奧運(yùn)交通限行政策出臺(tái) 物流企業(yè)變陣應(yīng)對(duì)

近日，北京交警小張告訴記者：“奧運(yùn)期間，勤務(wù)多了，事故少了，上班的時(shí)間更長(zhǎng)了！”究其原因，原來是奧運(yùn)期間新出臺(tái)的交通限行政策讓小張有了這番感慨。

小張是一位工作在通州白廟的一線交通民警，主要負(fù)責(zé)檢查出入北京的貨車。他的工作內(nèi)容包括查處私自改車、超載、無運(yùn)營證、無司機(jī)從業(yè)資格證以及不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)京車輛。隨著奧運(yùn)的臨近，他的工作愈加繁忙了，因?yàn)樾鲁雠_(tái)的奧運(yùn)交通限行措施給貨運(yùn)車輛帶來更多限制的同時(shí)，也給他們?cè)黾恿斯ぷ髁俊?/p>

奧運(yùn)交通限行政策出臺(tái)

6月19日，北京市政府出臺(tái)了奧運(yùn)交通限行措施。措施規(guī)定，7月1日0時(shí)至9月20日24時(shí)，持有黃色環(huán)保標(biāo)志及懸掛試驗(yàn)車號(hào)牌的車輛，禁止在本市行政區(qū)域內(nèi)的道路行駛。7月20日0時(shí)至9月20日24時(shí)，本市核發(fā)號(hào)牌機(jī)動(dòng)車按車牌尾號(hào)實(shí)行單號(hào)單日、雙號(hào)雙日行駛。7月1日0時(shí)至9月20日24時(shí)，禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車及危險(xiǎn)化學(xué)品（含劇毒化學(xué)品）運(yùn)輸車輛在北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

相關(guān)人士認(rèn)為，限行規(guī)定將有力地確保奧運(yùn)期間交通的暢通，為“綠色奧運(yùn)”提供了切實(shí)的保障。

車輛達(dá)標(biāo)

暢通運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

然而，一系列的限行規(guī)定給交警帶來更大工作量的同時(shí)，也給物流企業(yè)帶來了不小的影響。

“現(xiàn)在運(yùn)輸價(jià)格太貴了！以前往城里運(yùn)一車石頭的運(yùn)費(fèi)是300元，現(xiàn)在漲到900元還沒人愿意去，因?yàn)闆]有通行證。”朝批商貿(mào)有限公司物流總監(jiān)助理?xiàng)钪炯兏嬖V記者，“奧運(yùn)期間，如果你有一輛有通行證的國Ⅲ貨車，肯定能掙錢，而且掙大錢。”

許多物流企業(yè)都認(rèn)識(shí)到，要想在奧運(yùn)物流上搶占先機(jī)，車輛必須達(dá)標(biāo)。于是，在國家推行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，各大物流企業(yè)積極響應(yīng)。“北京倡導(dǎo)‘綠色奧運(yùn)’，黃標(biāo)車禁用。”楊志純說，“如果車輛不達(dá)標(biāo)肯定會(huì)對(duì)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)生很大影響，朝批商貿(mào)也認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，所以提早做了準(zhǔn)備，斥資2500萬元，先期采購了126輛符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的江淮輕卡。”

取得通行證是物流企業(yè)保障運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)行的有效措施。所以，朝批商貿(mào)以大批量國Ⅲ輕卡為依托，把握政策導(dǎo)向，努力申報(bào)綠色車隊(duì)。據(jù)了解，有通行證的車輛日均運(yùn)輸貨物量可以達(dá)到平時(shí)的一倍左右，基本可以滿足奧運(yùn)期間重點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸要求。另外，綠色車隊(duì)申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)中要求企業(yè)注冊(cè)資金必須達(dá)到200萬元以上，同時(shí)車輛需要完全達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。“朝批商貿(mào)的注冊(cè)資金為9700萬元，同時(shí)擁有的210多輛卡車均為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，”楊志純頗為得意地說：“我們申報(bào)綠色車隊(duì)得到了交通部門很大程度的重視，很有希望啊！”

所以，較早地準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)奧運(yùn)限行措施的策略，讓他們面對(duì)新的政策變動(dòng)更為胸有成竹。

應(yīng)對(duì)“單雙號(hào)”

物流企業(yè)出妙招

面對(duì)奧運(yùn)期間卡車運(yùn)輸?shù)南扌袎毫ΓS多物流企業(yè)和用戶盯準(zhǔn)了金杯這樣一種具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的車型。“市場(chǎng)上金杯搶得很厲害。”一位物流公司的工作人員告訴記者。

但是，金杯也存在它的問題。楊志純說：“金杯雖然不像卡車那樣使用通行證方能進(jìn)京運(yùn)行，但也存在自身的問題。金杯的問題在于到7月20日必須分單雙號(hào)。我們現(xiàn)在也在想策略，比如實(shí)施雙班制，讓金杯運(yùn)行時(shí)間拉長(zhǎng)，從凌晨十二點(diǎn)送貨，爭(zhēng)取運(yùn)行滿24小時(shí)，充分利用相應(yīng)的單號(hào)或雙號(hào)這一天時(shí)間。”

另外，記者還了解到，一些物流企業(yè)之間準(zhǔn)備采用拼車的方式來解決“單雙號(hào)”造成的車輛緊缺問題。一家物流公司也在網(wǎng)上發(fā)帖稱：手中有單號(hào)的金杯和3.5噸的大貨車可供出租。記者與這家公司聯(lián)系后得知，公司雙號(hào)車比較少，不夠調(diào)配，由于客戶有需求，所以才想尋找?guī)纵v雙號(hào)車。物流公司工作人員告訴記者：“如果對(duì)方也需要單號(hào)車，我們可以互借，就不用再付錢了。這樣能最大限度地減少公司運(yùn)營成本，而且業(yè)務(wù)也不會(huì)受到影響。”

“單雙號(hào)措施對(duì)物流企業(yè)的影響只有一天，企業(yè)可以盡量利用人員，延長(zhǎng)車輛在一天中的運(yùn)營時(shí)間，比如在凌晨和夜晚都繼續(xù)運(yùn)行，來解決車輛緊缺的問題。”清華大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心教授高本河建議。