第五屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)

賽拉圖在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上一直都以時(shí)尚動(dòng)感著稱(chēng)。廣州車(chē)展期間，東風(fēng)悅達(dá)·起亞宣布新賽拉圖正式上市，中級(jí)車(chē)“風(fēng)尚之王”全新升級(jí)!

更具現(xiàn)代風(fēng)尚感的體面外觀(guān)

外觀(guān)方面，新賽拉圖的車(chē)身增長(zhǎng)至4500mm，精彩演繹了中級(jí)車(chē)的大氣與雍容。正面設(shè)計(jì)更加立體，飽滿(mǎn)、精致，實(shí)現(xiàn)了剛性與柔性的完美結(jié)合；行李廂開(kāi)口加寬，使用更為便利；中間嵌白的后組合尾燈，更顯動(dòng)感時(shí)尚；新型后保險(xiǎn)杠提升了尾部安全感；新后視鏡集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈，提升了行車(chē)的安全性。

精致，高檔的駕乘氛圍

內(nèi)飾也是此次改進(jìn)的重點(diǎn)。中控臺(tái)外緣的金屬涂層裝飾，提升了內(nèi)飾質(zhì)感，凸現(xiàn)了現(xiàn)代感和高檔感，新型立體式儀表盤(pán)，突出了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息；音響系統(tǒng)重新編排了音頻控制調(diào)節(jié)按鈕，新增AUX接口和音響效果調(diào)節(jié)按鈕；新型座椅設(shè)計(jì)更為人性化，強(qiáng)化了中級(jí)車(chē)的高品質(zhì)感。

完備周全的安全系統(tǒng)

安全性是新賽拉圖最引以為豪的尖端性能之一。其采用了最新的第二代車(chē)輛安全系統(tǒng)，全面的主動(dòng)安全系統(tǒng)(EBD+ABS+BAS+TCS)和周全的被動(dòng)安全系統(tǒng)(雙氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾)，帶給了所有駕乘者一流的駕乘保障。此外，沖撞力感應(yīng)車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖裝置，高度可調(diào)電子預(yù)緊式安全帶，后方?jīng)_撞安全系統(tǒng)等高科技電子裝備將全方位提升駕乘者的安全系數(shù)。

新賽拉圖在保留原有CWT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，外觀(guān)內(nèi)飾得到了全面提升，駕乘舒適性得到強(qiáng)化整車(chē)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的高檔感和品質(zhì)感。新賽拉圖包括6款產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間為：93800～137800元。從11月19日開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)·起亞的經(jīng)銷(xiāo)商均開(kāi)始接受消費(fèi)者的訂單。

福特小型車(chē)的未來(lái)

小型車(chē)似乎一直是歐洲廠(chǎng)商的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)他們的優(yōu)勢(shì)恐怕保持不了多久了。這次廣州車(chē)展上驚艷亮相的兩款Verve系列小型概念車(chē)，就為我們展示了福特小型車(chē)的未來(lái)。

“動(dòng)感設(shè)計(jì)”登陸亞洲

Verve小型概念車(chē)是福特著名的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念第一次在小型車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，他們體現(xiàn)了福特對(duì)下一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)DNA的一些構(gòu)想，也是福特第一次如此生動(dòng)、公開(kāi)的表達(dá)這些想法。

從車(chē)身的線(xiàn)條到完整的表面，兩款小型概念車(chē)的外觀(guān)形態(tài)驚人地神似，體現(xiàn)出圓潤(rùn)動(dòng)感的特質(zhì)，而這些元素正是“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的特點(diǎn)所在。

概念車(chē)的內(nèi)飾和外表一樣引人注目，設(shè)計(jì)師們集中精力把“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念拓展到車(chē)身內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，為小型車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了全新方向。儀表臺(tái)設(shè)計(jì)中讓俏皮氣質(zhì)融合了成熟與時(shí)尚，其迷人的線(xiàn)條、完美的外觀(guān)使得這一標(biāo)志性的中央部件設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出獨(dú)特的經(jīng)典風(fēng)格。

“手機(jī)一代”專(zhuān)屬車(chē)型

Verye小型概念車(chē)是專(zhuān)為伴隨手機(jī)成長(zhǎng)的年輕一代而設(shè)計(jì)的。精美絕倫的儀表臺(tái)將福特最新一代的人機(jī)界面(HMI)的Convers+系統(tǒng)含嵌其中。車(chē)內(nèi)每個(gè)按鈕和開(kāi)關(guān)均得到了細(xì)致的處理，設(shè)計(jì)上酷似高級(jí)手機(jī)的鍵盤(pán)，令中控臺(tái)體現(xiàn)出異于傳統(tǒng)汽車(chē)開(kāi)關(guān)設(shè)備的獨(dú)特質(zhì)感。

福特歐洲的首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)師尼柯·維達(dá)科維奇(Niko Vidakovic)表示：“新一代車(chē)主是在移動(dòng)電子設(shè)備的伴隨下成長(zhǎng)起來(lái)。他們對(duì)Verye小型概念車(chē)一定感覺(jué)駕輕就熟。在小型車(chē)領(lǐng)域，這是一套超越了經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。”

福特歐洲設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)、“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念(Kinetic design)之父馬丁·史密斯(Martin Smith)表示：“隨著Verve三廂小型概念車(chē)的推出，我們對(duì)小型車(chē)市場(chǎng)的宏偉計(jì)劃也愈發(fā)清晰。顯而易見(jiàn)的是，未來(lái)我們的小型車(chē)將作為‘全球汽車(chē)’開(kāi)發(fā)。它的設(shè)計(jì)在歐洲，工藝來(lái)自德國(guó)，并在全球各地生產(chǎn)。我們對(duì)Verve小型概念車(chē)充滿(mǎn)信心，它必將吸引中國(guó)消費(fèi)者的眼球。”3部Verve小型概念車(chē)中的最后一款將于2008年1月在底特律北美國(guó)際汽車(chē)展登場(chǎng)。屆時(shí)，福特小型量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)將得到更加清晰地展示。

有點(diǎn)酷的小家伙

雖然和世界知名的一級(jí)方程式同名，不過(guò)比亞迪F1可是個(gè)不折不扣的小家伙。不過(guò)它卻有一點(diǎn)和一級(jí)方程式相似，那就是“酷”。

F1是比亞迪汽車(chē)歷經(jīng)3年，精心打造的一款A(yù)00級(jí)小車(chē)。此次廣州車(chē)展雖是作為概念車(chē)發(fā)布，但這款濃縮時(shí)尚精華的小車(chē)無(wú)疑是最具大眾化特點(diǎn)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，也成為“中國(guó)的T型車(chē)”的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。

F1無(wú)論在外形設(shè)計(jì)還是在內(nèi)飾做工都顛覆了現(xiàn)有微車(chē)的低端形象，擁有絕佳的空氣動(dòng)力性能。采用了世界級(jí)安全碰撞技術(shù)，承載式車(chē)身、高強(qiáng)度鋼板加上SRS雙安全氣囊、德?tīng)柛BS+EBD系統(tǒng)，不僅具備了面子要求，更具備了普通微車(chē)所缺乏的安全感和駕乘感。

此外，F(xiàn)1還是名副其實(shí)的環(huán)保型轎車(chē)，搭載了比亞迪自主研發(fā)的高性能BYD371QA直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0L，90km/h等速百公里油耗低于4.2L，最高車(chē)速可達(dá)150km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)采用聯(lián)合電子的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

雄心勃勃的馬自達(dá)陣營(yíng)MaZda2

即將上市的Mazda2五門(mén)掀背車(chē)再次亮相廣州車(chē)展，而其三廂轎車(chē)更是全球首發(fā)。作為2008年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的重量級(jí)新品，Mazda2的這兩款車(chē)型得到了馬自達(dá)的高度重視。可以說(shuō)，這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)直接關(guān)系到馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的中期目標(biāo)——“2010年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛”能否實(shí)現(xiàn)。

新Mazda2是面向?qū)Τ绷鞣浅Ｃ舾械哪贻p客戶(hù)的車(chē)型。以“凝縮，躍動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念、一貫卓越的“Zoom-Zoom”駕馭樂(lè)趣、更高安全性能、舒適的車(chē)內(nèi)空間和便捷的時(shí)尚裝備，為設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)目標(biāo)。兩款車(chē)造型均由RX-8設(shè)計(jì)師前田育男操刀，以剪影，線(xiàn)條和光線(xiàn)3種動(dòng)態(tài)元素的有機(jī)融合為理念，使車(chē)身呈現(xiàn)出凝縮、躍動(dòng)的效果。車(chē)身共有7種顏色供客戶(hù)選擇。

上期雜志中，我們已對(duì)Mazda2五門(mén)掀背版做過(guò)試車(chē)。本次全球首發(fā)的三廂Mazda2，車(chē)身尺寸為4270mm×1695mm×1480mm，軸距與兩廂車(chē)相同，達(dá)到2490mm。三廂車(chē)型的空阻系數(shù)僅為0.29，兩廂車(chē)型為0.32，相對(duì)于車(chē)身尺寸，可以說(shuō)達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。

除此之外，兩款車(chē)型都可選裝1.3L(峰值功率63kw/6000rpm)及1.5L(76kW/6000rpm)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與5速手動(dòng)變速器或4速自動(dòng)變速器匹配。在節(jié)能減排方面，配有S-VT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)檔車(chē)型90km/h的等速油耗僅為4.91/100km。

Mazda3五門(mén)掀背版

Mazda3三廂轎車(chē)在國(guó)內(nèi)推出后，憑借其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型和不錯(cuò)的性能，征服了不少消費(fèi)者。電視廣告中，更打出了“高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”的宣傳口號(hào)。如今，Mazda3家族中造型更為運(yùn)動(dòng)的五門(mén)掀背版，登陸廣州車(chē)展，更是頗受運(yùn)動(dòng)迷們關(guān)注。

該款車(chē)型與三廂轎車(chē)相同，發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6L和2.0L的兩款直列四缸型發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)(S-VT)及進(jìn)氣漩渦控制閥(TSCV)技術(shù)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)除采用上述兩種技術(shù)外，還應(yīng)用了可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)(VIS)。該車(chē)變速器則搭載了電控自動(dòng)4速手自一體式變速器。其前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后端采用了多連桿式結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾中，儀表仍為三炮造型，隨處可見(jiàn)的金屬基調(diào)配件，表現(xiàn)出輕巧和精致的個(gè)性。

車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了“馬自達(dá)高級(jí)沖擊力分配和吸收系統(tǒng)”，包括車(chē)身前方?jīng)_擊分散三叉結(jié)構(gòu)，以及可將側(cè)方受到的沖擊分散到整個(gè)車(chē)身的結(jié)構(gòu)等，有效地防止了駕駛室的變形。

除了標(biāo)配的駕駛席和副駕駛席的SRS安全氣囊外，2.0L車(chē)型還備有側(cè)面安全氣囊。同時(shí)采用了可饋式剎車(chē)踏板和水平移動(dòng)式?jīng)_擊吸收轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以有效地緩解撞擊發(fā)生初期瞬間對(duì)駕駛員頭部和胸部的沖擊力。

這是一輛萬(wàn)能的MPV專(zhuān)訪(fǎng)馬自達(dá)5項(xiàng)目開(kāi)發(fā)總監(jiān)福永賢一

在我之前的印象里，MPV怎么也和動(dòng)感扯不上關(guān)系。此次廣州車(chē)展馬自達(dá)5項(xiàng)目開(kāi)發(fā)總監(jiān)福永賢一先生為我詳細(xì)介紹了這款MPV車(chē)型的駕馭樂(lè)趣和多種功能。自此，我對(duì)于MPV有了全新的認(rèn)識(shí)。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：福永先生，我們注意到這一代的馬自達(dá)5在外形尺寸上有所加大，那么，馬自達(dá)一直提倡的動(dòng)感元素是否減弱了呢?

福永賢一：準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的駕駛樂(lè)趣不但沒(méi)有減少，而且增加了不少。雖然是一款7人座的MPV，但是我們?cè)黾恿怂妮S距和輪距，使用了前后獨(dú)立懸架和單筒式減振器，配合馬自達(dá)的經(jīng)典2.0LS-VT發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速公路上你可以跑到200km/h。這在MPV車(chē)型里是獨(dú)一無(wú)二的。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：這些數(shù)據(jù)確實(shí)很令我驚訝，那么它還有其他讓我吃驚的數(shù)據(jù)么?

福永賢一：嗯，還有不少。這款富有駕駛樂(lè)趣的MPV在安全性方面的數(shù)據(jù)一定會(huì)讓你更加驚訝。馬自達(dá)5在世界各地的碰撞試驗(yàn)中都取得了最好的成績(jī)。它是馬自達(dá)的所有車(chē)型中，唯一獲得了歐洲NCAP五星級(jí)評(píng)價(jià)和日本J-NCAP六星級(jí)評(píng)價(jià)的車(chē)型。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：我現(xiàn)在絲毫不懷疑這是一款有馬自達(dá)特色的車(chē)了，不過(guò)您能告訴我它真可以征服中國(guó)的消費(fèi)者么?

福永賢一：這是一輛萬(wàn)能的MPV，7人座的設(shè)計(jì)讓它可以為您的家人和朋友提供一個(gè)寬敞的交流空間。那些既喜歡駕駛樂(lè)趣又富有家庭觀(guān)念的年輕人會(huì)成為我們的忠實(shí)顧客。馬自達(dá)5是一個(gè)家庭的必要工具，在世界各地的銷(xiāo)售證明了這一點(diǎn)，我想中國(guó)也不例外。

新翼豹2.0R中國(guó)首發(fā)

作為斯巴魯旗下久負(fù)盛名的翼豹，其優(yōu)異運(yùn)動(dòng)性能已被其在WRC的出色表現(xiàn)所證明。斯巴魯在廣州車(chē)展上隆重推出了全新翼豹掀背版車(chē)型。

新翼豹采用了5門(mén)掀背式設(shè)計(jì)，追求變化、彰顯個(gè)性的外觀(guān)給人留下深刻印象。新翼豹另一巨大提升之處在于將DC3(chassiscontrol concept)這一新的開(kāi)發(fā)理念應(yīng)用干底盤(pán)的設(shè)計(jì)，提高了底盤(pán)強(qiáng)度和行駛舒適度，新翼豹搭載動(dòng)力充沛、輸出流暢的斯巴魯水平對(duì)置2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的重心降低10mm，車(chē)身也因此縮短50mm，車(chē)輛的操控性也得到提高。

新翼豹在乘坐舒適性、便利性以及更為寬裕的駕乘空間得到進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。其車(chē)內(nèi)空間在同級(jí)車(chē)型中是最大的，除駕駛者之外，還可搭乘4個(gè)成年人，并可同時(shí)容納5個(gè)便攜式行李箱。每個(gè)車(chē)門(mén)上都設(shè)計(jì)有帶杯托的儲(chǔ)物格。新翼豹的整體車(chē)長(zhǎng)有所減少，但軸距增加了95mm，而車(chē)內(nèi)寬度也增加了95mm，這使后排乘坐空間被擴(kuò)大到一個(gè)更加舒適的程度。

本次在中國(guó)上市發(fā)布的新翼豹車(chē)系共有3款車(chē)型分別是新Impreza翼豹2.0R運(yùn)動(dòng)版、新Impreza翼豹2.0R自動(dòng)擋、新Impfeza翼豹2.0R手動(dòng)擋。以高、中，低各有側(cè)重的配置更為廣泛地滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)不同消費(fèi)者的需要。

新翼豹兼具動(dòng)感與親和力訪(fǎng)斯巴魯IMPREZA項(xiàng)目開(kāi)發(fā)總經(jīng)理竹內(nèi)明英

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：許多人會(huì)問(wèn)，為什么新翼豹的兩廂造型偏柔和，沒(méi)有沿襲以往的硬派風(fēng)格?

竹內(nèi)明英：新翼豹在研發(fā)時(shí)是圍繞“運(yùn)動(dòng)休閑”概念進(jìn)行的。被賦予更新，更代表汽車(chē)發(fā)展方向的設(shè)計(jì)理念，在提高原有動(dòng)力性能和操控性的同時(shí)，其多功能性也得到顯著提高，而其時(shí)尚，優(yōu)雅的外觀(guān)成為使用者彰顯個(gè)性的最好方式。

新翼豹顛覆了以往線(xiàn)條硬朗的四門(mén)三廂造型，采用了頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的兩廂掀背式設(shè)計(jì)，流暢的線(xiàn)型更符合空氣動(dòng)力學(xué)。前臉的表情更具親和力，在空間感、舒適性、人性化程度等方面都得到了提升，能夠滿(mǎn)足歐洲市場(chǎng)等更廣泛的需求，而這些改進(jìn)提升并沒(méi)有削弱斯巴魯一貫追求的性能，svmmetricalAWD構(gòu)成斯巴魯?shù)募夹g(shù)精髓依然保留。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：新翼豹風(fēng)格也許會(huì)受到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，但是如何說(shuō)服那些忠實(shí)的Impreza車(chē)迷們?

竹內(nèi)明英：真正Impreza車(chē)迷們對(duì)于外觀(guān)的訴求可能要遠(yuǎn)低于對(duì)性能的追求。

在性能上，哪怕點(diǎn)滴的折扣都是他們無(wú)法容忍的，而新翼豹一巨大提升在于將經(jīng)過(guò)WRC賽場(chǎng)檢驗(yàn)的技術(shù)應(yīng)用于新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)，提高了底盤(pán)強(qiáng)度和行駛舒適度，并且減輕了車(chē)身總重。新翼豹是較大的換型改款，我們賦予新翼豹新穎時(shí)尚外觀(guān)設(shè)計(jì)的同時(shí)，提升了空氣動(dòng)力學(xué)功效，使全車(chē)整體感覺(jué)前衛(wèi)而優(yōu)雅，顯示出與以往不同的風(fēng)格，再加上多功能性設(shè)計(jì)，這款新翼豹車(chē)型不會(huì)令車(chē)迷們失望的。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：新翼豹為何選擇在2007年的廣州車(chē)展上同步進(jìn)行新車(chē)及價(jià)格的發(fā)布?

竹內(nèi)明英：基于我們對(duì)目前中國(guó)市場(chǎng)的了解，2006年乘用車(chē)以10％的速度增長(zhǎng)，中國(guó)用戶(hù)對(duì)各種車(chē)型的消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出逐步分化的特點(diǎn)，新翼豹在引進(jìn)中國(guó)時(shí)也考慮到，中國(guó)用戶(hù)不是單純追求車(chē)輛的某一性能特別突出，而是對(duì)車(chē)輛綜合性能都有很平衡的要求，通過(guò)我們綜合分析，開(kāi)發(fā)出在操控性，舒適性、人性化空間3者綜合平衡的新翼豹，更符合中國(guó)廣大消費(fèi)者的口味，同步進(jìn)行新車(chē)及價(jià)格發(fā)布是為了讓中國(guó)消費(fèi)者能夠盡早與世界同步。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：如何選擇新翼豹在中國(guó)市場(chǎng)的導(dǎo)入車(chē)型，以及市場(chǎng)價(jià)格的制定?

竹內(nèi)明英：新翼豹在中國(guó)市場(chǎng)推出3款2.0升車(chē)型。2.0R Sport車(chē)型以其高檔的黑色內(nèi)飾和頂級(jí)的配置，既能給使用者最為激情的操控感受，又能提供理想的駕乘舒適感，售價(jià)為22.98萬(wàn)元人民幣；新翼豹2.0R自動(dòng)擋車(chē)型操作簡(jiǎn)便舒適，售價(jià)為20.98萬(wàn)元人民幣；新翼豹2.0R手動(dòng)擋車(chē)型充分滿(mǎn)足那些喜愛(ài)發(fā)揮個(gè)人駕駛技巧，追求純粹駕駛樂(lè)趣的使用者的需要，售價(jià)為19.98萬(wàn)元人民幣，成為斯巴魯最具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的一款車(chē)型，沒(méi)有引進(jìn)1.5升車(chē)型是因?yàn)閯?dòng)力性難以滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)需要，只在日本銷(xiāo)售。

斯巴魯希望通過(guò)更實(shí)惠的高性?xún)r(jià)比，讓更廣泛的翼豹車(chē)迷們能夠享受到駕駛新翼豹帶來(lái)的操控愉悅感、實(shí)現(xiàn)更多更快樂(lè)的生活方式。

精靈要做精品小車(chē)訪(fǎng)長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：長(zhǎng)城精靈在現(xiàn)場(chǎng)廣告大片中所表現(xiàn)出的優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能，是否出自電腦特技制作?

王鳳英：大家在片中看到長(zhǎng)城精靈做出的驚險(xiǎn)側(cè)滑、漂移、倒行180°調(diào)頭等特技動(dòng)作都是實(shí)拍的，不是電腦合成，其車(chē)輛自身所具有的優(yōu)異操控性能，保證了這一系列驚險(xiǎn)特技動(dòng)作的完成。

長(zhǎng)城精靈是一款具有國(guó)際品質(zhì)的小型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，它的特點(diǎn)是高速駕駛穩(wěn)定性非常好，不但能充分享受駕駛樂(lè)趣，而且彎道的抓地性、平衡性都很好，安全性很高，綜合性能優(yōu)異。采用全球優(yōu)異配套體系提升了長(zhǎng)城精靈的整體品質(zhì)和性能。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：很多人都對(duì)自主品牌轎車(chē)的品質(zhì)不放心，精靈的品質(zhì)怎么樣?

王風(fēng)英：目前長(zhǎng)城精靈在外觀(guān)及內(nèi)飾品質(zhì)方面已經(jīng)接近合資品牌，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配，底盤(pán)操控性等內(nèi)在駕駛品質(zhì)方面我們走在了競(jìng)爭(zhēng)者前面。有3句話(huà)可以概括長(zhǎng)城造轎車(chē)的理念：一是“長(zhǎng)城不造低質(zhì)、低價(jià)車(chē)，要做創(chuàng)新技術(shù)的精美小車(chē)”。二是“長(zhǎng)城轎車(chē)必須是高起點(diǎn)、全球版，符合國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品”。三是“長(zhǎng)城精靈要成為國(guó)產(chǎn)小車(chē)中的精品”。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：精靈的發(fā)動(dòng)機(jī)是否是自主開(kāi)發(fā)的?

王鳳英：精靈搭載的自主研發(fā)具有國(guó)際先進(jìn)水平的1.3LWT技術(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款高功率，低排放、低污染的新一代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們與國(guó)際一流的德國(guó)，日本專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作并擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)利。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：消費(fèi)者對(duì)小型車(chē)價(jià)格非常敏感，長(zhǎng)城對(duì)精靈的定價(jià)是如何考慮的?

王鳳英，長(zhǎng)城精靈的定價(jià)在4.39～5.39萬(wàn)元區(qū)間，可以說(shuō)物超所值。我們要改變自主品牌只能靠?jī)r(jià)格吸引眼球的現(xiàn)狀。使它成為國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的精品。

國(guó)內(nèi)小排量車(chē)銷(xiāo)量下滑主要是因?yàn)榈蛢r(jià)，低質(zhì)、不安全、不舒適。目前全球能源短缺，小排量車(chē)會(huì)得到更多的關(guān)注，中國(guó)大眾不是不要小排量車(chē)，而是市場(chǎng)缺乏高品質(zhì)的小排量車(chē)，如果中國(guó)制造的小排量車(chē)與歐洲市場(chǎng)的品質(zhì)沒(méi)有區(qū)別，這樣的小車(chē)一定受到消費(fèi)者歡迎。我們要在A(yíng)級(jí)車(chē)市場(chǎng)做出特色，做出差異。

亞平寧之風(fēng)吹向中國(guó)未來(lái)車(chē)市

文藝復(fù)興后的意大利，500多年來(lái)一直在世界藝術(shù)之廊中占據(jù)著顯赫的地位。深厚的藝術(shù)積淀，使這個(gè)國(guó)度孕育出超凡的現(xiàn)代工業(yè)藝術(shù)設(shè)計(jì)能力。這讓我們想起全球時(shí)尚之都米蘭的服裝、威尼斯老城的精湛玻璃制品，當(dāng)然還有馳名海外的都靈汽車(chē)設(shè)計(jì)。

法拉利、瑪莎拉蒂的跑車(chē)與博通和平寧法瑞那這些大師一起，讓全世界感受到了亞平寧汽車(chē)造型的魅力。本次廣州車(chē)展，我們邂逅了一家來(lái)自意大利的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，它的名字很響亮——都靈設(shè)計(jì)，并在第一時(shí)間與該公司的總經(jīng)理Roberto Piatti先生進(jìn)行了溝通。

都靈設(shè)計(jì)公司2006年在“汽車(chē)設(shè)計(jì)之都”都靈創(chuàng)立，是一家可以提供汽車(chē)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的公司，業(yè)務(wù)主要包括汽車(chē)造型設(shè)計(jì)，建模，工程設(shè)計(jì)以及1:1模型制作等等。盡管這家公司很年輕，但員工卻都是來(lái)自于意大利知名設(shè)計(jì)公司的資深專(zhuān)家，Roberto Piatti先生本人之前就在博通工作過(guò)10年。目前該公司與國(guó)內(nèi)多家自主品牌汽車(chē)企業(yè)有數(shù)個(gè)項(xiàng)目的合作。Roberto Piatti先生坦白地表示，相對(duì)于在意大利本土的激烈競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)，印度是他們重要的市場(chǎng)，因?yàn)檫@里有很多新興的汽車(chē)企業(yè)是他們的客戶(hù)。在談及近年國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的設(shè)計(jì)能力時(shí)，他認(rèn)為這些企業(yè)已呈現(xiàn)出兩種發(fā)展態(tài)勢(shì)。一種是走期望“快速成功”的抄襲路線(xiàn)；另一種是投入相對(duì)更高的漸進(jìn)式發(fā)展路線(xiàn)。他贊成采用后一種做法的企業(yè)，并預(yù)計(jì)3～5年后它們將在車(chē)身開(kāi)發(fā)方面取得真正突破。

保時(shí)捷卡宴GTS首發(fā)

保時(shí)捷卡宴(Cayenne)GTS在廣州車(chē)展的國(guó)內(nèi)首發(fā)無(wú)疑為車(chē)展又染上一輪炫目光環(huán)。CayenneGTS不僅具備GT車(chē)型的強(qiáng)勁性能，保時(shí)捷S款的運(yùn)動(dòng)特性同樣在其身上淋漓體現(xiàn)。Cayenne GTS特別配備了帶直接燃油噴射(DFI)的4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在6500rpm下能夠產(chǎn)生298kW的輸出功率。低于Cayenne和Cayenne S車(chē)型20mm的車(chē)身高度更益于操控和在高速時(shí)保持穩(wěn)定。而特別裝配的21英寸Cayenne Sport車(chē)輪，則使其動(dòng)力瞬時(shí)澎湃四起。另有兩款獨(dú)特車(chē)漆為GTS度身定制；GTS紅和北歐金。

特拉卡13萬(wàn)撼市

SUV市場(chǎng)上，2.4L排量向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，各大廠(chǎng)商無(wú)不把這一排量作為中級(jí)轎車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)。如今，這一黃金排量又殺來(lái)一款彪悍的新車(chē)型——華泰特拉卡2.4L超值版。11月19日，華泰汽車(chē)在廣州車(chē)展為這款車(chē)舉行了隆重的上市儀式，并面向全國(guó)媒體公布統(tǒng)一售價(jià)為13.58萬(wàn)元。毫無(wú)疑問(wèn)，這一價(jià)格在2.4L排量上投下又一顆重磅炸彈。

作為主流SUV中唯一采用高鋼性廂式車(chē)體和進(jìn)口非承載式車(chē)架的車(chē)型，特拉卡2.4L非常適合越野一族在野外享受征服自然的快感。前后門(mén)配備的鋼結(jié)構(gòu)加強(qiáng)板，具有特殊高拉伸強(qiáng)度，特拉卡獲得了歐洲NCAP碰撞試驗(yàn)的五星級(jí)評(píng)定。

SUV車(chē)型的良好視野、出色安全性已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)同和喜愛(ài)，但是動(dòng)輒20萬(wàn)元以上的售價(jià)卻斷絕了不少人的SUV夢(mèng)想。此次新推出的華泰特拉卡2.4超值版，以其良好的配置加上13.58萬(wàn)元的超值價(jià)格，打破了當(dāng)前國(guó)內(nèi)中檔SUV的價(jià)格堅(jiān)冰。

保時(shí)捷最新車(chē)型亮相廣州車(chē)展Porsche Design Cayman S

這款“Porsche Design Edition1”在Cayman S的基礎(chǔ)上，采用了大量昂貴舒適的物料來(lái)打造車(chē)廂內(nèi)飾。賽車(chē)?yán)ǖ能?chē)身涂裝和那套與911 Turbo相同的電鍍輪圈，都是新車(chē)最明顯的特征。

保時(shí)捷只會(huì)限量生產(chǎn)777臺(tái)“Porsche Design Edition 1”，每臺(tái)均有獨(dú)立編號(hào)。

Cayman S搭載3.4升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，具有295hp最大功率，并可于4400rpm～6000rpm時(shí)輸出約347Nm最大扭力，搭配五速Tiptronic S手自排變速系統(tǒng)，以及六速手排變速系統(tǒng)；Cayman S由靜止加速至100km/h只需5.4s，最高時(shí)速則可達(dá)275km/h。

此外，Cayman S底盤(pán)與懸吊系統(tǒng)，大量采用鋁合金材質(zhì)，除了減輕質(zhì)量之外，也提高了車(chē)輛的強(qiáng)韌度與操控，而18英寸的大尺寸輪轂，與PSM車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都成為了標(biāo)準(zhǔn)配備。該車(chē)維持了歷代保時(shí)捷的操控水準(zhǔn)!