交通法規宣傳教育中的有關心理學研究

摘 要： 文章從道路交通事故的危害和遵守交通法規的意義切入，從心理學方面研究交通 法規意識的培養、宣傳教育中的“刺激”，提出了應注意的幾個問題。

關鍵詞：交通法規 事故 教育 心理 意識

中圖分類號：F570文章編碼：A

文章編號：1004-4914(2008)02-088-02

近幾年，我國的道路交通管理法規逐步完善，道路交通管理向新的法制化管理軌道運行 。筆者根據交通法規宣傳教育的實踐，談談其中的幾個心理學問題。

一、道路交通事故的危害及遵守交通法規的意義

（一）道路交通事故的危害

自從1886年汽車誕生至今，汽車給人們帶來的利益與其帶來的問題幾乎同樣多。美國著 名學者喬治#8226;威倫研究了美國和其他一些國家的交通、消防與犯罪的問題后通過其著作《交 通法規》告知世人：“人們應該承認，交通事故已經成為今天國家最大的問題之一。它比消 防問題更加嚴重，這是因為每年交通死亡的人數日漸增多，遭受的財產損失更大；它比犯罪 問題更加嚴重。這是因為交通事故跟整個人類有關，不管是強者還是弱者、富人還是窮人、 聰明人還是愚笨人，每一個男人、女人、孩子，只要他們在街道或公路上，每一分鐘都可能 遭遇交通事故。”

據有關方面統計，全世界每年死于交通道路事故的人數約60萬人之眾，這相當于每年中 有一個中等城市被摧毀；因車禍受傷的人多達1200萬；在許多國家，交通事故引起的人員傷 亡和經濟損失，比火災、水災、意外傷害等災難造成的人員傷亡總和及經濟損失還大得多。 因此，人稱交通事故為“柏油路上的戰爭”、“文明世界的第一大公害。”

（二）我國的交通現狀及強調遵守交通法規的迫切性

1.人多、車多道路少。我國是個13億人口的大國，2000年全國機動車保有量600 0萬左右；全國公路通車總里程14.3萬公里，靜態比例為 ：人均車輛達0.5輛，而人均道路只有0.00011公里，每輛車均道路占有量約0.002公里，且 其中90%的道路屬于機動車與非機動車和行人混雜。近幾年機動車輛數字以每年10%左右的幅 度急劇增加，道路超負荷承載，致使交通事故和違法行為逐年增加。

2.機動車駕駛員素質參差不齊。我國在改革開放后經濟的迅速發展、人民生活水平 的迅速提高，不僅單位汽車擁有量不斷增加，而且汽車進入家庭已成為現實。相應的情況就 是非職業機動車駕駛員隊伍迅速擴大，使機動車駕駛員的整體素質更加參差不齊。那些駕駛 能力較差、遵守交通法律法規意識淡薄、出事較多的機動車駕駛員被“譽為”“馬路殺手 ”。可見低素質的機動車駕駛員在參與道路交通運行中對人們正常的生活構成的傷害。

3.強調遵守交通法規的現實意義。我們不能因存在交通事故和違法行為就因噎廢食 。綜觀世界各地，許多國家的汽車保有量遠比我國高得多，而汽車道路交通事故卻比我國低 得多。如1994年時，我國的萬車交通事故造成的人員死亡率49.4人，北京市就達到了60人； 而日本僅為1.9人；美國為2.6人；英國為2.9人。諸多原因中，遵守交通法律法規的主動、 被動是重要的一項。遵守交通法律法規表現為兩個方面：交通行政管理者的依法執法和道路 使用者的守法行為。我們在這兩方面都存在著欠缺：其一是交通行政管理主要側重于事后管 理，且時緊時松；其二是一些低素質的駕駛員和行人無視交通法律法規的存在，使我國的交 通事故呈逐年上升的趨勢。人員傷亡和經濟損失慘重。因此，強調遵守交通法規的現實意義 就在于，首先提高“安全重于泰山”的認識，盡可能地減少交通事故對道路交通參與者的生 命健康的威脅和對經濟利益的負面影響。

二、關于交通法規意識的培養

1.宣傳交通法規知識是重要的，但不是唯一的。如果說交通法規宣傳教育的任務是使 人們知法、守法，那么，就應當著眼于交通法規觀念、法規意識的培養上，而不僅僅是讓他 們知道一些交通法規條文。

2.對車管干部、機動車駕駛員和廣大的交通參與者，在掌握交通法規知識上應有不同 的要求，對前者應幫助他們多掌握有關的法規知識，對后者應著重使他們掌握與道德原則相 關的法規，重點解決正確交通規范的樹立和堅定的交通行為素養的培養問題。

3.交通法規宣傳教育不應孤立地進行。應當結合“普法”的教育、職業道德教育、人 生觀教育、政治教育來進行，從營造安定團結的社會環境、建設精神文明和培養社會主義新 人的高度來認識交通法規教育的意義，把它看作是社會主義精神文明建設和構建和諧社會 系統的有機組成部分。

三、交通法規宣傳教育中的“刺激”

心理學需要研究人們在交際活動中借助語言傳達思想的過程，研究言語（包括口頭和書 面言語）如何被感知和被理解以及它對人們活動的影響。因此，在交通法規宣傳教育中，應 根據不同的宣傳對象，充分運用交通案例來說明法規條款的意義，以調動情感產生較強的刺 激，使受教育者在思想上引起震動。

要取得這一效果，就得摸清各類交通參與者存在的與交通法規相違背的主要思想動機。 比如帶有事故傾向性的駕駛員，在性情上必然存在某些偏差或缺陷，或表現出僥幸心理，利 己動機；或缺乏職業道德；或急功近利等等。這種人對交通法規往往是置之不理、明知故 犯 。對這類人員采用一般的交通法規教育很難產生其思想感官刺激，因而達不到預期的教育效 果。

要重視向一般交通參與者講解的車禍概率問題。車禍發生的概率若按總人口數計算確實 很小，但它的發生概率絕不像去參加摸獎，1%的獎率就有1%的機會，并無其他 外在條件；而車禍的發生則與之不同，只要你在繁華的十字路口或公路上行走、駕車，有時 略一疏忽，發生事故的可能對某個人來說就會100%。有時車禍的發生又并非 因自己的疏忽，而是由于其他交通參與者的疏忽，或是遇技術不佳、或酒后駕車的駕駛員處 置不當等。由于他人的行為并非自己所能掌握，因此，在道路上必須時時注意安全。只有通 過這樣講解，結合一些交通案例，才能在廣大群眾的思想中引起較強的刺激。

事實說明，典型交通案例是從事故中總結的血的經驗教訓。讓事實說話，從反面闡述不 遵守交通法規的危害性，能給人以強烈的感官和大腦刺激。只要注意案例的典型性、代表性 、針對性，就有較強的說服力，就能取得事半功倍的效果。

四、進一步提高交通法規宣傳的社會效果

1.宣傳的生動性。怎樣使“干巴巴”的法規概念、條文通過宣傳講解變得生動活潑， 迅速被人們理解和接受，關鍵不在于單純地列舉很多重大的交通事故案例，一味地追求所謂 “趣味性”，也不在于經常用考試的辦法去推動大家背誦、記憶，而在于緊密聯系聽眾（駕 者）的交通實踐和已有的知識、經驗，幫助他們深刻理解一般的交通常識和原則。聯系本地 區發生的或群眾生活中經常碰到的違章占道、違章行走、違章駕車造成的危害，講解遵章守 法的意義所在。生動性還體現在能夠具體分析各類違章人員的動機及需要，從而選取不同的 “素材”，采取不同的教育形式。

2.宣傳的指向性。在交通法規宣傳中，為了提高廣大群眾知法的興趣和遵章的自覺性， 一 個很重要的方面，就是要把交通法規宣傳的重點放在以人為本、加強人們的權利觀念上，即 從維護公民權利的角度進行交通法規宣傳教育。如果僅僅是駕駛員，多數人就會覺得與己無 關。如果我們從社會穩定和構建和諧社會出發，從保護人民群眾自身權利的觀念出發，正確 地進行交通法規宣傳教育，就會使這項工作出現新的氣氛和新的局面。它會使人們把交通法 規看作是自身的需要、生活的必備和護身的法寶，而不是異己的對立的力量，這樣的宣傳 效果必然是顯著的。只有讓全社會的人都有明確的權責觀念，人們才會自覺依照法規條文去 做，就不會輕易去做侵害危及他人安全利益的事，并能依據法規維護自身權益，確保安全。這正是培養、建立交通法規意識的重要內容。

3.宣傳的與時俱進性。從2007年10月1日起，全國開始施行新修訂的交通警察指揮手勢 （原手勢信號于1996年3月18日發布施行）。新手勢信號由原來的11種修改為8種，分別是： 停止、直行、左轉彎、左轉彎待轉、右轉彎、變道、減速慢行、示意車輛靠邊停車。其中“ 變道”、“減速慢行”以及“示意車輛靠邊停車”3種為新增手勢信號。新手勢更簡便易 懂，也更利于民警現場指揮、疏導時使用。無論對駕駛員還是對廣大群眾，要及時地進行 新手勢宣傳，以確保良好的交通秩序。

4.宣傳的目的性。要明確交通法規宣傳的根本目的，是為了增加人們的交通法規意識 ，從而促進社會和諧。它表現在整個社會氣氛和精神狀態的發展變化中，其基礎在于建立全 體社會成員的一種現代的、健康的、強大的心理意識結構。為了增強人們的交通法規意識， 除了采取生動活潑的方式、選準切入點對人們進行交通法規的宣傳教育外，交警的嚴格執法 也是一個重要方面。交警嚴格執法，其本身就是對執法對象宣傳交通法規。嚴格執法的目的 不僅在于培養執法對象個體的交通法規意識，而且在于刺激執法對象個體之外的群體，培養 社會群體的交通法規意識。因為交通法規意識的培養，外因往往是一個比較重要的方面，尤 其是在為了構建和諧社會的需要使然。盡管是一個痛苦的過程，卻也是一個不可缺少的過程 。

參考文獻：

1.中華人民共和國道路交通管理條例

2.交通民警道路執勤法規則

3.沈政主編.法律心理學.北京大學出版社，1996.12

(作者單位：山西省臨汾市交通局 山西臨汾 043500)

(責編：小青)