你方唱罷我登場

2008年的初春，北京的改裝圈卻如盛夏一般火爆。3月中旬，先后兩個大型改裝展成為改裝愛好者的饕餮大餐。然而筆者我在與車迷一同享受大量勁爆汽車、尖端技術，香艷車模的時候，也一再的疑問與被問：為何緊鄰的兩個周末，北京會出現兩個汽車改裝方面的展覽會?哪一個展會更成熟，更正統?

3月7～10日，2008第六屆中國國際改裝車展在北京農展館舉行，作為一年一度的改裝盛會，此次活動吸引了來自全國各地的改裝愛好者參與。

改裝始于“足下”——米其林輪胎

米其林輪胎的高超運動性能與動力強勁的改裝車稱得上完美組合。作為為數不多的廠商，米其林帶著3種高性能輪胎出現在展會現場。其中包括PP2輪胎、PS2輪胎以及適用于高性能SUV車型的Latitude Sport輪胎。3款輪胎針對不商的用戶，分別具有自己獨特的產品性能和特點。

據米其林輪胎品牌經理郭輝介紹：米其林Pilot Preceda PP2輪胎是一款專為亞洲道路和氣候條件設計的運動型輪胎，提供15～18英寸供車主選擇，它的特點是轉向快、路感清晰，針對主流車型配備。另一款適用于高性能運動轎車的輪胎是米其林Pilot Sport PS2。和PP2輪胎相比PS2輪胎更加強調操控的運動性和精準性，PS2輪胎寬大的花紋塊設計確保車輛的高速穩定性，專門針對大馬力改裝車、豪華跑車等車型使用。適用于高端SUV的輪胎產品Latitude Sport輪胎，能夠在所有情況下實現輪胎接地面積的最大化，提供給駕駛者出色的干。濕地牽引力，還可提供21英寸等超大尺寸。米其林的產品市場經理阮益明還用數據強調：在我們的測試中，尺寸225 45R17的PS2輪胎70km/h制動至靜止的距離是14.1m，比米其林PS1輪胎少0.4m，其在濕地測試時也要快2s。

追尋改裝的足跡——北京Theway(尋跡)汽車改裝

Theway汽車改裝是改裝展的常客，憑借來自香港的改裝技術、國外的高性能產品以及優良的俱樂部運作模式，在群雄割據的北京汽車改裝市場上越發成熟。本次Theway改裝展出了勁爆的高爾夫1.8T渦輪增壓改裝車型，將車輛的動力深度挖掘，體現了出眾的技術水平。再有，一輛少見的謳歌TL也出現在Theway的展臺上，超大的輪圈為謳歌TL帶來了更強的戰斗氣息。

Theway汽車改裝公司的經理華朝陽告訴我：“參加改裝展會的目的是推廣Theway改裝的品牌和文化，我們能夠從改裝，保險等各個方面提供給車主周到的服務。再有，我們也希望讓大家明白，汽車改裝不是一項瘋狂的事物，它講究安全和品位的追求。”

來自賽車的民用裝備——北京速波汽車運動俱樂部

作為日本CUSCO全線產品中國華北區域的代理商，北京速波汽車運動俱樂部(SUPER SPORT)第一次參加到這次改裝盛宴中來。

在積極參與中國汽車拉力錦標賽的過程中，北京速波汽車運動俱樂部積累了豐富的汽車運動及改裝升級經驗。在與日本CUSCO的緊密結合下，其將汽車比賽的經驗帶到了民用汽車改裝升級中，向廣大的汽車運動愛好者提供民用車、N組賽車的改裝部件和專業的汽車拉力運動培訓。

既是俱樂部總經理，又是中國斯巴魯車隊車手的李微介紹道：“這次是我們第一次參加汽車改裝展會，我們希望更多的改裝愛好者能夠在速波汽車運動俱樂部 了解到自己愛車的欠缺之處，了解賽車改裝的專業技術，用日本CUSCO的全方位部件武裝自己的愛車，真正達到專業賽車水平。”

在農展館轉了一圈出來，我忽然覺得有些失落，今年參展的改裝商有些少，讓人實在有些不過癮，這就像想象中它是一個雞腿，拿到手里一看，原來是個雞翅膀。隔了差不多一周，3月14～17日，2008北京國際汽車改裝展覽會在中國國際展覽中心舉行，我又一次踏進了改裝展會的大門。

專業的歐洲德國品質——北京歐德汽車改裝

用歐德公司經理李方的話說“我們本次的展臺風格完全比照德國式展臺設計。”大約200平方米的展區內，布滿了歐德旗下的德國KW減振系統、奧地利REMUS排氣系統德國Eisenmann排氣系統、德國L.S.D鷗翼門組件等高性能改裝部件。歐德公司還不忘帶來它們的精品改裝車，一輛深度改裝的奧迪TT和一輛極致奢華的奔馳SLK兩車大幅度地改裝和向上豎立的鷗翼車門將運動風格進一步延伸，讓無數觀者嘆為觀止 當然，歐德展臺上的德國性感模特同樣是眾人的目光焦點，她們曼妙的身姿讓每個人都舉起相機。

作為北京最早一批從事改裝行業的歐德公司，專門從事歐洲車系的改裝工作，面對眾多媒體的包圍，李方透露了他的心聲。“目前，改裝行業出現了一些危機，我們歐德這次來到改裝展上，就是要宣揚改裝的正確做法，讓每個喜歡改裝的人看到國外的改裝商是什么樣子；讓每個人看到歐德汽車改裝的精細施工水平；讓每個人看到什么是專業的汽車改裝。通常，改裝一輛車的減振系統之后，必須要給車輛做4輪定位，然而，有哪些改裝店擁有一臺20萬元4輪定位機或者提供4輪定位服務呢?汽車改裝不是簡單的將零件組裝在一起，真正的改裝商是提供給消費者技術、經驗和服務。再有，汽車改裝不是必須消費，而是奢侈品消費。”

馬力當道——北京福斯博德汽車改裝

走到北京福斯博德汽車改裝的展臺面前，任何人都會被它場內的3臺發動機駐足。泛著金屬光澤的“裸體”發動機充滿了極強的誘惑力，我覺得自己的眼睛根本不知道該看哪里好，巨大的渦輪、彩色的普力盤(電動機皮帶輪)、大尺寸中冷器等各種新奇部件讓人一下子血液沸騰。其中豐田2JZ-GTE的渦輪增壓發動機，其總馬力(單純發動機馬力)達到1050hp，凈馬力(輪上馬力)為950hp，恐怕只有用“怪獸”能準確的形容它。

福斯博德的實力是不容小覷的，其展臺水平堪比國外知名的改裝展。專業的HKSECU電腦、鍛造活塞、連桿、Greddy剎車系統、排氣系統、減振系統等各種改裝部件一應俱全，專門從事日系車型改裝的福斯博德，幾乎將自己的所有身家都搬到展會中來。周圍的觀者一副驚奇和滿足的模樣，大呼過癮。作為美國SEMA改裝協會的會員，福斯博德總經理菅多嘉說：“在展會上，我們為改裝迷們盡可能多地普及一些改裝知識，讓人們充分了解汽車各方面的原理，以及福斯博德的專業實力。”

專業的賽車“行頭”——Sparco

在國內眾多的專業汽車比賽上，經常會看到意大利Sparco的身影。在國際展覽中心的改裝展上，眾多車迷有了和專業的座椅、賽車鞋、賽車服、賽車手套等裝備親身接觸的機會。這些看似平常的衣服，手套大多都是采用高強度、耐火耐高溫，防滑，透氣且輕便的材質制作，充分周到地為駕駛者服務。筆者趕到展臺時，很多裝備早已銷售一空，看來許多瘋狂的車迷收獲頗豐。

彈簧世家——愛巴赫 Eibach

在全球的汽車改裝行業中，來自德國的著名的愛巴赫彈簧當然也不會缺席此次北京國際汽車改裝展。從德國趕來的德國技術人員以及中國區總經理方元偉特別向我介紹了愛巴赫的高性能運動彈簧。

據愛巴赫技術人員在美國的測試，得出：2007款雅閣在換裝愛巴赫Pro-kit彈簧之后，車身側傾和前后傾斜被大幅度抑制，橫向最大加速度由0.72g提高至0.78g，0～100km/h加速由9.51s提高至9.39s，在北卡羅來納州的Willow Springs的賽道上的最快圈速為1m20s08，比之前快了7s之多

最活躍的改裝商——新城子昂

新城子昂音響改裝公司在先后的兩大改裝車展上展出了各種級別的音響改裝實車，強大的陣容包括：一輛全身噴涂彩繪的菱帥改裝車最為奪目，該車內部采用阿爾派音響組件，擁有8個液晶顯示器，數不勝數的喇叭，大功率功放等。此外，還有花費30萬元進行全方位音響改裝的銳志，美式風格濃烈的音響改裝牧馬人等豪華車型。

時間如此接近的兩大改裝展各有特色，無論哪一個成功，它們都在為國內的汽車改裝行業做出了貢獻。看似熱鬧非凡的展會場面背后卻同樣醞釀著危機，就國內汽車改裝法律法規并不明朗的情況下，有必要在同一地點推出兩大改裝展嗎?難道國內的汽車改裝行業已經發展到一個改裝展無法包容的程度?答案肯定是否定的，這樣對立性極強的競爭只會讓本來就危機的汽車改裝雪上加霜。