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從沒(méi)窗戶、咣咣響的“悶罐車”到有空調(diào)、軟沙發(fā)的“和諧號(hào)”，從最高時(shí)速60公里到運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，從最大載重3000噸到貨車重載兩萬(wàn)噸……改革開(kāi)放30年來(lái)，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了一次次華麗蛻變。

——《人民日?qǐng)?bào)》

改革開(kāi)放使中國(guó)鐵路乘上了加快發(fā)展的高速列車，發(fā)生了輝煌巨變。從2004年開(kāi)始，鐵路進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放和對(duì)外交流，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，相繼掌握了具有世界先進(jìn)水平高速動(dòng)車組制造和高速鐵路建設(shè)的全部成套技術(shù)。

——《中央電視臺(tái)·新聞聯(lián)播》

江西在今明兩年將先后啟動(dòng)20個(gè)重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目，總投資額達(dá)1697億元。

按照規(guī)劃，這20個(gè)鐵路干線項(xiàng)目將在2020年全部建成。目前，昌九城際鐵路、京九鐵路電氣化等4個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)在建；贛韶鐵路、武九鐵路電氣化等6個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃將于今年開(kāi)工；杭南長(zhǎng)客運(yùn)專線、皖贛鐵路增二線等6個(gè)項(xiàng)目將在明年啟動(dòng)；武九客運(yùn)專線等4個(gè)項(xiàng)目將在明年開(kāi)展前期工作。

——新華社

改革開(kāi)放30年來(lái)特別是近年來(lái)，中國(guó)電氣化鐵路建設(shè)加快發(fā)展步伐，30年共建成開(kāi)通電氣化鐵路24000余正線公里，有了自己的高速鐵路——京津城際鐵路， 其運(yùn)行速度居世界運(yùn)營(yíng)鐵路第一位。我國(guó)已步入世界電氣化鐵路先進(jìn)行列。

——《光明日?qǐng)?bào)》

黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)在改革開(kāi)放大潮中取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。特別是黨的十六大以后，鐵路系統(tǒng)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊抓住發(fā)展的黃金機(jī)遇期，全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，昂首站在新的歷史起點(diǎn)上。

——《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》

乘坐風(fēng)馳電掣的動(dòng)車組列車從上海到長(zhǎng)三角各大城市，行程基本在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，“同城效應(yīng)”正逐步改變?nèi)藗兊某鲂小⒐ぷ魃踔辽钣^念，長(zhǎng)三角人的“同城生活”開(kāi)始融入尋常百姓家。

——《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》

北京到承德之間將有一條時(shí)速200公里的城際鐵路，擬以北京通州的新北京東站為起點(diǎn)，經(jīng)順義、平谷、興隆，至終點(diǎn)承德站，全長(zhǎng)200.1公里，該鐵路采用動(dòng)車組，預(yù)計(jì)將在2020年前開(kāi)通，通車前期最快速度為每小時(shí)200公里。屆時(shí)，從北京乘火車去承德，耗時(shí)將從現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)縮短到約1小時(shí)。

——《新京報(bào)》

軌道交通改變了沿線人們的生活軌跡。每天，大珠三角區(qū)域內(nèi)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的“城市候鳥(niǎo)一族”穿梭在兩個(gè)城市之間，越來(lái)越便利化的軌道交通，讓他們把將“家”和“辦公室”安排在了沿線的兩地。

大珠三角地區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)日益改善，列車開(kāi)行越來(lái)越公交化，行車時(shí)間不斷地縮短，加速了大珠三角的內(nèi)部融合。

——《南方日?qǐng)?bào)》

湖北將以武漢為中心，將建設(shè)武漢-孝感、武漢-鄂州-黃石、鄂州-黃岡、東西湖-漢川-天門、漢陽(yáng)-仙桃-潛江、武昌-江夏-咸寧等6條城際鐵路線，促進(jìn)武漢城市圈一體化進(jìn)程。

——《湖北日?qǐng)?bào)》