應用型本科院校車輛工程專業學生實踐能力培養的探索

摘要：應用型本科院校培養的是實用操作層面的技術型人才，因此對學生實踐能力的培養，是應用型本科院校重要的教學環節和重要內容。我校結合車輛工程類專業的特點，對車輛工程專業學生的實踐能力培養進行了長時間的探索和實踐，收到了較好的效果。

關鍵詞：應用型本科院校 車輛工程 實踐能力

隨著我國教育體制的改革，一些專科學校調整升格為本科院校，這些院校在對學生的培養規模方面不同于已有深厚基礎的研究型或學術型大學，它們大都把自己定位于應用型本科院校。這樣的定位，既符合這些學校的資源現狀，也是符合高等教育發展需要的。但是，應用型本科院校學生實踐能力通過什么方法培養，是一個值得研究的問題。本文就我校車輛工程專業學生實踐能力的培養進行了一些探討。

一、以提高實踐能力為目的，確定實踐能力培養內容

我校作為地方性本科院校，車輛工程專業的人才培養方案設計突出應用性，服務的著眼點放到區域經濟和地方經濟的建設和發展上，這就決定了車輛工程專業在辦學方向上必須遵循“地方性”的特點，因此培養復合型與應用型人才，加強學生實踐能力的培養是解決的主要任務。

我系每年暑期組織調研小組到省內各市的企事業用人單位進行學生實踐能力情況的專項調研，召開畢業生座談會并填寫“調查問卷”，了解用人單位和畢業生對學校人才培養的意見和要求，包括課程設置、教學內容、教學方法、教學手段等。根據調研的結果和車輛工程專業的知識結構，從改革教學手段、課程設計、實驗教學、生產實習、畢業設計等實踐環節入手，著力培養學生主動獲取知識的能力和解決實際問題的能力。

二、學生實踐能力培養的方法與途徑

對學生實踐能力的培養必須立足于本校的實際，突出專業特點，發揮專業優勢，才能有基礎、有特色、出成果。我院針對車輛工程專業的特點，具體從以下幾個方面來實施：

1.教學內容和教學方式的改革是培養學生實踐能力的基礎。

教學內容是培養學生實踐能力的理論基礎。隨著電子、新技術和新能源在車輛中的大量應用，考慮學生的認知發展規律，不斷修訂教學內容，根據學科的最新發展對內容進行必要的篩選、補充、更新和重組，使其既能反映車輛領域中最基本核心的知識，又能反映該學科最新的進展和動態。教學內容的深淺根據學生掌握專業知識的多與少，理論基礎的強弱以及構建的教學內容體系來進行選定。

構建模塊式課程結構和彈性學制，不斷擴大學生對專業、課程教學資源的自主選擇權。建立理論教學、實踐教學、科學研究三元一體教學系統，從而提高了學生的實踐能力、設計能力以及創新能力。

教學授課方式上利用實驗和實習基地現場，積極開展三維式教學，所謂三維式教學從學生接受知識的過程講，是指教師在傳授知識的過程中，使學生做到眼睛看、耳朵聽、手上干。從傳授知識和能力的過程講，是指邊講授、邊演示、邊動手。這樣使學生很容易把理論和實踐結合起來，學生可以很快掌握相應的能力。理論課堂實現多媒體教學，利用CAI課件和動畫展示進行教學，不僅有效地縮短了學生的理解時間，提高教學效率，而且生動形象的動畫、清晰的視覺形象能有效地加深學生的記憶，提高教學質量。并把現有的多媒體教學內容轉換為網頁形式，配上制作的動畫，在教學網站上進行演示教學，建立“面授—網絡教學—實驗”等多方位立體化教學模式，從而改善了教學效果。

2.完善課程設計體系。

以往的課程設計偏重于基本方法和過程的訓練，由于假題假做，學生的興趣不足，主動性不夠，知識運用能力沒有得到應有的鍛煉。而且各門課程的課程設計都是相互獨立、自成體系，各課程之間缺乏必然的聯系。而車輛工程是一個由很多學科相互聯系、相互影響發展起來的綜合體。

因此，在課程設計上我院設計了整套體系，以實際生產中的汽車某典型零部件作為研究對象，加強了課程設計時各課程之間的聯系。使學生在做完《工程制圖及CAD》的課程設計后，在此基礎上進行《機械設計》等后續課程的設計，并最終與《車輛設計與制造工藝學》課程聯系起來。這種真題真做，多門學科相互聯系、相互影響的做法，不僅提高了學生設計的積極性，也讓學生對整個專業有了一個整體的認識。學生在作后續設計時，又對自己前面設計的合理性、正確性有了定性的認識，學生分析問題和解決問題的能力也有了較大的提高，起到了很好的效果。

3.在實習環節中加強對學生實踐能力的培養。

在人力、物力等資源緊張的條件下，根據教學目標和學校條件，重點建設好汽車發動機和底盤的拆裝實驗設備和測試設備。學院將《汽車構造》的拆裝實習由以前簡單的部件構造拆裝，改為發動機和底盤總成的拆裝、維修和保養。每屆學生的拆裝實習，都由經驗豐富的構造教師和多年汽車維修經驗的技師現場講解和指導，學生的拆裝實習不再是單一的拆裝，還要對他們拆裝的發動機和底盤進行維修和保養，直至正常運行為止。這大大加強了學生的分析問題和解決問題的能力，也培養了學生的實踐動手能力，并且避免了以往由于拆裝產生汽車結構零件丟失造成的工作原理無法演示和構造結構不全的缺點。

4.切實推進實驗教學體系改革和實驗室開放。

構建新的實驗教學體系是我校教學改革的一項重要內容，新的實驗教學體系打破了按課程開設實驗的格局，改變了過去那種傳統的被動封閉式的教學模式，以培養學生的實踐、創新能力為出發點，增設課程綜合性實驗、專業綜合性實驗、自主設計性實驗及科研創新性實驗，學生自主選擇實驗時間、實驗內容，獨立設計、獨立完成實驗，學生以積極主動的態度和濃厚的興趣參與到教學中，真正成為學習的主人，這樣，既有利于充分挖掘實驗室的資源優勢，也有利于促進指導教師提高業務水平和教學能力。

5.改變畢業設計方式，實現實踐能力的個性化培養。

畢業設計是專業培養過程中的一個重要的教學和實踐環節，一個重要特征就是通過教師和學生之間的互動，達到訓練和提高學生綜合運用所學專業知識分析、解決實際問題的能力。

在車輛工程專業畢業設計課題選題上，堅持符合學生興趣的多元取向，結合科研項目、實驗室建設或生產實踐，以綜合車輛工程、機械和電子知識的課題為主，直接讓學生在畢業設計中參與導師的科研課題和實驗室建設，在研究中當助手、參與研究方案制定，在教師指導下獨立承擔子課題、參與工程設計、軟件開發、進行創新性發明和科技制造等活動，可使學生在較高起點了解學科前沿及研究進展，激發學生的學習積極性和主動性，使學生的動手能力、分析解決問題能力得到增強。并且這種跨學科和專業參加不同的實踐內容，實現了實踐能力的個性化培養。

6.課外科技創新和科技活動團體與學生實踐能力培養相結合。

課外科技創新和科技活動團體是培養大學生實踐能力的重要載體，除以往的政治性、娛樂性、公益性的學習活動外，課外科技活動必須被賦予科研性、創新性、開發性的學習活動，使學生的課外活動實現了由娛樂型向科技型的轉變，并部分地納入教學計劃管理之中。以課外科技活動為主題的校園文化活動對學生的實踐能力的培養和激發學生的創造潛力有很大的促進作用，學生通過組成各種科技團隊，參加校級、省級和國家的大學生科技創新活動，不僅實踐動手能力得到了培養，還增加了團隊合作精神。組織科技團隊進行實驗設備的調試、維修、保養和專用實驗設備的制作，指導教師根據每個學生的特點安排具體的活動內容，在教師的具體指導下，學生們先后修復、改制和制做了十余臺件實驗儀器和設備，這樣既為學生提供了參加實踐的機會，提高了他們的動手能力，又為實驗室的建設做出了貢獻。

三、健全促進學生實踐能力培養的保障體系

1.要健全激勵機制和管理機制。強有力的激勵體系是培養學生實踐能力的根本性制度保障，為加快以培養學生實踐能力為核心的激勵體制建設，調動廣大學生參與課外科技活動的積極性，我院制定了《大學生專利申報制度》、《大學生發表學術科技論文激勵制度》等。

2.改進學生的評價體系。采取教育多樣性的觀點，以科學平等的態度來看待學生之間的差別。在學生發展和能力的評估標準上，樹立多種類、多層次的目標建設，把學生的實踐活動能力和科技創新素質作為綜合素質的重要內容，客觀地評估學生的綜合素質，引導學生投身科技實踐活動，對學生的全而發展起到了正面的導向作用。該體系兼顧了學生的發展興趣，又鼓勵學生發展自己的實踐和創新能力。

3.設立大學生科技創新活動基金。為了達到培養學生的實踐動手能力和創新意識的目的，并將學生這些科研活動有效地組織和管理起來，設立了“大學生科技創新基金”，支持和引導學生進行科技實踐，極大地提高了學生參加科技實踐創新的熱情。學生通過親身經歷項目申請、研究開發、中期檢查和項目驗收，較早地掌握了實踐項目研究的全過程，并積累了科研項目工作的經驗，最終達到了培養出全面發展，特別是具有較強實踐能力的合格人才的目的。

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基金項目：淮陰工學院教改項目