基于產品需求屬性的物流系統分析框架研究

[摘 要] 分析了不同需求屬性的產品在市場競爭中對物流運作具有不同的要求，給出不同需求屬性的產品與相應物流系統匹配框架，在此基礎上構架了基于產品需求屬性的物流系統分析框架，最后深入研究了物流系統分析框架的實施過程。

[關鍵詞] 產品需求屬性 物流系統 框架 研究

進行物流系統分析時，考察產品的需求屬性是優化分析物流系統的重要基礎，在美國這些問題每年產生了大約300億美元的損失。而這些在我國目前沒有得到很好的重視，結果造成了產品的需求屬性與物流系統運作的不協調，導致企業競爭力下降。

一、基本概念

1.產品的需求屬性

企業的產品需求屬性是進行物流系統分析時需要考慮的重要因素。產品需求屬性是指企業的主要產品的需求特性。在我們研究物流系統時，應從一個全局系統的角度來考慮問題，如果沒有充分考慮物流系統中產品本身需求特性，那么意味著離開的市場需求來分析物流系統，這將導致很嚴重的后果。一般而言，按照產品需求屬性，可以將產品分為實用性產品和創新性產品。

(1)實用性產品

這類產品的特點是一般滿足用戶的基本需求，變化很少，具有穩定性、可預測的需求和較長的生命周期，但邊際利潤較低，對價格比較敏感。典型的如日常生活用品。對以這類產品為對象的物流系統，應以成本約束作為指導思想，保證一定供應可靠性，如98%左右，如果過分強調物流系統對這類產品的保證程度，就會很大幅度增加物流系統網絡渠道內的總成本，這是由物流系統效益背反規律所決定的。

(2)創新性的產品

這類產品在式樣或技術上革新以尋找消費者購買，從而獲得高的邊際收益。這種創新性產品的需求一般不預測，銷售壽命周期也較短，具有較高的邊際收益，對價格不敏感。如流行的太陽鏡等產品。對這類產品，應強調物流系統的快速反應能力（QR），在此約束下進行物流系統資源的配置。

2.物流系統

(1)基本概念：物流系統是指在一定的空間和時間里，物流活動所需的機械、設備、工具、節點、線路等物質資料資料相互聯系、相互制約的有機整體。這是由物流各要素組成的，要素之間存在有機的聯系并且使物流總體合理化的綜合體。

(2)物流系統結構

物流的節點和線路結合在一起，構成了物流系統的結構。物流結點包括倉庫、物流中心、配送中心等，這些節點以一定的形態而存在，要發揮這些節點的功能，應該建立在對使用這些節點的產品需求屬性透徹分析基礎上。物流線路是運輸工具的載體和通過的途徑。是運輸工具在線路上的移動實現過程。線路在物流系統中真有十分重要的意義，線路決定著物流范圍和能力。

二、基于產品屬性企業物流系統分析的基本框架

物流系統作為企業作為公認的“第三方利潤源泉”，是企業最為基礎的業務活動，物流系統的分析就是要最大限度為產品戰略提供支持。對物流系統進行分析，首先要明確產品的需求屬性，是實用性的產品還是創新性的產品；其次根據不同的產品屬性的市場競爭特征，確定與產品需求屬性相匹配物流系統；第三，采用科學物流系統評價方法， 根據產品需求屬性確定物流系統的關鍵指標。在此基礎上合理組織企業內外部的物流資源， 對企業物流系統進行優化分析，滿足企業產品競爭戰略對物流系統提出的要求。基于產品需求屬性的物流系統動態分析過程如圖所示

三、基于產品需求屬性的物流系統分析框架的實施過程

1.建立與產品需求屬性相吻合的物流系統

對應于實用型產品、創新型產品不同的屬性，他們的物流系統的具體要求有很大的差異，因而在進行企業物流系統分析時，首先必須進行產品屬性的分析，在此基礎上在構建與產品需求特征相吻合的物流系統，才能增強企業產品的競爭力。在歐美國家，有許多公司發現自己創新性產品在市場失去競爭力的時候，常常采用的方式更換物流總監，其實真正的原因，是采用的是物流系統是實用性的物流系統，與其產品的需求屬性嚴重不匹配。

2.構架產品需求屬性與物流系統功能匹配的基本框架

建立產品屬性與物流系統功能的匹配，對增強企業產品競爭能力是極為重要的。為了說明這個問題，可以將與產品需求屬性相對應的物流系統分為物理有效性物流系統（對應產品需求屬性為實用性產品）及市場反應性物流系統（對應產品需求為創新性產品）。二者的分析比較如表所示：

如日本的某自行車公司，以低成本跟對手競爭，整個物流系統的屬性為典型的物理有效性物流系統，在物流系統和各個環節采用均采用庫存最小化、盡量縮短提前期等策略，結果在市場競爭中處于絕對優勢，然而隨著中國、韓國等更加低成本的自行車進入日本市場，該公司原來的優勢不復存在，公司決定進行變革，首先對產品的定位由原來的實用性產品改為創新性的產品，產品銷售對象由原來各個階層，變為休閑、健身的白領階層。產品的創新點要抓住個性化的需求。個性化的需求變量設置為車架結構大小及著色、根據不同地域特殊要求、市場的反應性要求等。在這種情況下，該公司的物流系統由原來的物理有效性的物流系統要轉變為市場反應性的物流系統，因而原來的物流系統的運作策略要相應進行變化以適應要求，針對車架的特殊鋼管生產周期長的特點，采取進行較大量的庫存方式，而對于周期較短的其他環節，如建立較少的庫存，原來物流系統中采用低成本的運輸方式轉變為提前期較短航空運輸，以縮短提前期。通過這種轉型，該公司又重新煥發了生機。

3.基于產品需求屬性的企業物流系統關鍵性指標的確定

(1)物流系統評價關鍵性指標

在市場競爭越來越激烈， 產品需求屬性變化的市場環境中， 企業如何有效運用物流系統來支撐生產經營活動， 必須首先解決動態環境中物流系統的評價問題。鮑爾索克斯等人為了解決這個問題， 在做了大量的研究后提出了一套動態環境中評價物流系統的方法。該方法綜合考慮了物流系統運作過程、運作結果和將來的持續發展三者間的關系。主要包括如下4項指標：

①可靠性（Reliablity）：物流系統的可靠性衡量了物流系統提供的物流服務令客戶感到滿意的程度。以結果為基礎的物流系統的可靠性。

②反應性時間（Response Time）：能夠度量物流系統對客戶要求的反應時間。即從客戶授權到提供給客戶滿意的服務所需要的時間：包括接受訂單時間、裝運時間、送達客戶的運輸時間和客戶接受時間。

③物流成本（Logistics Costs）：物流系統成本是指物資發生空間位移的過程中所耗費的各種活勞動的貨幣表現。具體來說， 它是原料產品在實物運動過程中， 包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等各個環節所支出的人力、物力、財力所引起的一切貨幣支出費用之總和

④物流規模和能力（Logistics cpability）：通常而言，規模較大的企業相對于小企業，物流系統較為完善。

(2)根據不同需求屬性產品在市場中的競爭狀況，確定合理指標值

對于同一需求屬性的產品而言，由于企業在不同市場競爭程度的不同，可能對上述指標要求程度明顯是不同的，一般而言，在確定指標值時，從兩個方面考慮，一個行業基本水平，另一個競爭對手的水平。總的來說，確定的指標值的總效應比競爭對手略高為宜，否則將對應極高的成本。同樣不同需求屬性的產品，物流系統的關鍵指示值差別更大，要根據實際市場情況，予以確定。

4.基于產品需求屬性的物流系統的優化配置

在確定合理指標值后，下一步就是合理配置物流系統的資源，如機械、設備、工具、節點、線路等要素。目前在優化配置中有數學規劃方法和仿真方法，由于物流系統資源的優化配置涉及的要素很多，進行數學分析難度很大，一般來講，采用物流系統仿真的方法，可以取得良好的效果。如flexsim仿真軟件，其應用過程主要包括對現有物流系統建模、仿真模擬和仿真輸出三個階段。Flexsim中有一個仿真引擎，可以用預定義和自定義的行為指示器來分析費用、線路、庫存量等每一個情節。

四、結束語

在變化頻繁、競爭激烈的市場環境中，經營者的壓力也越來越大。物流系統是繼人力資本節約和生產率提高之后的“第三利潤源泉”， 因此是產品戰略的重要組成部分。只有認真研究分析了產品需求屬性的特點， 有針對性地分析企業物流系統， 才能有效利用企業內外的物流資源，用有效的物流服務對產品的生產經營提供有效的支撐。

參考文獻：

唐納德·鮑爾索克斯 戴維·克勞斯:物流管理:供應鏈過程的一體化[M].北京:機械工業出版社， 2003