ＢＥＡ“創(chuàng)世紀”

“創(chuàng)世紀”計劃也是BEA自身的再生過程。

BEA(www.bea.com.cn)科幻汽車公司主要向市場出售環(huán)保型汽車，公司的銷售代理希望能動態(tài)滿足客戶需求，而產(chǎn)品部門也在考慮如何讓配置更令客戶滿意，而對于客戶來說，則希望能有更多的選擇并更好了解新產(chǎn)品性能。

目前正考慮買車的李先生開始在網(wǎng)上到處搜索，當他通過點擊BEA科幻汽車公司主頁時，進行了簡單搜索，并將比較中意的幾款輕動力車的資料保存下來。BEA科幻汽車公司的銷售員經(jīng)過后臺系統(tǒng)查看到李先生所翻看的網(wǎng)頁，他立即查看了庫存資料并發(fā)現(xiàn)這幾款車型已經(jīng)脫銷，這時，是通過勸告對方購買其他款式的車還是幫這位李先生做訂購?經(jīng)過再三權(quán)衡，銷售人員決定向李先生推薦一款敞篷式輕動力車。于是，這位銷售人員將這款敞篷式輕動力車做成視頻短片，能讓李先生通過互聯(lián)網(wǎng)進行模擬試車，并將該短片發(fā)至李先生的郵箱。

當經(jīng)銷商通過系統(tǒng)分析發(fā)現(xiàn)潛在客戶對新款車產(chǎn)生更多需求時，這位經(jīng)銷商又將此前BEA科幻汽車公司銷售人員制作的視頻短片在潛在客戶中進行了群發(fā)。該汽車公司的產(chǎn)品設計師則從中獲知李先生還在看四輪驅(qū)動的敞篷輕動車，于是將相關(guān)的設計圖紙上傳至網(wǎng)上，上游的設計師看到后對相關(guān)設計進行修改調(diào)整。

這是BEA系統(tǒng)有限公司創(chuàng)始人莊思浩為大家模擬的一個基于SOA平臺架構(gòu)所形成的將BPM(業(yè)務流程管理)與Web2，0的互動相結(jié)合的場景。這也是自2003年該公司提出SOA平臺架構(gòu)概念以來，在2007年BEAworld大會上所交出的實質(zhì)性答卷，即“創(chuàng)世紀”計劃。從起初SOA概念的提出至今，BEA基于SOA的應用也有了實質(zhì)進展。

每一年，江蘇電力集團(www.jsepc.com.cn)都會有220億元左右的資金投入生產(chǎn)建設，其中75％用于設施建設。由于該集團服務于幾千萬人，作業(yè)實行地域式分布，經(jīng)過前期的作業(yè)管理、營銷管理等系統(tǒng)的搭建，該集團暫時緩解了手工作業(yè)帶來的誤差與壓力。而在進行集團的SOA平臺架構(gòu)整合后，該公司又有了新的體會。

“信息化不再是一種創(chuàng)新的手段，而是日常管理之必須。”江蘇電力集團公司信息部的王海林告訴記者，經(jīng)歷了前期孤島與煙囪式的信息化建設滯后，遺留下許多問題，比如在下屬的各分公司辦事處中，由于不同解決方案中軟件結(jié)構(gòu)不同，企業(yè)級的信息化還不能實現(xiàn)。于是在集團內(nèi)部的“十一五”規(guī)劃中提出了八個字——“硬件集中，軟件集成”。江蘇電力正通過BEA提供的SOA平臺架構(gòu)過渡到企業(yè)信息化階段。

從2005年左右開始，江蘇電力集團與BEA一直在考慮如何讓WebLogic Plat—form更符合業(yè)務管理的架構(gòu)，在實施過程中，B隊的中間件產(chǎn)品WebLogic Plat—form結(jié)合BPM(業(yè)務流程管理)、Web2.0進行了整合梳理。

事實上，在江蘇電力以外，英國航空、山西移動等公司也紛紛采用這樣的架構(gòu)進行企業(yè)級信息系統(tǒng)的再造，目前，在全球已有2400家企業(yè)用戶。作為全球中間件市場的領(lǐng)頭羊，BEA目前所要做的是基于SOA平臺概念下的品牌再造。BEA公司全球市場高級副總裁Rosanne Saccone坦言，在接下來的時間里，對BEA在原有中間件技術(shù)公司的基礎(chǔ)上進行品牌拓展，并且在全球范圍內(nèi)與合作伙伴共同推動SOA平臺應用將是其很大的挑戰(zhàn)。

BEA公司全球副總裁、BEA系統(tǒng)(中國)有限公司總經(jīng)理蔡漢輝所關(guān)注的是，一直以來BEA作為一家技術(shù)型公司在SOA這個新興領(lǐng)域與ISV(獨立軟件開發(fā)商)等合作伙伴的深入合作，對于新的架構(gòu)平臺，架構(gòu)師等技術(shù)人員的培養(yǎng)，團隊穩(wěn)定以及新的服務是否能讓客戶滿意。至2007年為止，B隊進入中國十年，在中間件市場保持占有率第一，其增長水平超過中國市場的平均水平。

作為以中間件起家的BEA，如何在SOA領(lǐng)域再勝一籌，“創(chuàng)世紀”計劃的實施無疑成為BEA自身的再生過程。