陳人德：我的世界只有賽車

車主檔案：

陳人德，男，30歲，生于中國臺灣，11歲全家遷往英國，畢業于英國皇家建筑學院，繼承家族地產事業的同時，開創GruppeM車隊，作為保時捷廠商指定GT車隊之一，創造了FIA GT歷史上在11個國家11聯勝的紀錄。2006年，陳人德來到中國創立G1俱樂部，立志打造中國最好的汽車俱樂部。

三月初春，春寒料峭。在上海F1賽車場的賽道邊，整齊地停靠著一排超級豪華跑車。紅色的法拉利360、白色的保時捷911Turbo、橙色的瑪莎拉蒂Spider，還有精靈古怪的Mini cooper。一切都顯得那么平靜，人們正在等待著一場賽道日活動的開始，興奮的小孩已經迫不及待躍躍欲試。

工作人員正在緊張忙碌地檢測車輛，轟鳴的馬達聲讓人們愈加興奮。只聽到一聲尖銳而咆哮的怒吼過后，第一輛法拉利360疾馳而去，只余下一陣藍色的輕煙……很快，它又回到了人們的視野中，駕馭這匹烈馬的男人正是G1俱樂部的創始人，陳人德先生。

穿著黑白賽車服的他與前日辦公室給我的印象判若兩人。唯一相同的，或許是他對賽車的狂熱癡迷和津津樂道，尤其是他談起最心愛的車時，一種不自覺的興奮流露在臉上：“不要和我談油畫，不要和我談美酒，除了工作以外我所有的興趣和力量都在賽車上。”

這個30歲的男人目前事業重心在中國，他的事業和車有密不可分的關系。從玩車、組建車隊、賣車、汽車俱樂部，他的夢想已經超越了一般人玩車的范疇，“我太喜歡車子了，到中國以后，沒有什么人可以陪我玩，不是太寂寞了嗎？”陳人德的話中透露出一種尋找玩伴的孩子氣，這個簡單的初衷卻無疑會改變很多人對超級跑車的認識。

如今，G1俱樂部的第一次賽道日活動已經在上海F1賽車場成功舉辦，來自全國各地的30多名會員紛紛帶著自己心愛的座駕來到上賽道過一把賽車癮。用一種“獨樂樂不如眾樂樂”的方式，陳人德正在開啟他的賽車夢想。

從建筑師到車隊老板

從6歲開始看F1，從此不能自拔。Jackie Stewart、Ayrton Senna、Michael Schumacher，這些人的名字曾經都讓他熱血沸騰，也曾想過去當一名真正的賽車手，但他陰差陽錯還是跨入了英國皇家建筑學院的大門。16歲第一次上賽道，開的是一輛Mini，沒有想象中的完美，淺嘗輒止的快感讓他更加迷戀賽車。到如今，他幾乎開遍了所有的好車，“除了最新的布加蒂Veyron沒開過，差不多所有的名車我都開過，保時捷Carrera GT在賽道上的感覺最棒；論設計，我最喜歡法拉利Enzo；而梅賽德斯Mclaren SLR是每天都可以開的。”

陳人德最懷念在英國皇家建筑學院讀書的時候，和朋友們一起開車奔馳在歐洲的大街小巷。最愛的是巴黎，“那里真的很美，是唯一沒有在二戰中被破壞的歐洲城市”，說起那段時光，陳人德眼中閃著野野的光芒。那些保存完好的古老建筑給予他源源不斷的設計靈感，“你不覺得建筑和賽車的美感其實是相關聯的嗎？結構和設計都是建筑上的要素，蓋房子與造車子是一樣的，每個時期有不同的style，還有房子里的裝飾和車的內飾也很像，都蘊涵著相同的美學原理。”說起最愛的建筑與車，陳人德不自覺地滔滔不絕起來。

從英國皇家建筑學院畢業之后，他去了一家建筑師事務所打工。雖然工作辛苦，但他心中的賽車夢卻愈發熾烈，5年后，他拿到建筑師執照，毅然辭職開創了GruppeM集團，旗下經營著包括汽車、建筑等相關的項目，并且同時成立了GruppeM車隊，從買車、改裝、招募車手……統統親力親為，終于在2005年1月被指定為保時捷車廠的GT車隊之一，使用有限生產的GT3 RSR汽車參加FIA GT國際冠軍賽，并取得了冠軍，創造了FIA GT歷史上在11個國家11聯勝的紀錄。

2005年的那場比利時SPA24小時耐力賽，是陳人德記憶中無法忘懷的經歷。當時車隊剛剛發出去1個半小時，就被撞得幾乎全毀，大家都傻了，心想這下肯定出局了。陳人德沒有驚慌，他馬上安排檢修隊把車輛拖出來，全部拆掉重裝，4小時后一輛全新的賽車又奇跡般地復活了，繼續比賽。禍不單行，到12個半小時的時候又發生了車禍，直到22個小時的時候還排在第3名，最后15分鐘它終于沖到了第一！這聽起來真的不可思議，然而陳人德的意志如此強大，以至于連上帝都不得不叫幸運之神眷顧于他。

G1賽車王國的夢想

2004年，陳人德憑借著與保時捷良好的合作關系與特殊的東方背景，來到中國負責保時捷的山東代理。慢慢地，他發現在中國很少有人會玩車，而頂級的豪車俱樂部更是鳳毛麟角。G1俱樂部的想法源于P1，原來，在英國有位方程式賽車手Damon Hill退役后成立了一個P1俱樂部，因為英國的賽車環境很好，有很多從別的地方過來的人想要玩賽車，他就把車提供給他們開到歐洲其他地方去。“其實，P1和我們的概念和方式都是不太一樣的，目前國內環境比較保守，super car也比較少，成立這個俱樂部就是想把喜歡車子的人聚集到一起，讓他們除了在欣賞跑車的美感之外，更多體驗車的性能，真的，開車不是像你想象中的那么簡單，中置引擎和后置引擎的感覺完全不同，只有在賽道上，你才能真正體會到它們好在哪里。”

事實上，富豪們對頂級豪車俱樂部也是趨之若騖。G1俱樂部的門檻并不低，根據不同的需求分三種會員類型：高級會員年費為25萬元人民幣，聯誼會員年費為5萬元人民幣，賽道日會員年費為4萬元人民幣；其中高級會員和聯誼會員的人數將控制在200人以內。G1俱樂部對會員的篩選也相當嚴格，有一定年紀的會員會比較愛惜車子，另外，G1還有一個專門的委員會，每月對申請的會員進行審批，選出合適的人選進行面談，如果通過，就以邀請的方式來入會。“目前我們已經有30多個會員了，被我們拒絕的也有很多，G1的目標很簡單，就是做中國最好的汽車俱樂部，提供給我們的會員最好的服務和車子，要么不做，要做就做到最好。”陳人德信心滿滿地說。

喜歡的東西就不叫奢侈

陳人德出生在臺灣，他們家最早是臺灣第一家煉鋼廠，后來往建筑方面發展，他是家中三個孩子中唯一繼承家族事業的，父親是他生命中影響最大的人。“他從不罵人，會一直和你講道理，從小到大從來沒有責罵和挨打，和父親的感覺就好像我們在同一條戰線上，情如兄弟，這種感覺很特別。”雖然旅居英國二十載，但家里始終堅持中國傳統的禮教和文化，陳人德說一口流利的中文。

從小目睹父親在商海沉浮，陳人德最大的體會就是難以把握時機。十幾年前，父親在英國做一個項目，買一棟樓，需要里面的居民遷動，有人漫天開價，增加了大概一兩千萬的費用，3個月后針對外國投資者英國政府又開征印花稅，于是這個項目就被迫流產了。陳人德對我們無奈地聳聳肩，笑道：“現在回過頭來看，那個增加的費用占我們總資產的比例就很小了，但是時光無法倒流。”

目前陳人德每個月都不停穿梭于歐亞大陸，中國和英國的時差有8個小時，因此，他每天都要工作16小時以上，經常每天只睡4—5小時。“壓力不是自己、家庭給的，壓力是環境給的，沒有什么解決不了的問題，遇到問題去開開車就好了，在賽道上你會全身心貫注在開車上，那時候你可以把自己switch off。”

對那些超級豪車一擲千金不眨眼睛的陳人德認為喜歡的東西就不叫奢侈，幾百萬的車和兩克拉的鉆戒，或許在他眼里，后者更加奢侈。“不過你們不要寫上去，那是另外一個秘密哦。”陳人德朝我們眨眨眼。

如同尋找夢中永無鄉（Neverland）的彼得·潘，從此地到彼地，陳人德穿梭在不同的大陸和城市之間，追逐他的夢想，并將之融入到自己的事業帝國，如果你哪天在賽道上遇見一位白發蒼蒼精神矍鑠的老者卻依然對賽車樂此不彼，不要懷疑，那一定是陳人德。