北京２００８奧運物流現狀分析及對策研究

　　摘要：通過對2008年奧運會物流需求的分析與預測，運用文獻資料、邏輯分析等研究方法，發現北京物流現有能力不能滿足北京奧運的需要。針對性的提出了建立科學的物流管理模式，成立強有力的物流組織，制定細致入微的配送計劃，提升從業人員素質與管理水平等措施，力爭使北京奧運會成為最成功的一屆奧運會。
　　關鍵詞：北京奧運；奧運物流；物流系統
　　中圖分類號：F252.3 文獻標識碼：B
　　
　　2008年北京奧運會腳步日益臨近，作為全球規模最大的體育盛事，2008年北京奧運會期間，大量的比賽器材、體育用品的運送、儲存和人們的旅游、娛樂、餐飲等活動都將會對物流提出高質量服務需求，從而形成一個巨大的奧運物流市場。沒有成功的物流，就沒有成功的奧運會。北京作為29屆奧運會的舉辦地，將面臨一次前所未有的機遇與挑戰。
　　
　　一、奧運物流及其特點
　　
　　奧運物流是指為了舉辦奧運會所消耗的物品（包括商品和廢棄物）從供應地到接收地的實體流動過程。根據奧運會的實際需求，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結合，并根據需要提供延伸服務。如通關服務、分檢服務、保險服務等。奧運物流具有短期內物流量龐大且不確定性強的特點，對直接承擔其運作的物流系統功能提出了挑戰，要求該物流系統具有極強的高速運作能力和快速反應能力，要求為奧運提供服務的供應商或者參與奧運服務的物流公司必須高效、安全、即時、可靠提供高質量的物流服務才能保證奧運會的順利進行。
　　
　　二、北京物流系統的現狀及問題分析
　　
　　1.北京市的物流企業規模小，設施落后，管理人員水平較低
　　北京市80%的倉儲資源分散在工商企業內部，70%的物流量是自營物流，使物流的資源利用程度受到了很大的限制，而且北京市物流企業規模小，除航空與鐵路運輸業外，每家物流企業平均從業人員不到30人，設施落后管理水平較低，倉庫平均物流量僅28.6噸/年?㎡，倉儲的存儲時間平均是40~50天。資金的周轉次數每年大概只有3~4次，明顯低于國外。從業人員素質和管理能力也令人擔憂，僅就學歷方面的調查數據顯示，北京市物流企業員工本科畢業及本科以上學歷16%，專科學歷10%，中專學歷22%，高中學歷34%，小學及初中學歷18%，相對于奧運物流這種國際高水平的要求標準略顯不足。
　　2.北京市的物流系統分散，商業網點沒有按照奧運會的需求布置
　　北京市目前有各種公路貨站、貨場、裝御點6 000余個，途中鐵道貨站有將近80個，鐵道專用線連接的工廠或站、貨場、倉庫有幾百余個。除了首都機場的航空貨運樞紐、豐臺的鐵路路網編組樞紐之外很少夠得上現代化物流中心水平的結點、粗放式的經營仍占統治地位。而且北京的鐵路貨站、環城鐵路圈更接近于城市，而環城的公路主要樞紐在鐵路圈外，由于這些公路樞紐對城市貨物進行集散，都要經過鐵路圈，形成了連續不斷的不合理運輸，這樣無法滿足奧運會物流速度的要求。
　　3.北京市對比賽和消耗產生的廢棄物以及需要回收的物品處理欠佳
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