德?tīng)柛＞壓巍皦?nèi)開(kāi)花墻外香”？

最新統(tǒng)計(jì)顯示，2007年，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)銷售收入超過(guò)14億元，比上年增長(zhǎng)了40％以上。由此，中國(guó)再度成為德?tīng)柛Ｈ蛟鲩L(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

而作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一的德?tīng)柛＃殡S著近年美國(guó)汽車業(yè)的整體不景氣，至今在北美等地仍然身陷逆境，處在破產(chǎn)之后的痛苦轉(zhuǎn)型中；與在中國(guó)的紅火業(yè)務(wù)形成強(qiáng)烈的反差。事實(shí)上，這種“墻內(nèi)開(kāi)花墻外香”的公司也并非德?tīng)柛Ｒ患摇Ｄ壳叭蛞?guī)模排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中，超過(guò)70%已來(lái)華開(kāi)展業(yè)務(wù)，在中國(guó)大陸進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)已超過(guò)1200家。只是德?tīng)柛１憩F(xiàn)更為典型，北美的困境似乎更加襯托出中國(guó)市場(chǎng)的亮色和希望所在。

中國(guó)已成全球汽車零部件

第二大市場(chǎng)

與世界其它地方比較，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)本身的擴(kuò)展非常迅猛，2007年，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的容量?jī)H次于日本，成為全球第二大市場(chǎng)，但仍有很大的發(fā)展空間。近幾年來(lái)中國(guó)汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入每年平均增長(zhǎng)36.82%，高出行業(yè)平均水平，越來(lái)越吸引投資者的目光。如此的大背景為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)的可持續(xù)增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從這個(gè)角度說(shuō)，德?tīng)柛Ｖ袊?guó)業(yè)務(wù)還將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的機(jī)遇期。

人力成本優(yōu)勢(shì)

成就德?tīng)柛Ｖ袊?guó)快速發(fā)展

德?tīng)柛Ｔ诒泵栏?jìng)爭(zhēng)力下滑的主要原因是高昂的人力成本，背上了沉重的包袱；而在素以成本優(yōu)勢(shì)著稱的中國(guó)卻恰恰相反。在北美，員工的薪水約占整個(gè)公司銷售額的20％到30％；而中國(guó)的人力成本，不過(guò)銷售額的2％到3％，兩者相差懸殊。低廉的勞動(dòng)力成本成為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，令德?tīng)柛Ｆ渌止就麎m莫及。

德?tīng)柛Ｖ亟M利于中國(guó)區(qū)發(fā)展

德?tīng)柛＝暝谌蜻M(jìn)行的改組，某種程度對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也是一件好事，德?tīng)柛Ｒ郧笆且粋€(gè)以北美為重心的公司，重組使它正逐漸成為一家真正的全球化公司，北美以外市場(chǎng)的聲音越來(lái)越得到德?tīng)柛？偛康闹匾暎麄兏敢鈨A聽(tīng)來(lái)自其他市場(chǎng)的聲音。德?tīng)柛Ｖ袊?guó)、德?tīng)柛喬珔^(qū)地位在全球重組過(guò)程當(dāng)中得到加強(qiáng)，使中國(guó)市場(chǎng)有機(jī)會(huì)向德?tīng)柛Ｈ驔Q策層提供更多意見(jiàn)和建議。德?tīng)柛Ｔ谌蚋慕M后還圍繞產(chǎn)品線調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，從而使德?tīng)柛Ｈ齻€(gè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部的全球總部——連接系統(tǒng)業(yè)務(wù)部、燃油控制業(yè)務(wù)部、娛樂(lè)和溝通產(chǎn)品業(yè)務(wù)部都搬到了中國(guó)。

德?tīng)柛２粩嗉哟?/p>

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投入

近些年來(lái)，德?tīng)柛Ｖ袊?guó)一再加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)能力以及人員培訓(xùn)的投入；德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)上海設(shè)立了科技研發(fā)中心，包括20個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有600名工程研發(fā)人員。技術(shù)研發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和本地客戶的需求來(lái)進(jìn)行。目前德?tīng)柛９疽言谥袊?guó)建立了15家合資企業(yè)，生產(chǎn)制造100多種汽車零部件和系統(tǒng)，成為目前中國(guó)市場(chǎng)實(shí)力最強(qiáng)的汽車零部件集團(tuán)。德?tīng)柛Ｖ袊?guó)高層中中國(guó)人比例之大也是跨國(guó)公司中絕無(wú)僅有的，這自然是德?tīng)柛Ｖ袊?guó)取得成功的重要因素。

德?tīng)柛１镜鼗呗哉蔑@優(yōu)勢(shì)

德?tīng)柛Ｖ袊?guó)在中國(guó)進(jìn)行本地化策略十分成功，并對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有深入、細(xì)致的了解。中國(guó)整車業(yè)務(wù)已經(jīng)從東部沿海往內(nèi)陸發(fā)展，德?tīng)柛Ｒ苍趦?nèi)部大力推動(dòng)向內(nèi)地方面延伸。德?tīng)柛Ｔ诒泵郎暾?qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的同時(shí)，一再加強(qiáng)與德?tīng)柛Ｖ袊?guó)員工的溝通。德?tīng)柛Ｈ蚋笨偛谩喬珔^(qū)總裁全春澤甚至專程從日本趕到上海，參加了德?tīng)柛Ｖ袊?guó)員工大會(huì)，其對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)的重視程度可見(jiàn)一斑。