校企合作共建高職物流實踐技能課程的探討

摘要：實踐技能課程是高職專業課程體系的重要組成部分。文章在分析校企合作共建高職物流實踐技能課程的必要性和可行性的基礎上，提出了在校企深度合作模式下共建實踐技能課程的基本思路、策略及保障措施。

關鍵詞：高職；物流；校企合作；實踐技能課程

近年來，隨著物流業的迅速發展，高職物流教育也開展得如火如荼。但是，物流人才市場卻出現一種怪現象：企業招聘不到滿意的具有實踐經驗的技能型物流人才，職業類院校培養的物流人才又很難找到對口的物流崗位，已就業的高職物流人才流失率逐年增高。出現這些現象的原因是多方面的，但關鍵原因是與物流業發展相適應的高職物流教育實踐課程體系還沒有建立起來。本文基于校企深度合作人才培養模式，擬對校企合作共建高職物流管理專業實踐技能課程作一些探討。

校企合作共建高職物流實踐技能課程的必要性

實踐技能課程的操作性特點要求課程建設必須依賴于企業的物流實踐活動首先，從實踐教學內容上看，實踐操作環節多，包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等，每個環節都需有人具體操作，在物流從業人員中，75％～85％從事操作崗位的工作。這說明物流實踐課是一個包括小到物品包裝、裝卸搬運，中到訂單處理、配送作業，大到物流客戶服務、物流市場調查分析等諸多內容的實踐課程體系，它的環節多，內容廣泛，操作性強。其次，從實踐教學的層次上看，許多環節需要企業的參與。物流中的單證處理、物流信息技術或信息軟件的操作類課程大多是單項技能要求，而且屬于純操作技能訓練，一般的單項模擬實踐教學就可以達到教學要求；而物流設施設備的操作、物流現場調度等實踐技能的訓練則不能模擬，必須到現場參觀學習，或者對現實的設施設備進行實際操作；還有一些實踐技能屬于分析與實踐相結合的技能，比如物流倉儲管理中的進、銷、存分析，物流市場調查分析，這些實踐環節一般具有系統性，單獨操作不能培養學生的系統思維能力，必須從系統角度，根據實際情況靈活分析，這類實踐課程就不能靠簡單的單項訓練或現場參觀來實現教學目的，必須有企業參與才能達到實踐教學的要求。可見，有效的實踐技能課程的開發離不開企業的合作。

實踐技能課程的教學特點要求課程建設需有企業的合作物流實踐課程不同于工科類的技能培訓課程，與管理類的會計、金融等技能課程也不相同，它的一些技能培訓環節單獨在學校完成有較大難度。如物流設施設備操作，物流中心作業流程等，這類實踐課程需要學校大量投資，一般學校很難承受，學校即使有能力進行設備投資，但由于這些設備的教學利用率比較低，維護成本比較高，投資效果也較差，所以，選擇與企業合作是一個有效措施。另外，物流學科的系統性決定了物流實踐的系統性，單純的技能操作教學環節不能使學生達到系統地處理問題的能力要求。比如，學校建設立體倉庫實驗室，單考慮立體倉庫的儲存、收發、庫存控制單一環節是不夠的，還必須考慮采購、銷售等前后環節。因此，實踐技能課程的教學特點要求課程建設需有企業合作。

校企合作可以有效解決實踐技能課程的建設與實施主體資源不足的問題當前，高職院校的課程建設基本處于學校層面，且絕大多數院校的課程建設任務落實到教師個人，可以說，這種課程建設的現狀在相當長的時間內很難得到改觀。許多高職院校缺乏具有實踐經驗的“雙師型”教師，專業教師的知識、實踐經驗、時間資源都是有限的。事實上，實踐性教學師資稀缺的問題，也是技能實踐課程的建設主體資源的稀缺問題，人力資源、構成課程的軟件與硬件資源的缺乏（即真實的物流實踐活動、物流實踐的相關環境）使得實踐技能課程的開發面臨非常大的困難。因此，實行校企合作，充分借助合作企業的物資資源和人力資源實施實踐技能課程教學應是一種可行的方式，這種方式更有利于合作企業的兼職教師實施教學。

校企合作共建高職物流實踐技能課程的可行性

校企合作共建高職物流實踐技能課程不僅是必要的，也是可行的。

合作企業具備實踐技能課程建設的能力愿意同高職院校進行合作、愿意承擔部分職業教育義務的企業通常規模比較大，企業文化、品牌、人員素質在同行中都是比較好的，這樣的企業也比較重視職工培訓。目前，相當多的中大型物流企業（或企業物流部門）內部均有培訓機構和培訓技師，企業的高管或業務骨干很多本身就是企業的內部培訓師資，他們大多具備開發實踐技能課程的能力，在實踐技能課程的建設能力方面，企業骨干比高職院校的專業教師更具優勢。

能以有效方式調動企業骨干承擔課程建設的積極性通過校企合作的“雙贏”平臺，高職院校聘請企業骨干作為實踐技能教師是一種有效的方式。這種方式既考慮企業的利益，也充分考慮兼職教師的個人利益；作為企業骨干有這樣的課程建設的機會，對其自身發展和企業發展都是有益的，因而能充分調動企業骨干參與課程建設的積極性。

校企深度合作培養高職物流管理人才模式的基本特點

國內高職物流校企合作教育大體形成了“工學交替型”、“2+1”模式、“訂單式”等人才培養模式，但這些模式存在這樣或那樣的缺陷。為此，筆者針對“訂單”模式的局限性，吸收“工學交替”模式的優點，提出“以人為本”的校企深度合作人才培養模式，這種合作模式具有以下兩個基本特點。

全方位的深度合作方式物流管理專業具有“大專業，小方向”的基本特點。實際物流企業的經營層面相對比較狹窄，因此，在突出以就業為導向并兼顧學生全面發展的專業建設思想指導下，克服“訂單”模式的弊端，創建“方向型——近期訂單式”的就業導向模式，即每個專業方向選擇3～4家企業進行合作，更好地解決“訂單式”培養目標針對性太強，學生綜合素質培養受局限的問題，也能有效解決高職物流人才流失問題。“近期訂單”是一種把下“訂單”的時間向后延遲的合作形式，能解決學生就業問題，是校企深度合作和就業導向思想的具體體現。

交叉融合的全過程合作全過程合作表現為從人才需求調查、專業設置、培養計劃制定、教學計劃制定和實施、教學評價、實踐教學體系建立、實踐技能課程建設，到學生畢業后的信息反饋、就業單位對畢業生的評價等，都貫穿校企合作的思路。在教學組織與實施上是交叉的，能體現“工學交替”的思想，以系列的物流實踐活動（實訓項目）為主線，在不同的合作企業里實施“工學交替”式教學，也表現為專業教師與兼職教師的交叉互動。

基于校企深度合作的高職物流實踐技能課程的共建

在校企深度合作模式下，原有的課程開發流程顯然是不適合的，必須對課程開發流程進行再造，把它作為一個大過程進行系統管理。

共建高職物流實踐技能課程的基本思路首先，成立由學院主管教學領導、合作企業高層管理者、相關行業專家、專業教師、合作企業兼職教師、實踐指導教師組成的專業建設委員會，由他們對每屆學生的培養方案進行整體規劃，包括確定人才培養目標定位與專業的發展方向，制定教學計劃與課程體系等。其次，在物流教研室的基礎上，成立由專業教師和企業兼職教師為核心成員的課程開發小組，學院劃撥專項資金實行項目管理，并且加強對課程開發過程的有效控制。再次，以在合作企業進行掛職鍛煉的專業教師作為實踐技能課程建設的負責人，與合作企業的兼職教師一起建設一門或幾門技能課程。當然，課程的負責人也是理論核心專業課程的建設負責人或主講教師。

共建高職物流實踐技能課程的基本策略在校企深度合作模式下，課程體系的建設目標是形成相對獨立的理論教學體系和實踐教學體系。為有效利用資源，避免課程的重復建設，共建實踐技能課程應采用以下基本策略：（1）把培養專業教師的實踐技能與課程建設結合起來。以專業教師為依托，要求專業教師必須每學期有兩周以上的時間在合作企業兼職或參加培訓、實習等實踐鍛煉，加強與企業的聯系，鍛煉教師的實踐技能。在鍛煉期間，教師有一個非常重要的任務就是與合作企業的兼職教師一起進行課程開發與建設。（2）以專業核心實踐技能課程和綜合實踐課程為共建重點。在整個實踐課程體系中，運輸倉儲業務處理、配送業務組織、物流客戶服務管理與市場調查分析等業務處理技能課程，包裝操作、裝卸搬運設備操作、現場物料管理、ERP等現代化物流技術的現場操作等，都可以作為核心專業技能課程；以系統思維與操作技能相結合、分析與實踐相結合、模擬實訓與企業現場實踐相結合的綜合實踐課程也是共建的重點。如計算機操作技能、常見單證處理技能等基本技能實踐課程則應考慮利用學校自己的師資和實訓基地。（3）以合作企業的物流實踐任務或模擬任務為中心構建課程內容。要把必要的知識、技能、職業素質融入項目任務完成過程中，讓學生積極地學習、自主地進行知識的構建和能力訓練，包括職業素質、職業道德的形成等。（4）實踐技能課程體系是一系列由簡單到復雜的企業參觀、現場調研、專家報告、課內實訓、基本技能實踐、核心技能實踐、方向技能實踐、綜合實踐、頂崗實習、畢業設計等課程組成的。因而，在校企雙方合作的條件下，要采取分層次、分批次的策略，逐步建設實踐技能課程。

共建高職物流實踐技能課程的基本保障措施共建實踐技能課程涉及校企雙方一系列的管理制度，校方應主動地調整或創新組織與管理制度，出臺一些基本的保障措施，如加強實踐教學，增加實踐技能課程建設資金；改革與創新教學組織形式，改變一門課程每周2～4節的傳統課時安排方法；加強基礎通識課程與專業課程的協調；制定新的專職教師與兼職教師工作量的考核制度；激勵學生積極參與，對考核方式及內容進行改革等等。

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作者簡介：

茍建華（1970—），男，四川南充人，碩士，浙江教育學院講師，研究方向為供應鏈管理。