白色風潮下的工業藝術品

白色既不是冷色，也不是暖色，給人的感覺，其他顏色無以替代。在2008年的第一季，全球各大改裝公司先后推出了以白色為主題的改裝杰作。在它們身上，白色已不再象征著純潔，典雅，而是令人亢奮的火爆性格，它們是不折不扣的現代社會工業藝術品。

在成功地將蘭博基尼Gallardo系列改造成更加蠻橫的“超級公?！敝?，德國IMSA改裝公司了又瞄準了蘭博基尼品牌中最頂級的Murcielago LP640。IMSA的目標就是在技術和裝備上，把Murcielago完全變成一件藝術品。

IMsA蘭博基尼Murcielago GTR的前部擾流板依照空氣動力學設計，造型上也極富侵略性。它與輪拱完美地連為一體，使車身加寬了35mm。在輪拱的頂部，IMSA整合了鯊魚鰭式的碳纖維導流口，車身兩側，加裝的裙邊則也起到引導氣流的作用，與IMSA的后擾流器共同工作下，可加強車輛高速行駛的穩定，明顯地提升了駕駛操控能力和安全系數。

這款高性能跑車的諸多制造和操控方面的技術，均源自F1等賽車技術。IMSA為蘭博基尼Murcielago改裝了大尺寸的剎車盤和前8活塞，后6活塞的卡鉗，獨有的多輻運動輪圈，可調的底盤設定，以及專屬于車主的6.0L V12發動機調校，讓每一位顧客都可以感受到德國一流的品質與精度。再加上原車的四驅系統，其631hp/8000rpm、660Nm/6000rpm的強大動力讓它僅需3.4s就能由靜止加速至100km/h讓它的擁有者盡情享受運動駕駛樂趣。

德國著名汽車改裝廠商STARTECH推出的最新力作，同樣以白色向眾人展現。全新的2008款STARTECH克萊斯勒300C轎車，配備了一套完整的車身套件，包括：前后保險杠、可量身定做的保險杠照明燈，后尾翼、車頂鯊魚鰭式天線以及儀表盤LED指示燈。車頭的鍍鉻小網格進氣格柵，則與賓利轎車極為相像，給300C帶來了一絲貴族氣質。

在動力方面，STARTECH為300C配置了3.0L V6 CRD柴油共軌渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到262hp，最大扭矩為580Nm。0～100km/h的加速時間為7.6s，最高時速達到238km/h。這樣的動力數據絲毫不遜色于某些跑車車型。STARTECH專門為克萊斯勒300C量身設計了減振系統中的短彈簧，將車輛的離地間隙降低了大約40mm，除了能為300C帶來更勁爆的氣勢外，其精確地減振設定還使該車的操控更敏捷，乘坐更舒適。輪胎規格為265/30 ZR22(其扁平比為30)的輪胎又扁又薄，配合超大的Monostar IV 22英寸五輻鋁合金輪圈，讓300C看起來如大腳怪獸一般霸道。

在內飾方面，STARTECH公司增加了帶有自身標識的照明迎賓踏板，高品質桃木裝飾，并且，車門內飾板和中央扶手采用真皮包覆，再加上更換的運動型方向盤，鋁合金排擋頭和踏板等部件，STARTECH恰當地將奢華與運動整合至300C的車內中。

來自德國斯圖加特的改裝A.R.T.公司，近期為奔馳G55成功開發了一套改裝部件，這讓已經有29年歷史的奔馳G級越野車，又新增了一款經典的改裝版本。在名為“program463”的完整而協調的改裝計劃下，奔馳G55的內外部件都可根據車主喜好，全部采用A.R.T.的產品定制改造。

A.R.T.的工程師為奔馳G55改裝了高流量進氣空濾，進一步提高進氣效率。直徑為80mm的運動排氣系統，也為V8發動機帶來更順暢的排氣效果。A.R.T.還為發動機改裝了新的增壓器以及發動機ECU程序，使發動機的最大扭矩由700Nm增大至790Nm，最大功率則增加了極為震撼的100hp，達到了與奧迪RS6相同的580hp。

該車還配置了22英寸的MonoART輪圈、新款尾燈。重新設計的前后保險杠以及車頂擾流器等部件，使A.R.T奔馳G55非常與眾不同。而在內飾方面，這款A.R.T. G55采用了大量真皮和木質材料裝飾中控臺及座椅，配備定制的地毯，窗簾、A.R.T.方向盤以及個性化的電子娛樂設備等。

在前不久的2008日內瓦車展上，知名的德國博速(Brabus)展出了奔馳McLaren Roadster和Smart Ultimate 112車型。這兩款車亮白色的車身顏色，前衛時尚的設計風格、令人瞠目的性能，無一不詮釋著博速公司的改裝藝術。

2008年的1月期，《汽車與運動》曾經介紹過博速奔馳McLaren Roadster這款個性迷人的改裝車，其641hp、3.5s的0～100km/h加速時間、335km/h的極速，都凸顯出卓越的街道行駛性能。然而，博速不只專注于奔馳汽車的高端級別，還將其藝術靈感延伸至可愛至極的Smart身上。

這款被命名為Brabus Smaart Ultimate112是基于Smart fortwo Cabrio敞篷車型改裝，其特別的雪白色車身與紅色內飾相互輝映，顯露出不凡氣勢。Smart ULTIMATE112的車身空氣動力套件中，最明顯的即是寬大的前后輪寬體輪拱。在18英寸的博速輪圈和205/35 R18跑車輪胎配合下，這種寬體設計讓嬌小的Smart車身變得相當健壯。 發動機動力的提升也是ULIMATE 112的重頭戲；原廠的1.0L 3缸渦輪增壓發動機可發揮出84hp/5250rpm、120Nm/3250rpm，然而博速通過改裝高流量進氣系統、全段排氣管、調整供油曲線以及調高渦輪壓力值之后，這款限量112臺的SmartFortwo動力立刻增至112hp/5750rpm，扭力更高達150Nm/2800rpm，將原廠3缸發動機的性能壓榨至極限。

在實際測試中，ULTIMATE 112從0～60km/h僅需要3.9s，0～100km/h加速也僅需9.5S而已，這樣的成績足以凌駕于許多排量2.0L車型。不過由于其軸距太短，所以極速被博速限制在170km/h，避免過高速度帶來的駕駛危險。

除了強悍的外觀與優異的性能之外，UEIMATE 112的內飾也盡顯藝術氣質。兩個原廠座椅重新用紅色皮革包裹，門板、腳墊以及儀表臺等部分也由大面積紅色鋪陳。冷光標志的不銹鋼腳踏板，高亮度白色LED裙邊底燈以及座椅后背上醒目的ULTIMATE112銘牌，無一不透露著博速汽車的藝術美。坐在車內，恐怕任何駕駛者都能立刻感受到身體內的血液沸騰。