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政策

商務(wù)部2008年擬建汽車產(chǎn)業(yè)安全預(yù)警體系

商務(wù)部計劃在2008年擴(kuò)大汽車零部件企業(yè)的監(jiān)測范圍，并建立完善的汽車產(chǎn)業(yè)安全預(yù)警體系，以指導(dǎo)國內(nèi)企業(yè)如何處理國外發(fā)起的反傾銷調(diào)查。據(jù)了解，目前商務(wù)部與中國汽車工業(yè)協(xié)會已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議，雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大對重點汽車企業(yè)和零部件企業(yè)的監(jiān)測范圍。近年來，一些國外進(jìn)口汽車零部件對中國生產(chǎn)的同類型產(chǎn)品已經(jīng)造成很大沖擊，原有的數(shù)據(jù)已經(jīng)滿足不了反傾銷的要求。為此，商務(wù)部決定進(jìn)一步擴(kuò)大監(jiān)測企業(yè)范圍，而首先要擴(kuò)大的行業(yè)就是汽車零部件行業(yè)。這意味著我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)預(yù)警機(jī)制將再一次升級。

《汽車品牌銷售管理辦法》擬起草細(xì)則

近日，針對汽車行業(yè)長期以來對于《汽車品牌銷售管理辦法》的各種質(zhì)疑，有關(guān)部門已經(jīng)著手委托汽車行業(yè)協(xié)會中國汽車流通協(xié)會參與起草《汽車品牌銷售管理辦法》細(xì)則。這也是自這部影響汽車行業(yè)的法規(guī)在各種質(zhì)疑之后有關(guān)部門第一次做出回應(yīng)。

據(jù)介紹，實施兩年的《汽車品牌銷售管理辦法》從品牌授權(quán)和生產(chǎn)企業(yè)銷售權(quán)、批發(fā)權(quán)兩個方面，從政策上強(qiáng)化了跨國汽車集團(tuán)包括銷售領(lǐng)域的話語權(quán)，為跨國汽車集團(tuán)在中國市場實施品牌整合創(chuàng)造了政策環(huán)境，這一變化將直接導(dǎo)致跨國汽車集團(tuán)開始向銷售領(lǐng)域滲透，給曾經(jīng)“一腔熱血”的中國經(jīng)銷商當(dāng)頭一擊。

缺陷產(chǎn)品召回條例即將出臺

正在廣泛征求意見的《缺陷產(chǎn)品召回管理條例(草案)》在2007年年底再次成為亮點。

“最快情況下，召回條例明年可出臺。”質(zhì)檢總局法規(guī)司司長劉兆彬說，將危害消費者生命和財產(chǎn)安全的各類缺陷產(chǎn)品，均納入召回之列。根據(jù)規(guī)定，出口產(chǎn)品按出口國或目標(biāo)市場的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)檢測，要求不明確或沒有要求的按中國現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制檢測。

上海抓緊完善私車額度拍賣辦法2008年實施

近幾個月來，上海市新增私車額度投標(biāo)拍賣價格持續(xù)上漲已引起有關(guān)部門的關(guān)注。據(jù)反映，其中有部分汽車經(jīng)銷商為追求銷售業(yè)績哄抬價格、造成價格虛高。上海市正在研究完善投標(biāo)拍賣管理辦法，預(yù)計2008年年初實施。另外，考慮到目前私車消費需求較旺，上海市有關(guān)部門將進(jìn)步從嚴(yán)控制公車增長，特別是嚴(yán)格控制各級黨政機(jī)關(guān)新增公務(wù)用車，額度投放主要向私車傾斜。

人事

華日曼接替杜森任PSA中國總裁

PSA中國2007年12月5日宣布，現(xiàn)任神龍公司副總經(jīng)理華日曼于2008年1月1日起將接替杜森出任PSA中國事務(wù)部總裁，杜森將調(diào)回巴黎總部協(xié)助PSA總裁斯特雷夫負(fù)責(zé)工業(yè)方面的項目。PSA中國媒體負(fù)責(zé)人對此次人士更替做了如下的解釋：杜森在任期內(nèi)成立了中國事務(wù)部，搭建起了中國事務(wù)部運營結(jié)構(gòu)，確立了PSA在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，其任務(wù)已經(jīng)完成，調(diào)回總部屬正常的人士變動。在PSA與哈飛汽車合資項目被炒得紛紛揚揚的當(dāng)口，PSA中國最高負(fù)責(zé)人的更替事宜，難免被抹上了神秘的色彩。2005年4月起，華日曼出任神龍公司副總經(jīng)理，2007年被授予國家友誼獎。

福特任命全球汽車業(yè)務(wù)副總

北美福特汽車公司2007年12月宣布提升現(xiàn)任北美汽車部門的副總裁兼首席執(zhí)行官Joe Hinrichs出任福特全球汽車業(yè)務(wù)副總，于2008年1月1日起生效。福特稱此舉旨在鞏固和整合福特汽車的全球業(yè)務(wù)。現(xiàn)年40歲的Joe Hinrichs于2000年加入福特公司，并于2005年就任北美汽車部門的副總裁。2007年7月Hinrichs代表福特與全美汽車工人聯(lián)合會舉行談判，達(dá)成的減產(chǎn)、削減薪資等合約確保了福特在北美的重組計劃的實施。

菲亞特人才外流 阿爾法-羅密歐CEO離職

效力8年之久的Antonio Baravalle宣布將辭去菲亞特集團(tuán)旗下高端品牌——阿爾法·羅密歐CEO一職。對于baracalle的這一離職決定，菲亞特尚未發(fā)表聲明。Baravalle聲稱離開是出于自愿，菲亞特有望從公司內(nèi)部提拔人員來接替Baravalle的位置。

東風(fēng)本田首任總經(jīng)理尾琦滿將離任

東風(fēng)本田汽車有限公司近日透露，其首任總經(jīng)理尾琦滿將在2008年1月離任，其職務(wù)將由本田技研(中國)投資有限公司的副總經(jīng)理倉石誠司接任。尾琦滿從東風(fēng)本田2003年7月成立以來就擔(dān)任總經(jīng)理一職，任職期間，東風(fēng)本田引入了本田CR-V及CIVIC兩款乘用車，并建立了單獨的銷售網(wǎng)絡(luò)。

聲音

銷量目標(biāo)固然很重要，但我們把經(jīng)營質(zhì)量看得比經(jīng)營規(guī)模更重要。

東風(fēng)日產(chǎn)副總?cè)斡伦罱谡劶皷|風(fēng)日產(chǎn)市場銷量劇增時強(qiáng)調(diào)。的確，一個企業(yè)快速成長時，根基是不是打得扎實，關(guān)系到能否支撐它長遠(yuǎn)成長，所以把企業(yè)經(jīng)營狀況是否優(yōu)秀，是不是良性發(fā)展應(yīng)該比其規(guī)模發(fā)展更重要。

嚴(yán)防中國汽車工業(yè)早衰

中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長邵奇惠近日提出這一觀點，新陳代謝、優(yōu)勝劣汰不僅是自然進(jìn)化的規(guī)律，社會發(fā)展的規(guī)律，也是市場經(jīng)濟(jì)中企業(yè)命運的規(guī)律，其要害就在于我們尚在成長發(fā)展之中的民族汽車工業(yè)，能否于這一規(guī)律中清醒突圍，至關(guān)重要。

中方再也不能當(dāng)“甩手掌柜”了

廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰在談到合資企業(yè)發(fā)展時表示，好比過去人家把房子建好后，你拿著鑰匙入住就可以了。在后合資時代，直接入住就不那么容易了，你必須參與到戶型設(shè)計、結(jié)構(gòu)中來，甚至還要親手去買裝修材料。

中國高檔豪華車市場盺增速將達(dá)到全球市場的兩倍

奧迪公司管理董事會成員、主管市場和營銷的魏勒先生在日內(nèi)瓦車展時這樣表示。

中國已經(jīng)成為眾多豪華車品牌在全球的第二大汽車市場，品牌差異化和文化差異化將是這些豪華車在中國市場的競爭焦點。

收取車牌費與解決北京擁堵現(xiàn)狀，這兩者之間沒有必然關(guān)系。

針對最近網(wǎng)上關(guān)于“北京將收取高價車牌費治理擁堵”的傳言，北京交通大學(xué)運輸管理學(xué)院副院長毛保華表示，北京交通目前最嚴(yán)重的問題不是車輛問題，而是人們的用車習(xí)慣問題。

國外城市機(jī)動車擁有量并不少，但是由于出行方式優(yōu)先使用公共交通，并沒有造成城市的嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

動態(tài)

《福布斯》公布2007年最差車型克萊斯勒占半數(shù)

美國財經(jīng)雜志《福布斯》近日公布了僅針對07款車型的“最差汽車”排名，分別是克萊斯勒賽百靈、龐蒂亞克Grand Prix、現(xiàn)代En-courase、日產(chǎn)貴士(Quest)、雪佛蘭樂騁、福特皇冠維多利亞、道奇Magnum、道奇Caliber R/T全輪驅(qū)動型、吉普自由者(Liberty)、道奇Nitro。《福布斯》主要從四個方面進(jìn)行衡量：由美國國家公路交通安全管理局公布的召回數(shù)量和故障嚴(yán)重程度、《消費者報告》公布的可靠性評級、《汽車租賃指南》公布的車型折舊評級以及公路交通安全管理局和高速公路安全保險學(xué)會撞擊測試評級做出的安全評級。

奔馳寶馬年底結(jié)盟合作研發(fā)小型車發(fā)動機(jī)

梅賽德斯－奔馳、寶馬將合作研制全新直列四缸發(fā)動機(jī)，分別用于配備新一代奔馳B級(代號0412)和寶馬迷你MINI。兩個德國老牌豪華車品牌的合作，是為了降低新動力系統(tǒng)的研發(fā)成本，同時利于豐富小排量發(fā)動機(jī)的選擇，以應(yīng)對日益加劇的競爭。據(jù)內(nèi)部人士的消息，此次合作并沒有涉及到平臺共享，因為寶馬并不需要新的平臺，雖然奔馳在2010年11月將在全新平臺上推出新一代A級和B級。寶馬目前與法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)也合作生產(chǎn)小排量四缸發(fā)動機(jī)，用于配備現(xiàn)款MINI。

皮卡滯銷 英國汽車業(yè)三巨頭停產(chǎn)消庫存

美國汽車三巨頭——通用、福特、克萊斯勒公司在近期可能短期，性停產(chǎn)大型皮卡車型。克萊斯勒公司在2008年1月前暫停兩家美國皮卡工廠的生產(chǎn)，并閑置墨西哥的工廠；通用也將在圣誕假日期間停止三家皮卡車廠的生產(chǎn)，并在2008年1月份停工兩周；福特也表示將在2008年第一季度在北美區(qū)減產(chǎn)7.4％。2007年以來，皮卡銷路一直疲軟。2007年11月份，美國皮卡銷量下滑了8.3％，遠(yuǎn)超過整體汽車市場1.6％的跌幅。其中，通用的卡車銷售減少15％。克萊斯勒卡車銷量減少13％。

汽車行業(yè)采購配對會在滬召開

由蓋世汽車網(wǎng)打造的“2007蓋世汽車網(wǎng)采購配對會”于2007年12月6日在上海正式召開，本場采購配對會吸引了來自全球10余個國家，包括雷諾集團(tuán)、福特汽車、克萊斯勒、紐荷蘭集團(tuán)、博世、AutoZone、法國GBH，美國WAI等在內(nèi)的21家國際采購巨頭到會，國內(nèi)報名參會供應(yīng)商200余家，約計400余人到會洽談。據(jù)悉，本次采購配對會上簽約采購項目金額達(dá)5億元以上。

企業(yè)

微型轎車云雀商標(biāo)將退出市場

2007年11月30日國家發(fā)改委發(fā)布第155批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄公告，同意貴州青年云雀汽車有限公司列入公告產(chǎn)品，其企業(yè)名稱更名為“貴航青年蓮花汽車有限公司”，這

福特將在中國建新廠Kuga/S80可能投產(chǎn)

近日，從福特汽車傳來消息，福特將有望在中國建立又一汽車生產(chǎn)廠，這也將是福特汽車在中國建立的第四家汽車生產(chǎn)基地。在此這之前，福特汽車在中國市場已擁有長安福特這一乘用車合資汽車，該工廠不僅生產(chǎn)福特品牌的蒙迪歐、嘉年華等多款產(chǎn)品，還聯(lián)合福特旗下的馬自達(dá)、沃爾沃等品牌，在中國市場推出了馬自達(dá)2、沃爾沃S40等多款車型。

通用首次考慮在華采購關(guān)鍵零部件

近日，通用汽車透露，為降低成本，通用首次考慮在中國采購關(guān)鍵零部件，中國本土的數(shù)家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商已進(jìn)入其考察范圍。通用全球采購副總裁安德森近日稱，通用正在考察中國本土的關(guān)鍵零部件企業(yè)，如果符合通用要求，不排除納入采購體系。

奇瑞汽車部分車型通過北京國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)北京市環(huán)保局相關(guān)人士透露，奇瑞汽車有限公司的部分車型已順利通過國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)審核，具備明年在京銷售資格。奇瑞汽車共有3款車型通過國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)審核，對應(yīng)車型為奇瑞瑞麒2、奇瑞A1 1.3 L、QQ61.3L。另據(jù)安徽省委辦公廳信息處消息，截至11月30日，奇瑞汽車公司2007年已累計出口汽車114718輛，比上年同期增長164.7％，奇瑞已連續(xù)5年成為國內(nèi)乘用車第一大出口商。

長豐召回萬余輛帕杰羅創(chuàng)召回最高紀(jì)錄

2007年2月12日，國家質(zhì)檢總局稱，由于發(fā)動機(jī)罩鎖閂的成型工藝存在問題，會影響到行車安全，三菱汽車工業(yè)株式會社和湖南長豐汽車制造股份有限公司同時發(fā)出了帕杰羅越野車的召回公告。而此次長豐公司將召回1萬余輛相關(guān)車輛，創(chuàng)下了該公司召回問題車數(shù)量的紀(jì)錄。該公司售后經(jīng)理羅先生表示，這次召回僅是該公司第三次召回問題車，卻是數(shù)量最高的一次。

長安汽車推出首款量產(chǎn)混合動力轎車

2007年12月13日長安集團(tuán)總裁徐留平在重慶鄭重宣布，搭載最新混合動力系統(tǒng)的杰勛HEV汽車正式下線，并將全面實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)介紹，此次下線的長安杰勛HEV轎車在自主創(chuàng)新方面創(chuàng)造了多項中國第一，例如是國內(nèi)第一款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動力轎車、國內(nèi)第一款在整車和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的車型等。

福田汽車股份劃轉(zhuǎn)北汽控股獲批

福田汽車于2007年12月6日收到由實際控制人北汽控股轉(zhuǎn)來的國務(wù)院國資委出具的有關(guān)批復(fù)文件，同意將公司第一大股東北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司持有的公司26361.23萬股股份劃轉(zhuǎn)給北汽控股。該部分股份占公司總股本的32.49％，含替華寶信托投資有限責(zé)任公司向流通股股東支付的股權(quán)分置改革對價394.69萬股股份。此次股份劃轉(zhuǎn)完成后，北汽控股持股占公司總股本的36.43％，成為公司控股股東及實際控制人；北汽摩托將不再持有公司任何股份。

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司第二工廠正式投產(chǎn)

2007年12月8日，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司第二工廠投產(chǎn)儀式在江蘇鹽城舉行。這標(biāo)志著東風(fēng)悅達(dá)起亞向本土化的戰(zhàn)略目標(biāo)邁出了堅實的一步。于2008年1月投入市場的兩廂賽拉圖和新賽拉圖將在第二工廠內(nèi)生產(chǎn)，而東風(fēng)悅達(dá)起亞同時承諾，今后每年都將適時推出1～2款新車來滿足市場需求。

菲亞特中國再投巨資 2200萬歐元注資研發(fā)

2007年12月3日，菲亞特動力科技股份公司在上海市嘉定區(qū)進(jìn)行了菲亞特動力科技上海研發(fā)中心開工奠基儀式。據(jù)悉，這一中心的投資額高達(dá)2200萬歐元(約合2億多元人民幣)，建成后將重點致力于汽、柴油發(fā)動機(jī)和變速器的研究開發(fā)。

萬向集團(tuán)與花旗銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作意向

萬向財務(wù)有限公司與美國花旗銀行(中國)有限公司戰(zhàn)略合作意向書于2007年12月12日在杭州簽署。根據(jù)協(xié)議，花旗銀行將為萬向所屬集團(tuán)成員企業(yè)提供各種結(jié)算及貿(mào)易融資、現(xiàn)金管理、財務(wù)顧問、投資銀行、金融衍生品及培訓(xùn)管理咨詢等全方位的金融支持。在同等條件下，萬向集團(tuán)將利用自身平臺，整合集團(tuán)資源，在金融業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)等方面與花旗銀行進(jìn)行全方位合作，最終達(dá)到雙方全球性合作。