括美國、歐洲、日本在內的一些傳統的汽車銷售熱點地區出現了銷量增速放緩或銷量下降現象。因此，中國汽車市場的規模正在以一定的速度拋離已被超越的德國、日本市場，離世界汽車銷量第一大國美國的1700萬輛越來越近。隨著經濟的繼續走好，人們的收入升高、信譽度提升(主指汽車信貸)，將使中國成為世界第一汽車銷售大國的日期步步臨近，而國家信息中心更是干2007年7月預測，中國將于2015年前后超越美國成為全球汽車銷量最大的國家。

這樣一個美妙的市場發展現狀和前景將使中國受到越來越多汽車廠商的關注。

頂級豪華車市場的巨大商機

雖然現在國內銷售的汽車絕大部分為國產車，但有跡象表明汽車消費層次正在慢慢向著高檔化發展，一旦龐大的汽車銷量的一部分開始向頂級進口高端車轉化，高端車市場將是廠家取得豐厚回報的必爭之地。隨著經濟走強，社會已涌現出越來越多的富豪，目前國內個人資產超過千萬美元的多金人士已逾5萬人；隨著新興產業的不斷發展，不僅富豪的數量在增加，而且他們的年齡結構還呈現了下降趨勢。這種發展態勢意味著中國奢侈品市場正在快速擴大，僅2004年這一市場就為全球各大奢侈品牌提供了60億美元的市場份額，這對阿斯頓·馬丁這樣的高端跑車品牌而言，顯然具有非常大的吸引力。

競爭對手的快速發展

我們可以從其他幾家高端跑車品牌在中國市場的快速成長事實獲得一些直觀認識，他們的業績提升能夠說明阿斯頓·馬丁選擇進入中國，是一項多么正確的決定。

2005年全年，法拉利在華銷售了65輛跑車，而2006年的銷售數量便實現翻番，預計今年法拉利在中國將銷售大約180輛新車。以目前法拉利旗艦車型599GTB為例，上市之初配售給上海的5輛名額，在還未公布車輛細節的情況下即被定購一空，足見國內高端跑車市場蘊含的旺盛購買力。

保時捷2004年至2006年在華銷量分別為386輛、857輛、2305輛，而2007年的預計銷量更是高達4000輛以上，雖然SUV卡宴在其中將占據80％的份額，但即使是剩余的20％份額，也足以說明高端跑車在中國受到追捧的程度。保時捷總部給出的預期是5年內，保時捷在華銷量將超過德國本土，成為其全球第二大市場。

蘭博基尼也已經在中國的北京，上海和廣州設立了展廳，其中不難看出這家意大利品牌開展中國市場業務的迫切心情。

由此可見，同樣身為頂級跑車品牌的阿斯頓·馬丁不能等候太久了，就目前的狀況，越早做好中國市場的布局，在快速發展的國內奢侈品市場將會有越多的主動權。

英倫品牌魅力

雖然法拉利，保時捷等高端跑車品牌早于阿斯頓·馬丁進入中國，但這并不意味著阿斯頓·馬丁會顯得被動。

首先，中國奢侈品市場存在著很大的購買能力，多來幾家頂級跑車品牌，市場并不會很快飽和。其次，購買奢侈品永遠是購買個性，和普通車型不同，每家頂級跑車品牌的產品都有著獨一無二個性。這些天價車型有著各自不同的擁護者人群，而且這些人群很可能是彼此界限分明的，因此這些頂級跑車品牌都會形成一個相對穩定的“圈子”。

就阿斯頓·馬丁而言，它不像法拉利或蘭博基尼那樣張狂，但從風靡全球的007電影中，我們就能深刻體會出，阿斯頓·馬丁將超級性能融于奢華的英倫紳士氣質之中的獨特魅力。手工打造、個性定制的珍貴用材，華貴動感的外形加上超級跑車的性能，這些品質融合在一輛車子上，會讓很多富豪情不自禁。

因此，我們預測法拉利、保時捷等可以繼續在浩瀚的中國市場保持增長勢頭，而阿斯頓·馬丁同樣可以很快建立起自己的陣地。值得注意的是，這些超級品牌的高端車型在某一市場的銷量并不會永遠保持過高的增長態勢，一旦銷量超乎合理值，車型的尊貴性就會受到影響。因此阿斯頓·馬丁的高端車型(如DB9、DBS)在中國市場會努力達到一個合理的銷量，然后會保持這個銷量水平，以保證每位客戶的尊榮感；同時，它又可以借助價位相對“親民”的V8 Vantage等車型帶動整個品牌在華的銷量。

阿斯頓·馬丁助推中國高端跑車市場

事實上，至目前為止，真正進入中國這一極具潛力的市場的國際頂級跑車品牌并不多，那些還未進入的品牌只是通過一些非官方渠道為中國的一些客戶提供產品，但數量稀少。

阿斯頓·馬丁此番進入中國，以國際頂級跑車制造商的身份為中國高端跑車市場鳴鼓助威，其影響力是巨大的。阿斯頓·馬丁的正式進入不僅對其自身開拓新市場(中國市場)有利，還對這一新市場的良性發展有利；它帶來的頂級跑車豐富了富豪們的選擇余地；它帶來的英倫貴族氣質豐滿了中國高端汽車文化，它將使國內客戶對高端跑車的認識更加豐富；它在中國市場的存在，將激勵其他已經進入的跑車品牌更好地通過提升服務品質、提高競爭力，同時還能刺激還未進入中國的高端跑車品牌加快開拓中國市場的進程。

阿斯頓·馬丁的進入是值得我們驕傲的，這說明了我國汽車市場正在被國際大牌重視，這不僅是中國經濟實力強勢的證明，也是中國汽車文化品位不斷提升的表現。