《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》卡瑪獎(jiǎng)新鮮出爐

在眾多編輯的指點(diǎn)江山、激揚(yáng)文字下，《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》卡瑪獎(jiǎng)終于新鮮出爐。這起碼讓大家在春節(jié)里有了新的談資，也算趕上了2008年的第二班車(chē)，沙發(fā)沒(méi)坐上，大家將就著坐個(gè)板凳吧。

在2008年的第2期雜志才推出本雜志的中國(guó)年度汽車(chē)運(yùn)動(dòng)大獎(jiǎng)(China AnniversaryMotorsport Award)——卡瑪獎(jiǎng)(CAMA)，對(duì)于我們這樣一本以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)為主題的雜志來(lái)說(shuō)，確實(shí)有些不好意思。不過(guò)有句老話(huà)，叫做“好飯不怕晚”。在眾多編輯的指點(diǎn)江山、激揚(yáng)文字下，《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》卡瑪獎(jiǎng)終于新鮮出爐。這起碼讓大家在春節(jié)里有了新的談資，也算趕上了2008年的第二班車(chē)，沙發(fā)沒(méi)坐上，大家將就著坐個(gè)板凳吧。

說(shuō)到“卡瑪獎(jiǎng)(CAMA)”這個(gè)名字，也算是謀殺了眾多編輯的不少腦細(xì)胞。在我們外刊編輯李林果的強(qiáng)烈要求下，中國(guó)年度汽車(chē)運(yùn)動(dòng)大獎(jiǎng)(ChinaAnniversaryMotorsport Award)最終定名為卡瑪獎(jiǎng)，也讓編輯部長(zhǎng)達(dá)1個(gè)小時(shí)的爭(zhēng)論塵埃落定。相信今后這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)會(huì)一直伴隨著我們的讀者以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域最重要的媒體獎(jiǎng)項(xiàng)。在這里，希望大家可以記住我們的外刊編輯——李林果，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的最終命名者。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》卡瑪獎(jiǎng)目前分為兩大部分：國(guó)際F1領(lǐng)域和國(guó)內(nèi)賽事領(lǐng)域。請(qǐng)WRC以及其他國(guó)外賽事的愛(ài)好者們不要有意見(jiàn)，我們這樣設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)，絕對(duì)沒(méi)有輕視其他國(guó)外賽事的意思，只不過(guò)是因?yàn)镕1在國(guó)內(nèi)外的知名度更高，而我們的編輯也更熟悉這個(gè)領(lǐng)域罷了。加之我們的編輯精力有限，目前只能先設(shè)立這兩個(gè)大類(lèi)。

從我的角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)然希望今后卡瑪獎(jiǎng)涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣，把WRC、WTCC，Le Marts和GP2這些比賽都包括進(jìn)來(lái)。這些需要親愛(ài)的讀者和我們一起來(lái)努力，請(qǐng)您將喜歡的賽事和內(nèi)容與我們及時(shí)分享，讓我們了解什么才是您的最?lèi)?ài)。沒(méi)準(zhǔn)哪一天您的愿望就會(huì)得到滿(mǎn)足，卡瑪獎(jiǎng)的分類(lèi)里面會(huì)加入您所喜愛(ài)的賽事。那時(shí)候，您的名字會(huì)和李林果一樣，成為卡瑪獎(jiǎng)歷史上值得銘記的名字。

OK!說(shuō)了這么多，主要還是“王婆賣(mài)瓜，自賣(mài)自夸”。《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》推出的中國(guó)年度汽車(chē)運(yùn)動(dòng)大獎(jiǎng)——卡瑪獎(jiǎng)究竟如何，還是要親愛(ài)的讀者們來(lái)評(píng)價(jià)。對(duì)于我們精心烹調(diào)的大餐，希望您可以仔細(xì)品嘗。覺(jué)得好的，就多讀幾遍，多為我們宣傳，覺(jué)得不好，煩勞您將意見(jiàn)反饋給我們，也好讓我們及時(shí)修改，爭(zhēng)取下一次滿(mǎn)足您的口味。

最后在這里再吆喝一句：“新獎(jiǎng)項(xiàng)開(kāi)張，有錢(qián)的捧個(gè)錢(qián)場(chǎng)，沒(méi)錢(qián)的捧個(gè)人場(chǎng)。中國(guó)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，就指望大家多多捧場(chǎng)。”

遲到的冠軍——萊科寧

頒發(fā)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)給他，更多的是一種一補(bǔ)償，他這些年來(lái)遭遇的痛苦金額磨難。當(dāng)然，這只是我們的一廂情愿，也許在他自己看來(lái)，拿不拿車(chē)手冠軍，他都是最棒的。

曾有同事說(shuō)，萊科寧永遠(yuǎn)不是一名王者。也許吧，畢竟為了一個(gè)世界冠軍，他付出的太多了。多到以至于大家都認(rèn)為，這次的奪冠是老天實(shí)在看不下去了，才會(huì)同情心泛濫，從指縫里漏給了他。

2007賽季，在大多數(shù)時(shí)候，萊科寧的奪冠希望都是那么渺茫。直至最后一刻，漢密爾頓的優(yōu)勢(shì)都要大過(guò)他許多。這種把命運(yùn)交給別人來(lái)掌握的滋味，讓萊科寧似乎又回到了2005賽季，和阿隆索的那次競(jìng)爭(zhēng)一樣。不過(guò)我們還是在最后時(shí)刻看到了“冰人”那份對(duì)自己的殘酷，最后的3站拿到兩個(gè)冠軍、1個(gè)季軍，即便是命運(yùn)掌握在別人的手中，也要孤注一擲拼到最后的性格讓他終償所愿。或許很多人不喜歡他這種對(duì)于勝利的執(zhí)著，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是頒給他卡瑪獎(jiǎng)(CAMA)之F1年度車(chē)手的最大理由。

當(dāng)然，頒給他這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，還有一個(gè)重要的原因。那就是他是F1大賽2007賽季取得分站冠軍最多的車(chē)手。6個(gè)分站冠軍的成績(jī)，是他個(gè)人的第二好成績(jī)(2005賽季，7個(gè)分站冠軍)。雖然這個(gè)數(shù)字比起舒馬赫13個(gè)分站冠軍的紀(jì)錄還相差許多，但是在這個(gè)賽季，他當(dāng)之無(wú)愧地成為了紀(jì)錄締造者。

在2007賽季，我們依舊看到萊科寧的不茍言笑，“冰人”的稱(chēng)號(hào)并沒(méi)有因?yàn)樗M(jìn)入了激情似火的法拉利就有所改變。說(shuō)句實(shí)話(huà)，我也沒(méi)有看到他在駕駛技術(shù)上有什么新的改進(jìn)，那種努力去追求個(gè)人和賽車(chē)極限的駕駛風(fēng)格依舊是他的招牌表演。雖然，離開(kāi)了邁凱倫的他被邁凱倫技師指責(zé)過(guò)于損耗賽車(chē)，但是2007賽季他仍然“惡習(xí)不改”。這些，就如我在最開(kāi)始所說(shuō)的那樣，他堅(jiān)信自己的駕駛技術(shù)是最棒的，所有的磨難和失落，都是他堅(jiān)持的結(jié)果。如今，他找了可以配合自身的車(chē)隊(duì)和賽車(chē)，自然也就拿到了夢(mèng)寐以求的冠軍。這種個(gè)性，讓我覺(jué)得他是這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的最佳人選。

現(xiàn)在我依然相信，這個(gè)冠軍是老天同情心泛濫，從指縫里漏給他的。不過(guò)我同樣相信，即便是不拿世界冠軍，他都是最棒的車(chē)手!

車(chē)壇幸運(yùn)兒——漢密爾頓

如果不是最后和冠軍失之交臂，我想給他的獎(jiǎng)項(xiàng)就該是年度車(chē)手了。不過(guò)這樣也好，要不然我們的這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)還就真找不到合適人選了。

說(shuō)句實(shí)話(huà)，我覺(jué)得這個(gè)小子實(shí)在是太幸運(yùn)了。雖然他的駕駛技術(shù)也沒(méi)的可說(shuō)，不過(guò)能在自己的第一個(gè)F1賽季就取得如此的佳績(jī)，實(shí)在不能不說(shuō)是老天對(duì)他的寵愛(ài)。相比萊科寧的好事多磨，漢密爾頓的出現(xiàn)確實(shí)讓我們感覺(jué)到了老天的不公平。

相對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)，漢密爾頓一進(jìn)入F1就是閃光燈的焦點(diǎn)，這一點(diǎn)對(duì)于小羅斯伯格來(lái)說(shuō)，顯得尤為明顯。同樣是GP2的冠軍，可是近乎天壤之別的媒體關(guān)注度，讓小羅斯伯格都沒(méi)地兒去喊冤。我估計(jì)小羅斯伯格一定會(huì)想，膚色差別真就有這么大的新聞效應(yīng)么?

不管怎么說(shuō)，作為邁凱倫嫡系出身的漢密爾頓可以說(shuō)是F1本年度最耀眼的新人，在巴西站以1分之差惜敗于萊科寧，不禁使人發(fā)出“為山九仞，功虧一簣”的扼腕嘆息。雖然其后各種傳聞紛囂于耳，不過(guò)“小黑”的一句“我不想通過(guò)仲裁獲得冠軍”，也讓眾人見(jiàn)識(shí)到了這位新人的驕傲。

2007賽季，漢密爾頓最為人詬病的就是主動(dòng)挑起與阿隆索的競(jìng)爭(zhēng)，這在某些人眼中實(shí)屬“目無(wú)尊長(zhǎng)，大逆不道”。不過(guò)“小黑”對(duì)此的反應(yīng)卻讓所有批評(píng)的人大跌眼鏡，他根本就不認(rèn)為自己有什么錯(cuò)誤。也許，他從來(lái)就沒(méi)有把自己定位于什么新人，在邁凱倫的多年培養(yǎng)下，漢密爾頓認(rèn)定自己就是一名出色的F1車(chē)手，而不是誰(shuí)的副手。

下面，讓我們來(lái)看看這個(gè)新人2007賽季的搶眼表現(xiàn)：4個(gè)分站冠軍，5個(gè)分站亞軍和3個(gè)分站季軍，整個(gè)賽季前9站連續(xù)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。天哪，這是一個(gè)新人么?如果不是最后幾站的陰差陽(yáng)錯(cuò)，或許我們就要慶祝卡瑪獎(jiǎng)(CAMA)的F1年度車(chē)手和F1年度新人花落一家了。所以說(shuō)，盡管有很多人不喜歡“小黑”的咄咄逼人，但是我們?nèi)匀灰袴1年度新人這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)給他。

面對(duì)著漢密爾頓，我們?cè)诹w慕其幸運(yùn)的同時(shí)，也保有一分期待：在2008賽季獲得冠軍。雖然2008賽季，邁凱倫車(chē)隊(duì)的賽車(chē)是否能夠抱有優(yōu)勢(shì)還尚未可知，不過(guò)憑借著2007賽季的磨練，漢密爾頓一定會(huì)有一個(gè)不小的提高。屆時(shí)如果邁凱倫賽車(chē)還能保持2007賽季勢(shì)頭的話(huà)，那么2008賽季的“三國(guó)演義”將會(huì)異常精彩。

火焰躍馬——法拉利

被人偷了技術(shù)，依靠訴訟獲得冠軍，這是2007賽季法拉利車(chē)隊(duì)帶給觀眾最為直接的印象。不過(guò)我想說(shuō)的是，冠軍這玩意兒還真不是靠仲裁就能獲得的。

法拉利在2007賽季完全走得是悲情路線(xiàn)，能拿到最后的冠軍也算是“哀兵必勝”的結(jié)果。很多人都大言不慚地叫囂法拉利是靠訴訟贏得了冠軍，這讓我十分懷疑這個(gè)世界還有沒(méi)有公理。合著法拉利的技術(shù)被剽竊，他就該奮發(fā)圖強(qiáng)，研發(fā)出更好的去打敗邁凱倫，靠訴訟解決問(wèn)題就是不夠光明磊落。我就納悶了，這幫人是不是三流電視劇看多了，難道就不知道一句名言：“什么都自己解決，要警察干什么?”

說(shuō)句實(shí)話(huà)，法拉利這個(gè)冠軍并沒(méi)有什么水分，讓我們來(lái)看看萊科寧和馬薩的成績(jī)，就可以直接告訴那些叫囂者，什么才是實(shí)力。2007賽季，兩人聯(lián)手拿下了9個(gè)分站冠軍、6個(gè)分站亞軍和7個(gè)分站季軍。如果FlA沒(méi)有取消邁凱倫的成績(jī)，那么邁凱倫和法拉利最后的積分也不過(guò)是218:204。這么小的差距，再加上還是邁凱倫盜用了法拉利技術(shù)之后的差距，難道還不能說(shuō)明法拉利車(chē)隊(duì)的強(qiáng)大實(shí)力么?

不過(guò)，之所以把卡瑪獎(jiǎng)(CAMA)之F1年度車(chē)隊(duì)的獎(jiǎng)項(xiàng)頒給法拉利，除了因其取得年度車(chē)隊(duì)冠軍之外，多少也有安慰的意味。畢竟，誰(shuí)家里遭了賊都不好受，即便是警察幫你彌補(bǔ)了損失，但是心里總歸有些不舒服。再不給個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)安慰一下，今后誰(shuí)還會(huì)老老實(shí)實(shí)地在F1里面認(rèn)真地搞研發(fā)、跑比賽呢?

我想重申一下，不管“間諜案”究竟有多少內(nèi)幕，起碼法拉利是貨真價(jià)實(shí)的受害者。在知識(shí)版權(quán)保護(hù)日益受到重視的今天，我們絕對(duì)不應(yīng)該對(duì)一名受害者再做出什么質(zhì)疑和抱怨。現(xiàn)在FlA已經(jīng)做出了最終判決，法拉利的年度車(chē)隊(duì)冠軍和萊科寧的年度車(chē)手冠軍都不存在任何質(zhì)疑，那么，卡瑪獎(jiǎng)(CAMA)之F1年度車(chē)隊(duì)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)對(duì)于法拉利來(lái)說(shuō)，也是受之無(wú)愧的。

另外在這里我想說(shuō)明一下，頒發(fā)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)給法拉利車(chē)隊(duì)，還有我個(gè)人一點(diǎn)私心。因?yàn)樽屚械碌呐咽瞧恋臈钭檄偅晃坏湫偷臇|方美女。這讓我在投票的時(shí)候，為法拉利車(chē)隊(duì)加了不少的感情分。

一人攪動(dòng)F1車(chē)壇——丹尼斯

2007年對(duì)這位年歲已高的大人物影響巨大，而這些影響卻又是由他自己一手造成。

卡瑪獎(jiǎng)(CAMA)之F1年度人物必然屬于羅恩·丹尼斯。在2007賽季，他一手導(dǎo)演的“邁凱倫雙雄會(huì)”成為了各支車(chē)隊(duì)里最大的笑話(huà)，并隨之使得2008賽季的車(chē)手陣容發(fā)生了翻天覆地的變化。另外，這位邁凱倫車(chē)隊(duì)的老板引發(fā)一樁“間諜案”，使得車(chē)隊(duì)在極有希望拿到兩個(gè)年度冠軍之時(shí)，卻閃電般從天堂跌進(jìn)地獄：車(chē)隊(duì)承受了1億美元的罰款，2007年度車(chē)隊(duì)積分清零，2008賽季賽車(chē)需經(jīng)賽會(huì)特殊檢驗(yàn)才能參賽的嚴(yán)重懲罰。而這件事，令2007賽季的F1賽場(chǎng)變成了一個(gè)與爭(zhēng)執(zhí)、犯罪、法庭和罰單攪在一起的大雜燴。

2007賽季，丹尼斯高調(diào)引進(jìn)了阿隆索，這位世界冠軍將自己的經(jīng)驗(yàn)與邁凱倫車(chē)隊(duì)分享，讓MP4-22賽車(chē)有了飛速的進(jìn)步。按照常理，阿隆索該在丹尼斯麾下備受寵愛(ài)，穩(wěn)坐第一車(chē)手寶座。可惜，邁凱倫嫡系的路易斯?jié)h密爾頓讓這一切完全變了味道。如果“小黑”不是那么搶眼的話(huà)，也許丹尼斯還會(huì)好過(guò)一些，可是“小黑”的“黑馬現(xiàn)象”他開(kāi)始遲疑。對(duì)于丹尼斯來(lái)說(shuō)，初登F1就能奪冠的新人顯然比阿隆索蟬聯(lián)冠軍更有商業(yè)價(jià)值。這一刻，商人的貪婪壓倒了決策者的謹(jǐn)慎，在媒體面前公開(kāi)表示“邁凱倫并不偏向任何一名車(chē)手”的話(huà)語(yǔ)讓阿隆索大失所望。也讓整個(gè)賽季中，邁凱倫雙雄的針?shù)h相對(duì)、手足相殘成為了各支車(chē)隊(duì)里最大的笑話(huà)。更為重要的是，二人的紛爭(zhēng)最終讓隨后的“間諜案”多了一位至關(guān)重要的證人，并且直接把邁凱倫送上了斷頭臺(tái)。

在間諜案方面，丹尼斯的貪婪再一次毀掉了車(chē)隊(duì)。邁凱倫在2007賽季直接使用了首席設(shè)計(jì)師考夫蘭從法拉利獲取的機(jī)密技術(shù)，使得MP4-22賽車(chē)在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)異。顯然，斯蒂芬和考夫蘭都是以間諜行為直接完成從法拉利到邁凱倫的技術(shù)轉(zhuǎn)換的。丹尼斯無(wú)辜地說(shuō)他毫不知情，這樣的話(huà)只有3歲的小孩子會(huì)相信。

其實(shí)，F(xiàn)1的潛規(guī)則包括了“車(chē)隊(duì)間的技術(shù)泄密是不可避免的”：技術(shù)人員離職或跳槽、車(chē)手轉(zhuǎn)會(huì)、零部件供應(yīng)商的技術(shù)共享都會(huì)帶來(lái)高端技術(shù)在各支車(chē)隊(duì)間的轉(zhuǎn)移。不過(guò)，這份規(guī)則并不表示你可以直接把別人的技術(shù)占為己有，尤其還是在直接盜竊的情況下。我想，2006賽季的失利讓丹尼斯已然失去了理智，為了追求勝利，他選擇了直接使用法拉利的機(jī)密技術(shù)。這些資料對(duì)于邁凱倫來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是圣誕老人送來(lái)的禮物。那一刻的羅恩·丹尼斯，也許并沒(méi)有想到，斯蒂芬會(huì)被法拉利給揪出來(lái)。

對(duì)于丹尼斯來(lái)說(shuō)，他直接制造的車(chē)手矛盾也結(jié)出了苦果。阿隆索的倒戈一擊(提供郵件資料證明斯蒂芬和考夫蘭的間諜行為)使得邁凱倫徹底輸?shù)袅俗詈笠粔K籌碼，也讓F1歷史上最大一張罰單出現(xiàn)在了2007賽季。

這些事件組成了一個(gè)完美的“蝴蝶效應(yīng)”，最終讓2007賽季的F1車(chē)壇一片大亂，成為了一場(chǎng)大鬧劇。對(duì)于羅恩·丹尼斯而言最直接的后果就是邁凱倫失掉了本該到手的“雙冠王”。而隱含的后果就是，他失去了職業(yè)生涯繼續(xù)上行的可能性，比如在FIA謀得某一重要官員的職位。而對(duì)于整個(gè)F1車(chē)壇來(lái)說(shuō)，羅恩·丹尼斯制造的2007賽季大亂讓2008的各支車(chē)隊(duì)車(chē)手陣容發(fā)生了巨大變化，爭(zhēng)霸局面也變得撲朔迷離。所以，卡瑪獎(jiǎng)(CAMA)之F1年度人物當(dāng)之無(wú)愧地屬于這位大人物。