中小汽車租賃審慎迎奧

奧運期間巨大的汽車租賃商機令許多人垂涎，然而，如何參與奧運，如何把握商機，行業有別，中小企業有別，商機面前尚需冷靜思考，審慎出擊。

北京祥龍汽車租賃有限公司共有200多輛租賃車，屬于中小規模的汽車租賃企業。對于很多人預計的汽車租賃市場將在奧運期間迎來大繁榮，短期收益高漲的看法，經理吳亦軍并不完全認同。

“對整個行業來說是存在很大機遇，但機遇僅僅是相對于大公司而言，對于我們這樣的中小公司來說，沒有承擔奧運組織計劃任務，主要還是對現有客戶的服務，更多的還是看中提升服務和行業管理水平的契機。”

據了解，北京祥龍汽車租賃有限公司70%的車都是長租車，散租車非常少。公司50%的車輛是給客戶定向購置的，20%至少與客戶簽訂租期為一個月以上的合同。高檔車一般都是為大客戶購置的，剩余的車輛檔次都不太高，不適合奧運會官方組織及外方新聞媒體的租賃需求。

談及為什么不抓住機遇，多添置幾輛高檔新車的時候，吳亦軍直言，“雖然眼前市場很繁榮，我們公司也接到不少國外媒體商談租車的電話，外籍機構租車給的租價也確實很高，但從長遠來看，中小公司還是不太適合購置大量高檔車來獲取短期收益。”

吳亦軍認為，外籍機構用車時間比較短，中小汽車租賃公司一旦買了高檔車在奧運期間出租，兩個月的奧運繁榮期過了之后，如果找不到定向大客戶租用這些車，新購置的高檔車就有可能閑置。

“這些車也不適宜散租，散租對車輛的安全無法保障，損壞也非常大。如果在二手市場出售，折價30%，10萬元買的車，上了牌子，賣到市場才七八萬元。假如兩個月的租車收入抵不上賣車的錢，收回成本都非常困難！”所以，吳亦軍認為，中小租賃公司添置大量高檔車搶奪奧運商機的做法是存在很大風險的。

在他看來，只有規模較大的汽車租賃公司才有實力考慮購置大量新車抓住商機，因為奧運之后，大公司新購置的高檔車可以通過其他渠道來轉移風險，比如購置前就找到大客戶，簽訂奧運結束后新車的租賃或出售合同，或會后將奧運用車轉到國賓車隊、專業的會議接待車隊等。

鑒于此，吳亦軍坦言，奧運期間，北京祥龍汽車租賃有限公司更看重對于長租客戶的服務，以便能夠長久維系。同時，借此機會做好汽車租賃業務的安保工作，降低風險。

即便如此，北京祥龍汽車租賃有限公司迎奧運的熱情并沒有減少，各項工作還在積極推進。據了解，為了迎接奧運，公司不僅對所有工作人員進行了系統培訓，以提高員工素質，同時也針對奧運這樣的機遇明確了發展方向。

吳亦軍介紹說，公司現階段的發展目標是：車輛高端化，客戶長租化。在服務方面力求有序、高效、優質，爭取做到救援到位，保險理賠及時。針對奧運期間的服務，平安排在第一位。

“為了確保奧運期間汽車租賃的平安，我們要和租車單位簽訂奧運期間的安全服務協議。同時，因為租賃行業的經營風險比較大，公安部門對奧運期間的汽車租賃業務也非常重視，有了比較完善的預案，我們也是積極配合，嚴格執行。”吳亦軍介紹道。

為了平安奧運，他們的原則是，寧可損失經濟收入也要保證奧運平安。對此，北京祥龍出租客運有限公司黨委工作部的翟林君還給記者講述了前段時間剛剛發生的一個真實例子。

前不久，有個外籍人到祥龍汽車租賃公司租車，工作人員通過信息核實，發現他的護照已經過期，屬于非法滯留人員，當時他要付給這筆業務3萬多元，但公司為了平安奧運，嚴格租車程序，回絕了那筆業務。

當前，北京市公安局治安總隊成立了一個租賃支隊，在租賃安保方面，他們為租賃公司把關，但有明確要求，租車人和承租人的情況需要在支隊備案。

“從今年4月份開始的，我們與客戶簽訂合同前就將客戶的身份報給租賃支隊，支隊幫我們審查，承租人過去有沒有案底？在交通、治安方面有沒有記錄？然后提示我們，我們據此來決定要不要簽這筆生意。”吳亦軍非常認可與公安部門聯手甄別客戶的方式。

而在公安部門介入之前，企業的手段比較單一，為了降低風險，往往采取送車上門的方式考察客戶情況，通過客戶的家庭環境和言談舉止來考察，但這樣仍然避免不了風險。

“現在我們會直接對客戶講，公安部門要找汽車承租人進行核查，希望能夠對不法分子起到威懾作用！”吳亦軍對奧運會召開所帶來的租賃行業規范及安全保障充滿期待。