１２７年就這樣走過

今年8月1日，京津城際鐵路正式通車。作為京津城際鐵路的主力車型，中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司制造的時(shí)速350公里的CRH3型“和諧號”動(dòng)車組正式投入運(yùn)營，這是中國鐵路建設(shè)史上又一座新的里程碑。而127年前，中國第一臺機(jī)車“龍?zhí)枴闭Q生在唐山，百年來，從“龍?zhí)枴钡健昂椭C號”，鐵路機(jī)車發(fā)展，反映了我國鐵路制造業(yè)已處于國際領(lǐng)先水平。

CRH3型“和諧號”動(dòng)車組

在中國鐵路第六次大提速時(shí)，新上線運(yùn)行了命名為“和諧號”的動(dòng)車組，時(shí)速達(dá)200公里以上，是我國邁入高速鐵路的門檻。而在今年8月1日，時(shí)速達(dá)350公里的CRH3型“和諧號”動(dòng)車組上線運(yùn)行，一舉使我國成為世界上鐵路商業(yè)運(yùn)營時(shí)速最高的國家，這是一個(gè)質(zhì)的跨越。

時(shí)速350公里的動(dòng)車組制造技術(shù)屬于世界級高科技的集成，涉及機(jī)械制造、電力電子、信息技術(shù)、材料科學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域。由于采用了先進(jìn)的技術(shù)和材料，保證了動(dòng)車組的高速、安全、舒適。

據(jù)介紹，CRH3型動(dòng)車組是世界上在運(yùn)營的同類列車中速度最快的動(dòng)車組，京津城際鐵路也是世界上第一條運(yùn)營時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路。全長120公里的京津城際鐵路，全程運(yùn)營時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)。

“龍?zhí)枴睓C(jī)車

1881年，唐山礦正式投產(chǎn)。為了滿足運(yùn)煤的需求，在此之前，開平煤礦創(chuàng)始人唐廷樞沖破重重阻力，修筑了一條東起唐山礦煤場西至胥各莊全長16.04華里的鐵路。它是中國第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距的鐵路。

在開平煤礦修建唐胥鐵路的同時(shí)，還建成了胥各莊鐵路修理廠。負(fù)責(zé)修筑鐵路的英籍工程師和該廠的中國工人悄悄地利用廢舊物料裝制了一臺火車頭，這就是中國第一臺機(jī)車“龍?zhí)枴睓C(jī)車。

“龍?zhí)枴睓C(jī)車最初被命名為“中國火箭號”。而聰明的中國工人卻有自己的想法：他們在機(jī)車兩側(cè)各焊了一條龍的圖案，取名為“龍?zhí)枴睓C(jī)車。工人們無權(quán)決定機(jī)車的名字，但是大家堅(jiān)信：龍是中華民族的圖騰，是自強(qiáng)不息的象征，于是，這臺機(jī)車就有了兩個(gè)名字：“龍?zhí)枴焙汀爸袊鸺枴薄?/p>

中國鐵路裝備發(fā)展的見證

“龍?zhí)枴睓C(jī)車成為中國鐵路裝備制造業(yè)的發(fā)端，改變了唐山地區(qū)陸路交通牛馬大車運(yùn)輸?shù)母窬郑苿?dòng)了中國鐵路的發(fā)展。胥各莊鐵路修理廠規(guī)模逐漸擴(kuò)大，逐步從開灤分離出來，稱為京奉鐵路唐山制造廠。至1920年，除修理機(jī)車和客貨車外，每六個(gè)月可制造機(jī)車一臺，每兩個(gè)月可造客守車一輛，每月可造貨車5輛。

“龍?zhí)枴钡於颂粕阶鳛橹袊I(yè)搖籃的基礎(chǔ)，“和諧號”則使中國鐵路裝備制造業(yè)跨越到國際領(lǐng)先水平。負(fù)責(zé)研發(fā)CRH3動(dòng)車組的唐車公司技術(shù)中心主任陳亮說，如果說當(dāng)年的“龍?zhí)枴睓C(jī)車的研制如同在布滿礁石漩渦的暗夜中行駛的獨(dú)木舟，今天的“和諧號”則是揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的巨輪。

從“龍?zhí)枴钡健昂椭C號”，老百姓乘坐的火車越跑越快，技術(shù)越來越先進(jìn)。特別是改革開放以來，中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車再到“和諧號”動(dòng)車組，見證了中國鐵路交通的迅猛發(fā)展。

文、圖/本刊記者 汪鵬